朝柴坐落于遼西朝陽，國家大一型企業，擁有員工7000多人。主要生產四、六缸柴油機，目前產品型號發展到350多種（每種機型零件平均900左右，結構層次多達8層），為二汽和江淮等幾十家汽車公司配套。柴油機市場占有率達5成左右。94年加入東風集團，成為二汽全資子公司。

目前,朝柴集團下設3家全資子公司（齒輪、工具、缸體鑄造），十個分公司（鑄造二、鍛壓、金工、機加、熱處理、總裝等）。總部設有生產部、物資供應部、協配處、銷售公司、財務部、經濟管理處（含計算中心）、發展規劃部等。

不知何時市場經濟如不可逆轉的洪水般席卷全國各地，國有企業如同媽媽懷里抱大的大孩子，突然間被推入社會竟不知如何生存。企業如何調整，如何克服慣性管理沒有人來教，如何適應市場，如何學會生存，這一切重任落在了企業領導者肩上。市場不同情弱者，朝柴的領導清楚的認識到這一點，歷經十余年帶領7000多員工共同奮斗終于在柴油機市場份額中占到半數，在全國取得了令人矚目的成績。九四年加入東風集團，有了堅強的后盾，但市場經濟沒有親生兒，低成本高效益始終是企業的最高追求，朝柴人仍要努力，不斷鞏固并發展自己的市場。

市場的個性化需求，向大批量流水型生產的朝柴提出了新的挑戰，市場適應你還是你適應市場，不言而喻。僅僅兩年間機型品種由十幾個猛增到300多，每天的機型需求由原來的幾個增加到十至二十幾個，素有“電腦”之稱的計劃員面對這樣的變化苦不堪言，就這樣，計劃還要天天變，因為用戶是上帝，想要什么，什么時候要，人家說了算，你做不做？不做找別人去！市場是殘酷無情的，用戶根本不關心你的過程，你的理由，只關心結果。試想每個機型平均達900個零件，哪是人所能及的事情！怎么辦？問題擺到了領導桌面。恰在此時，MRPII/ERP市場正在興起，經過學習，領導敏銳的意識到，此系統的運用將會使朝柴管理更上一層樓。

路漫漫----選型好辛苦

為了推動公司信息化建設的順利進行，94年初成立了計算中心，在維護單項管理的同時，逐漸開始了新系統的選型。歷時一年多，初步確定兩家為重點考察對象，國外某公司及國內北京利瑪信息技術有限公司的產品。并由此拉開了用戶考察的序幕，全國各地，典型用戶，幾乎跑遍。結論，同類型企業無一成功，怎么辦？這可是一次絕對的風險投資，但是，領導的決策并沒有動搖。最后，確定了國外某公司為首選用戶，因為此產品成型，錯誤少，技術力量雄厚。96年初引進了該產品，網絡建設、安裝、調試、熟悉軟件。不用不知道，一用嚇一跳，產品優點的背后有著巨大的隱患，忽略了致命的問題：國內外管理的差別，導致大量的二次開發，巨額的服務費，不是我們企業所能負擔的。企業管理的特殊性，決定著雙方必須相互位移，以求找到管理與現代技術的最佳結合點。戲劇性的變化開始了，利瑪笑到了最后。共選其六個模塊：系統管理、制造數據、庫存管理、采購管理、主計劃、物料需求計劃。

黎明前的黑夜----基礎數據的準備

在IT行業有句俗語：輸入是垃圾，輸出的必然是垃圾。為確保信息的準確性，計算中心及相關業務人員投入了漫長的數據準備階段，因為企業的原有管理，多是概念型的東西，“約”是最常用的詞語，一旦具體量化，提供數據就有些勉為其難了。更何況初期的數據準備沒有任何成效，枯燥而乏味，還要時不時接受來自各方面的有形及無形的壓力，畢竟是向原有的慣性管理提出了挑戰。人們持疑惑和觀望的態度審視著每一個關系到自己的細節。說句心里話，我們自己也沒底。畢竟在同行業，同類型的企業里，成功的案例幾乎為零。人們總是在完成自己的業務后，再為“我們”提供一些所需信息，準確度還需我們來審。這時領導的支持與鼓勵顯得尤為重要，負責項目的老總、中心領導、生產處領導成了我們堅強的后盾，是我們實施的精神支柱。歷時半年終告結束。總結起來，編碼定義，BOM定義是難中之難。通過基礎數據管理運行，能方便的進行產品結構的任意查詢，如某一零件都哪些產品需要，需要多少，某一產品由哪些零部件按什么層次組成；產品的工藝路線；工時、材料統計；生產日歷設定及其它系統將要用到的所有公用信息等等。

曙光在前頭----庫存管理初見成效

基礎數據準備的同時，庫存管理同時啟動。在中心及庫管員的共同努力下，一遍遍總結管理流程，使之于系統相適應，一遍遍測試，三個月的努力，試運行宣告結束。半年后，部分庫房甩掉帳本。通過庫存管理，有效地對庫存物資進行控制，合理地制定庫存的安全儲備，在保證生產正常進行的情況下，盡量減少訂貨量，而在安排采購計劃時，盡量減少物資在庫的滯留時間，從而降低各類庫存量和庫存占用資金。該子系統通過對庫存超儲、積壓、盤庫等功能，盡可能地減少庫存積壓。通過庫存分析功能，控制庫存資金占用。通過ABC分析，加強對重點物資的管理，并為各級生產計劃及采購計劃提供庫存動態的反饋信息。

計劃運行---翻開朝柴生產管理新篇章

計劃的運行。眾所周知，需求計劃是管理的核心，也是管理系統在實施中的硬骨頭，但它的效益是最明顯的，也是最誘人的。只有運行此系統才能真正解決計劃的變動性以適應市場的快速反應，滿足用戶的各種需求。公司領導沒有聽從好心的勸告，毅然決定上馬計劃。要知道，眾企業大多數兵敗于此，身陷泥潭，不能自拔，致使整套系統成了參觀的道具。經過半年的試運行，在負責項目的老總支持和鼓勵下，激動人心的時刻終于來臨----用系統計劃運行結果指揮生產！所有的可能出現的各種后果老總直接負責。項目組的所有人員嚴陣以待，隨時解決過程中發現的各種問題，及時修改調整，二個月的跟蹤運行，終于讓懷疑的人們相信了-----“機器真神，隨時隨地想要什么，有什么，還準！”，他們哪能體會準備數據的酸甜苦辣，只有經歷過的人才知道。部分精明人士由被動轉變為積極配合，因為他們清楚，適者生存。

通過計劃功能的運行，生產處計劃員由原來的15人減至1人；每周兩次調度會，變為每月兩次；周計劃變更為班計劃（每天兩班），今天可以隨時調整明天的計劃，甚至下一班次的計劃；原來做一次計劃2天時間，還只是部分零件，現在運行一次計劃只需半個小時（350臺/日，20幾個型號）；手工計劃，缺件、漏件、多件、少件不可避免的時有發生，現在零件的誤差率為零，只要你想，螺釘都可以按個供應。提高了計劃準確性、及時性、高效性、指揮性。這樣的系統可以隨時滿足用戶的各種需求，使快速反應變為現實。誰抓住了客戶，誰就擁有了市場，這是市場經濟永恒不變的真理。