談及存儲架構，顧曉東先生也表達了自己的看法，人們普遍認為SAN一定會代替DAS，但目前國內使用DAS的用戶仍不在少數。雖然SAN是一種先進的存儲架構，但也要看具體的應用場合。一汽-大眾雖然采用了SAN的架構，但其優勢主要還是體現在數據備份方面。使用SAN以后，大大加快了數據備份的速度，備份300GB的數據量只需要1小時。而對于整個ERP系統來說，總的數據量也就300GB左右，一臺HP XP512就足夠了，如果采用SAN架構，主機與存儲系統間增加了交換機，意味著中間又多了一個故障點，而且采用存儲區域網，網絡中的所有設備都可以看到存儲，對數據的安全性又是一個隱患。SAN比較適合異構平臺的存儲環境，比如多主機多存儲、多主機一存儲或一主機多存儲，大量數據的傳輸才能充分發揮SAN的優勢。
安全第一最重要
每隔兩年，德國專家就會對一汽-大眾的信息系統進行一次審定。他們指出，一汽-大眾缺少一個容災中心，顧曉東也一再強調：“安全是最重要的，絕不能因為IT系統的問題而影響到生產。”而在此之前，一汽-大眾沒有任何的數據備份措施。
2001年，一汽-大眾斥巨資建設了現在的主數據中心，并在一公里外建立了備份中心。為了保證數據的安全，主中心與備份中心的數據是同步存儲的，通過遠程數據備份，實時地將主中心更新數據拷貝至備份中心存儲系統中，使主中心存儲數據與備份中心數據保持實時的一致性。容災系統仍舊選擇了惠普的產品，包括XP256和磁帶庫。容災系統使用HP OpenView OmniBackII備份軟件，對ERP系統中的數據進行零宕機系統備份（ZeroDownTime Backup）。該系統具有無單點故障、高可靠、高擴展性、高性能的特點，不但可以滿足一汽-大眾當前的容災需求，而且充分考慮到將來業務發展與系統的擴充功能。容災系統建成后，原來每星期一次，每次長達8小時的數據備份完全由設備自動進行，速度更快，無需人工干預，提高了效率。
談及近期的規劃，顧曉東表示，“兩年內汽車年產量要達到60萬輛，這對物流、采購等系統都提出了更高的要求，在IT系統方面，我們將配合生產系統規模的擴大而相應增加系統的負載能力。另一重點就是電子商務系統的建設。”
一汽-大眾ERP系統升級擴容后，系統響應速度明顯提高，容量可以滿足當前及未來兩年內業務增長的需求。惠普服務器及存儲產品表現出了穩定、高效的特點，保證了系統的高可靠、高可用和高可擴展性。