近兩年，國內汽車業飛速發展，作為國內汽車行業中的旗艦，一汽-大眾在信息化建設方面也創造了多個第一，第一個在國內應用SAP R/3系統，第一個為SAP R/3系統搭建容災備份系統。時至今日，一汽-大眾的全部業務系統，從采購、生產到銷售，以及人事、物流和財務等都被納入到R/3系統中，而這一切，都是由惠普公司提供的硬件平臺來支撐，保證了R/3系統的正常運轉。
迫在眉睫的系統升級
1993年底，一汽-大眾開始啟動ERP項目，至1996年整個ERP系統正式上線。公司采用SAP R/3系統對整個生產和銷售流程的各個環節進行管理。隨著業務的增長，R/3系統逐漸成為了公司核心的業務應用，它的安全、高效運行直接影響到公司的經濟利益，因此備受關注。而好的平臺系統建立離不開穩定可靠的硬件平臺，R/3系統上線之初就建立在惠普公司的硬件平臺上，經過多年的發展，硬件設備不斷升級更新，形成了以HP N4000服務器和HP XP256/512存儲設備為核心的硬件平臺系統。
然而，從2002年5月起，國內汽車銷售市場逐漸升溫，一汽-大眾的產品銷售激增，相關人員表示，僅去年一汽大眾的年產量就達21萬臺，數據存儲量增長了50％，去年5～6月份，生產和銷售部門都向IT部門反映，系統響應速度變慢，如果系統太慢跟不上節拍，就要停產；銷售部門也反映出票的速度太慢，直接影響了銷售業務，這些都對系統擴容提出了迫在眉睫的需求。
對于一汽-大眾來說，擴容主要是擴大系統的負載能力，主要包括服務器和存儲兩部分的升級。據一汽-大眾汽車有限公司管理服務部高級工程師顧曉東介紹，現有系統曾經在2001年進行過一次升級，但當時并沒有預料到公司的業務會有如此快速的增長。對于服務器來說，ERP系統的主數據庫服務器N4000資源嚴重不足，CPU峰值利用率大于95%，I/O出現瓶頸，主要表現為讀寫速度慢，CPU的負載能力不足。據估算，一汽-大眾每月新增7GB數據量，而目前的存儲只能維持6個月內的需求，現有的HP XP512/256存儲系統面臨再次擴容。
至少滿足兩年業務需求
針對現有系統的實際問題，一汽-大眾提出了系統擴容的具體需求：升級后數據庫服務器CPU的平均利用率要在20%～30%之間；升級后系統平均I/O和磁盤利用率不超過30%；為生產系統、測試和開發系統分別配置200GB可用空間；關鍵節點響應時間滿足要求；平衡應用和數據庫的負載，保證高可用性和容災；數據庫服務器和存儲容量至少滿足兩年內應用增長的需求。
此次系統升級依舊在惠普硬件平臺上進行。在生產系統中，使用更高性能的HP rp8400服務器代替原有的N4000，換下來的N4000則被用于測試系統。HP XP512/216分別進行容量擴展，并將HP VA7100虛擬磁盤陣列充實到測試系統中。
HP VA7100采用虛擬陣列技術可實現數據的高可用性和可管理性。它簡化了存儲管理，降低了總體擁有成本，使企業中的每個系統管理員可以管理更多的存儲空間。惠普的虛擬陣列技術可以使用戶快速建立新的LUN，而無需擔心底層的物理技術，即使兩個磁盤同時出現故障，雙奇偶性RAID 5也可以保證數據不會受損。
在ERP系統上線之時，一汽-大眾就與惠普結下了不解之緣，從服務器到存儲，再到管理軟件HP OpenView OmniBackII，無不選用惠普產品。對此，顧曉東解釋說:“經過這么多年的磨合，惠普硬件平臺的穩定性和對SAP R/3的良好支持證明了我們當初的選擇是正確的。由于業務的特殊性決定，我們必須保證系統的平滑升級，選擇惠普的產品可以保證系統的連續性。”
在風險中升級
像一汽-大眾這樣的制造業企業，生產系統的瓶頸大多集中在存儲上，因此，對于存儲系統的選擇，首先強調安全可靠，不能容忍數據的丟失。其次是性能。因為ERP系統涉及到大量的查詢業務，對于存儲資源的耗費很大，將直接影響到處理速度。此外，成本也是必須要考慮的問題，而且一汽-大眾產業特點也決定了它的ERP升級擴容絕不能讓生產系統停機太久。
因此，他們把系統的升級時間定在2003年春節放假期間，一汽-大眾與惠普公司的相關技術人員經過七天的鏖戰，圓滿完成了系統的擴容，并且一次切換成功。回想起這段經歷，顧曉東透露，之所以能順利實現系統遷移，得益于專門成立的ERP項目組的詳實準備工作。該項目組由惠普的技術專家以及一汽－大眾負責系統、存儲、ERP等各部門的人員組成，遷移之前對ERP系統進行了非常詳盡的性能分析，包括哪些模塊的變化會對業務造成影響等，保證了在最短時間內完成系統切換，而沒有對業務造成任何影響。
系統升級中另一挑戰就是對存儲中數據的重組，由于此前ERP系統已運行多年，積累了大量數據，造成數據分布不合理，影響了系統的性能。重組則意味著把所有數據毀掉再重新分配，一旦恢復不回來，影響一天的生產就意味著幾千萬元的損失。最終的結果沒有讓顧曉東和一汽－大眾所有的員工失望。