資金和物料的簡單管理并非譚廠長所追求的最終目標，這位在廠里摸爬滾打30多年的企業靈魂人物，對前景看得非常清晰。他希望在退休之前，能為繼任者留下清晰的企業發展戰略、透明的企業管理模式、合理的企業生產流程。

在整體目標上，譚廠長希望將來ERP系統能夠從現行的PDM中引入BOM數據信息，全廠電腦能夠聯網集成以便集中管理，系統跨平臺能力強大，以確保系統不因硬件或操作系統的改變而改變；同時，他還為每個科室制定了具體的需求：

生產計劃科：了解客戶檔案，掌控生產能力，解決車間產品配套問題，方便生產統計。

生產車間：了解裝配、綜合車間工序移動情況，跟蹤到每個客戶；查詢料庫存及車間任務的生產完成情況。

材料科：庫管需識別合格與不合格物料；簡化估價入庫工作。

經營科：進行銷售臺賬、客戶檔案跟蹤，跟蹤到生產任務和原材料；了解同行競爭情況和市場行情。

財務科：集成目前使用的財務軟件，以便“應付往來從采購引入、成本從車間引入、應收往來從銷售引入”。

譚廠長的要求具體而現實，但并沒有超出用友ERP－U8系統的功能范圍。作為面向我國制造業提供全面ERP解決方案的用友ERP－U8，涵蓋了企業資料、規劃、營銷、供應、生產、財務六大管理職能，30多個模塊高度集成。同時，由于系統以MRP為核心，能將企業的資料管理、規劃、營銷、供應、生產、財務等六大管理職能融合為一個有機的整體。

針對這些整體和分類目標，用友幫助客戶制定了具體的系統規劃：

共用資料管理：企業各部門也可通過權限設置，在系統查詢公司及其他部門的基礎信息，消除部門間的信息孤島現象，在保證數據安全性的同時，提供了足夠的數據共享性。

營銷管理：確保整個MRPⅡ系統的有效運作，確保訂單準確無誤。

產銷排程與物料需求規劃：在生產計劃的模擬排程中，系統可根據銷售訂單和預測，結合產品的物料清單進行MPS排程。生產部使用該模塊后，可通過系統模擬產生月/周生產計劃，并根據實際情況進行修正，計劃審核后可通過系統傳遞給車間。

采購管理：采購部可根據采購系統經過MRP規劃生成的采購計劃進行維護和執行，也可手工輸入采購單。同時，系統提供了請購轉采購的功能，還提供了采購詢價功能和采購歷史資料查詢。采購訂單審核后便可執行，采購物品到倉后要進行驗收，倉庫管理人員可更新庫存量。

生產訂單管理：生產部首先要對生產計劃進行維護和宏觀調控，對車間任務進行時限規定。

庫存管理和品質管理：庫存管理系統與訂單、出貨、采購、制令、委外、需求規劃、材料核算系統相集成。控制及管理各廠庫料品的驗收/驗退、領/退料、入庫/退制、調撥、報廢、盤點等交易，并提供相關信息。

另外，對應收應付賬款管理和會計界面系統進行了特別處理。

“整體計劃一提供，廠里對我們的信任度明顯提升，雙方配合非常默契。”張志閔很重視用友規劃制定給項目實施帶來的推動作用。

“軟件公司在整個項目過程中發揮了至關重要的作用。”譚廠長也很認同這一點，“ERP項目實施是一個合作的過程，如果沒有軟件公司雄厚的技術力量支持，單靠我們自身的力量是很難實施成功的。”

當ERP廠商與ERP用戶完全融為一體時，ERP的實施就簡化為一個企業內部的項目操作問題了。

廣西南寧專用汽車廠，通過引入用友ERP－U8，不僅理順了企業原來隱藏的種種問題，而且可以隨時發現企業即時發生的生產管理方面的瑕疵。這家行業里的領頭企業，將以更加快速的步伐追趕國際同行。

汽車制造業ERP實施一條龍點評:

信息化建設是解放人，而不是束縛人，這是企業進行信息化建設的初衷，而現實情況是恰恰有些企業在進行信息化建設后，反而打亂了企業原有的一套方式、方法，并沒有將這些已經存在的東西和先進的信息技術相結合起來，這樣，在實施中就容易出現一些混亂和抵觸情緒。結果就是企業又擱置起信息化成果，重新回到老樣子。

廣西南寧專用汽車廠在這方面就處理得比較合理，他們利用ERP系統為自己建立起一整套材料管理系統、供應管理系統、營銷管理系統，而系統要求每天需要將非常多個細小的材料入庫，這無疑是一項工作量非常大的工作，在項目開發過程中幾乎是不可能完成的任務。面對這個難題，他們很巧妙地利用手工操作時期用料結構里的一種專用方式——虛擬件，再加上科學、量身定做的ERP技術，從而使這個問題圓滿解決。從而能使ERP系統真正地應用起來，產生效益，而不是擺設。