南寧專用汽車廠的信息化之路

作為一個在專用汽車領域處于領先的企業，南寧專用汽車廠并未固步自封，保持現狀，而是利用信息化來解放人，挖掘生產力，從而提升企業的社會價值。

拳頭產品亮京城

為確保在2008年前北京的環境衛生水平達到甚至超過國際標準，保障與會人士的身體健康和北京的良好形象，北京市市政管理委員會決定改造垃圾儲運及處理器械。2002年10月，北京市政管理委員會采取“獨家采購”模式進行垃圾壓縮車的采購。“獨家采購”的對象就是遠在我國西南的廣西南寧專用汽車廠(以下簡稱“南寧車廠”)，采購的產品就是該廠享有獨家專利權的拳頭產品——NZ5160ZYSB型擺臂式壓縮垃圾車。

南寧車廠雖然地處西南地區，但在同行業中的地位卻一直遙遙領先。始建于1959年的南寧車廠，是中國環衛協會第一批向用戶推薦的環衛專用車生產廠家，也是全國CAD培訓示范中心、自治區級技術中心和南寧市中小企業CAD技術服務中心。其主要產品有垃圾車、灑水車、吸糞車、掃地車四大系列28種產品及5種型號的垃圾壓縮轉運站設備。其中擁有自主知識產權的垃圾壓縮轉運站設備被評為“國家重點新產品”，并以其新穎的結構、高新技術的含量，為國內眾多主要城市采用，并出口東南亞。

優秀產品必然與先進管理分不開，該廠不僅在國內同行業中率先通過ISO9001質量認證，而且率先在企業全面實施ERP系統。

要生存也要發展

“生存沒問題，技術要更新，發展有希望。”這是南寧車廠譚廠長的口頭禪，也是廠里每位員工耳熟能詳的口號。

他為我們講述了一個管理學的經典故事：在美國一個農場，飼養的羊群經常生病，而且整體體質越來越弱，農場主百思不得其解。后來，在別人的指導下，農場主在羊群中放進了一只狼，很快，羊群的體質迅速得到提高，生命力越來越旺盛。“由于羊群要躲避狼的攻擊，必須不斷奔跑，從而使其體質得到了鍛煉。我們現在就是需要未雨綢繆，提前為自己投入一只狼，而不是等狼群來了以后束手無策。”

從譚廠長講的故事中可以感覺到以譚廠長為代表的南寧車廠蓬勃向上的精神。然而僅憑著向上的精神、不言敗的口號，拳頭產品無法誕生，行業老大的角色靠的不是表演。譚廠長認為，除了靠多年以來在技術、生產、管理等方面積累下的深厚內功以外，還得益于及時應用ERP，更慶幸選擇了國內優秀的ERP廠商——用友軟件股份有限公司作為合作伙伴。通過ERP進一步理順生產流程、提升企業管理，使這個行業領頭羊“如虎添翼”。

除詬病換新顏

ERP是個實實在在解決管理問題的系統，調研階段就是先找到“木桶中最短的那一塊木板”，使弱勢變強勢，從而走向蛻變。否定自己固然是吃力的，但成功也會就此向你走近。既然選擇了ERP，南寧專用汽車廠就下定了決心：除詬病，換新顏！

譚廠長責成各主要部門負責人與用友公司項目實施人員組成聯合項目小組，項目調研就這樣開始了。經過幾個月深入了解和詳盡分析，需要解決的幾個主要問題逐漸凸現出來。

“流動資金，是最為困擾我們的一個問題。”譚廠長沒有刻意回避，“長時間來，由于我們的產品暢銷，為了擴大市場需求，必然加大生產，但隨之而來的就是材料采購難以適應生產的問題。”

此外，為了給客戶及時供貨，在合同草簽之后，采購部門就開始了采購材料，生產部門開始組織生產。但事實上，并非所有的意向協議都能及時轉變為正式合同，因此，資金造成了一定的浪費，也使生產計劃、采購計劃很難準確控制。

在具體流程上，由于以前采購計劃和生產計劃都是人工制定，難免就出現了數據不準確、計劃可持續性不強、計劃跟蹤不好等問題。

了解完這些情況后，用友項目實施人員松了一口氣，因為對流程的合理規劃和整合、對資金的準確控制和預算都是用友ERP－U8的拿手好戲。

“首先，通過系統功能的設置，使計劃制定更加合理，計劃在實行的過程當中，可跟蹤性更強。”帶領項目組成員進行方案設計的，用友項目實施顧問張志閔說，“其次，迅速完善第一手資料，解決系統使用以前物料編碼使用不規范的問題。第三，進行信息共享。最后，使領料得到有效控制，直接降低生產成本。”

在物料使用方面，用友建立了一個用料結構，在生產部門執行生產任務時，都必須嚴格按照這個用料結構提供的標準進行“限額領料”。

“系統實施后，生產計劃、采購計劃針對每一份合同都有很詳細的計劃明細，什么時候采購什么材料，在什么時間完成，一切都計劃得十分周密。這樣就使資金能得到更充分的利用。系統上線后的效果可以看出，同樣的資金比上線前能應付的合同就要多。”張志閔自信地說。

“系統運行一段時間后，在生產計劃、采購計劃、合同管理、生產調度、材料控制等方面都有了明顯的改進。”譚廠長體會更加深刻，“例如，生產一臺垃圾壓縮機，從計劃到完成的生產周期縮短了近10天；同時，生產這臺垃圾壓縮機的資金占用時間也相應地縮短了。這樣不僅能保證客戶準時提貨，而且使廠里的資金流更加順暢了。”

但很快有人提出了不同意見：幾千個零部件，每天都有大量入庫，每個資料的明細都要通過ERP系統入庫，這不是更增加了工作量嗎？

這的確是現實的問題。信息化就是要解放人，而不是束縛人。

零部件集成虛擬件

“這個問題確實很普遍，像精工車間主要是加工一些小的零部件，而這些小零部件非常多，如果全部要求入庫的話，確實比較麻煩。”在現場看到工人們繁忙而緊張的工作，張志閔深有感觸的說，“他們實在沒時間來做這么多入庫工作。”

但用友ERP-U8系統為了準確和精確，必須要求所有材料全部入庫。圍繞著入庫還是不入庫，產生了激烈的討論。

以前，由于對計劃的跟蹤能力不強，生產計劃下達到車間后，計劃部門無法跟蹤計劃的執行情況。在這種情況下，生產計劃部門要求的生產單位是100個，車間就有可能改成105個，并且不做入庫處理，生產計劃部門也就不知道計劃的完成率。

經過與各部門多次研究，最后，項目組決定啟用手工操作時期用料結構里的一種專用方式：虛擬件。

假如A、B、C三種原材料，都可以同時用到某個產品中去，那么，就將這幾個原材料組合在一起虛擬一個物料名稱，這樣，在用料結構中只要按虛擬件的名稱輸入一次。當其他產品也要用到A、B、C這三種原材料時，也只要調用一次就可以了。同樣，在車間生產過程當中，有一些半成品，可能在加工的過程當中就會馬上當成材料使用，而又可以不入庫，這時也可以設計為虛擬件，減少電腦輸入的程序。從系統的終端使用者出發來考慮系統操作的簡易性、界面的友好程度，成為這個項目的一大特點，同時也使終端使用者能夠迅速接受改變他們多年的習慣。