赫赫戰功
首先是快。僅僅經過十四人天，U6就在南京奧聯成功上線。
其次是效益顯著。斷料現象減少80%以上，客戶訂單延誤情況減少70%以上，庫存從800萬降低到600萬，庫存周轉次數從7次提高到15次，對賬效率提高30-40%以上。無論在對市場的快速反應還是應對方面，南京奧聯都比以前有了大幅度改善。
此外，通過使用U6軟件，采購方面因為合理的采購安排降低了庫存的積壓，減少了資金的占用，同時運用U6的限價功能對采購價格的上下限進行嚴格規定，降低了采購成本。庫房管理方面對出入庫管理進行了嚴格管控，避免領錯料，多領料等情況的發生，減少了浪費，防范了斷料現象；銷售方面從銷售訂單的下達、到審核、到生產、到發貨、再到開票和收款，每一個環節都環環相扣，有據可依，加強了內部管控；客戶往來賬目清晰，跟催客戶欠款更加及時，應收賬款大幅度減少，降低了賒銷風險，盤活了資金；實現按產品進行成本核算。
回顧U6的上線過程，副總經理王衛中深有感觸：“隨著市場競爭日趨激烈，企業想要取得更大突破和發展，僅僅依靠市場開拓顯然是不夠的，因為即使有了訂單，能否即時有效的履約也是關鍵所在。在整個市場趨于飽和之后，企業之間的競爭勢必轉向內部潛力的挖掘，這個時候節流比開源顯得更加重要。要比的就是誰的總體擁有成本更低，誰的訂單覆行能力更強，誰的管理做得更精細到家。而這一切，離不開信息化的支撐。”
專家點評
汽配企業由于處于汽車產業鏈的中間，必須應對來自主機廠和上游供應商的多重壓力。一方面主機廠為了減少整車降價風險，追求零庫存，要求汽配廠商按需生產，加大他們及時交付的難度，拖延付款周期；另一方面供應商對供貨批量有要求，在交貨期、價格、質量方面沒有保證，強行縮短付款周期，造成汽配廠商積壓大量資金，增加采購成本。
作為一家快速成長的企業，南京奧聯還受企業內部管理瓶頸的困擾：產品機構復雜，無法準確掌握庫存信息，采購計劃不準確，造成缺料與材料積壓的情況并存，客戶設計變更頻繁，內部信息不暢，導致應變市場能力差，訂單交付率低。
通過U6的實施，南京奧聯實現了財務業務一體化的全面集成，物流、資金流的實時聯動反映，加強了內部管控的力度。同時通過動態庫存管理，提高了采購計劃的準確性，斷料現象得到明顯改善，訂單的交付率大幅度提高，同時減少了庫存資金的占壓，緩解了企業面臨的成本壓力。