ERP更多的關(guān)注是計劃層面的管理，需要有完整的作業(yè)層面的管理來支持，才能順暢的運(yùn)行。

某大型的汽車零部件企業(yè)該公司使用的是某國外著名品牌的ERP，已經(jīng)實(shí)施到第三期了。但是，運(yùn)行中有很多問題，比較突出的有以下幾點(diǎn)：

1、 BOM的準(zhǔn)確率偏低，ERP中導(dǎo)出的某個BOM共436行，現(xiàn)場核對其準(zhǔn)確率時，發(fā)現(xiàn)修改的行數(shù)（物料的品種、對應(yīng)工序、零件定額等錯誤）居然高達(dá)57行，差錯率13%強(qiáng)。

2、 BOM中把功能組件定義為工序，而沒有定義工位，所以，工序與工位的對應(yīng)關(guān)系是一對多，而且不區(qū)分左右工位。而配送單只能確認(rèn)到所謂的工序，導(dǎo)致投料到現(xiàn)場的作業(yè)有很大的不確定性，只能靠工人的經(jīng)驗操作，系統(tǒng)管理失控。

3、 相關(guān)人員過度依賴紙面單據(jù)，即使用條碼掃描的環(huán)境下，也要使用手工簽字的單據(jù)留查，導(dǎo)致數(shù)據(jù)重復(fù)錄入的現(xiàn)象太嚴(yán)重。其中比較搞笑的是A庫調(diào)撥到B庫的作業(yè)，A庫打印調(diào)撥單，B庫簽字接收后，理論上講只要做一個調(diào)撥單審核的動作就可以了，我在現(xiàn)場看到的實(shí)際作業(yè)是再錄入一遍，當(dāng)時是無比驚詫。

4、 供方的條碼不標(biāo)準(zhǔn)，紙張、大小、字體等不統(tǒng)一，貼的位置也是千奇百怪，掃描時出錯率較高，效率低下。而且不同供方的包裝數(shù)量也不一致，導(dǎo)致生產(chǎn)線配送時周期波動。

5、 倉庫（采購）物料的周轉(zhuǎn)期集中在30-90天，對比行業(yè)水平是偏低的。最關(guān)鍵的原因是庫存過大。而庫存過大，是標(biāo)準(zhǔn)的牛鞭效應(yīng)：銷售部門的月度預(yù)測只看年度銷售計劃，沒有用模型做數(shù)據(jù)分析，只是乘以一個保險系數(shù)（一級放大）；下達(dá)到生產(chǎn)部門之后，MRP產(chǎn)生物料需求，采購部門擔(dān)心庫存不準(zhǔn)，再增加一個保險系數(shù)（二級放大）；到供方的時候，下達(dá)的是一個月度的采購計劃，供方為了增加自己的配套份額，也為了降低運(yùn)輸成本，把月度計劃中需要的物料一股腦的送到顧客的倉庫（三級放大）。

以上描述只是一些典型的表現(xiàn)，所以企業(yè)內(nèi)部對ERP系統(tǒng)是怨聲載道。首先，大家對ERP系統(tǒng)是基本上不信任的，尤其是一線的作業(yè)人員。其次，認(rèn)為ERP的操作過于繁瑣，不僅不能提高效率，更多的是個累贅。再有，就是看不到ERP管理的效果，都已經(jīng)上線了，庫存并沒有下降。總而言之，哀鴻遍野。