重機(jī)車間生產(chǎn)線的投資高達(dá)兩個(gè)多億，屬亞洲一流，基礎(chǔ)自動(dòng)化的水平相當(dāng)高。玉柴啟動(dòng)上線ERP系統(tǒng)后，還算成功的ERP又把一個(gè)問(wèn)題擺在眼前，上邊是投資2000多萬(wàn)的高端SAP的ERP系統(tǒng)，下邊是巨資投入的先進(jìn)的PLC，上面不能直接連通下面，很多數(shù)據(jù)都在底層睡大覺(jué)，沒(méi)有充分、及時(shí)的數(shù)據(jù)給管理者提供決策的支持。

“這些損失是巨大的。”吳南說(shuō)，“自動(dòng)化不能與信息化集成，就無(wú)法在管理提升上體現(xiàn)作用。MES系統(tǒng)把上下的兩個(gè)系統(tǒng)連通起來(lái)，打通了信息孤島。通過(guò)實(shí)施MES后，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理層和車間管理層一體化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，更加有效縮短產(chǎn)品周期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；改造信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息和數(shù)據(jù)的集中管理，減少信息和數(shù)據(jù)內(nèi)部流通時(shí)間；配合供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，減少供應(yīng)鏈成本，增強(qiáng)對(duì)顧客需求的快速反應(yīng)，優(yōu)化客戶服務(wù)并提高公司整體工作效率；縮短財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速結(jié)賬；以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為依據(jù)的生成計(jì)劃更加正確、及時(shí)地反映整個(gè)生產(chǎn)情況。MES是精細(xì)管理的載體，是相關(guān)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量規(guī)范、管理規(guī)范實(shí)施的驗(yàn)證把關(guān)系統(tǒng)，一切前期的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的差錯(cuò)，都可以在MES系統(tǒng)運(yùn)行中被發(fā)現(xiàn)和完善。從ERP下達(dá)訂單到MES，進(jìn)入車間級(jí)管理，訂單分解為各分線的子工單，子工單就是生產(chǎn)者的任務(wù)單，生產(chǎn)者將生產(chǎn)過(guò)程的信息收集到任務(wù)單下，完工時(shí)，任務(wù)單的相關(guān)生產(chǎn)過(guò)程信息即反映到系統(tǒng)中，包括自動(dòng)設(shè)備的質(zhì)量數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、操作人員、產(chǎn)品裝機(jī)檔案。可方便查到訂單和產(chǎn)品所在工位以及進(jìn)度，訂單相關(guān)的任務(wù)單完成時(shí)，訂單即完成。將物料消耗反饋到SAP系統(tǒng)，自動(dòng)完成物料倒沖工作。”

說(shuō)起MES，吳凱一口氣給記者列出諸多廠里的新變化，首先是“快”，數(shù)據(jù)收集從以往最快時(shí)當(dāng)天收集第二天輸入在數(shù)量多時(shí)能滯后一個(gè)月到現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)一掃描就什么都有而且還實(shí)施準(zhǔn)確，作為以往信息記錄與傳遞載體的流轉(zhuǎn)單到5月份就會(huì)退出車間。基于這個(gè)快，質(zhì)量部今年成立的質(zhì)量預(yù)警室，運(yùn)用MES提取的數(shù)據(jù)建立質(zhì)量預(yù)警，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，爭(zhēng)取6月份做出雛形，這在以前根本做不到。另一個(gè)快是體現(xiàn)在成本管理上，玉柴生產(chǎn)基地地處偏僻的廣西玉林，零件等物流成本比別人高，浪費(fèi)造成的成本也存在，有了MES系統(tǒng)，數(shù)據(jù)非常清晰告知你消耗多少物料，有多少物料需要補(bǔ)給，排產(chǎn)時(shí)沒(méi)有盲目性，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)物也沒(méi)有盲目性，制造信息化最終目的就是把制造成本降到同行、同類的柴油機(jī)、在保證同樣質(zhì)量的情況下最低。

其次利用MES實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)功能，就是說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)來(lái)的物料和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在裝配現(xiàn)場(chǎng)就可以進(jìn)行匹配，如果出現(xiàn)差異系統(tǒng)就會(huì)有報(bào)警提示現(xiàn)場(chǎng)防錯(cuò)。玉柴產(chǎn)品特點(diǎn)就是小批量，多品種，柔性化生產(chǎn)，涉及的零配件種類非常繁多，有很多相似的零配件，選取不當(dāng)就得返工，現(xiàn)在MES都監(jiān)控到了。還有一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)就是掛牌碼，實(shí)現(xiàn)了分裝與整機(jī)的結(jié)合。

記者在采訪中得悉，一發(fā)廠的成功為制造信息化在玉柴的推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將在7條有自動(dòng)化基礎(chǔ)的生產(chǎn)線全新推開(kāi)，未來(lái)玉柴的生產(chǎn)管理將會(huì)邁進(jìn)信息化時(shí)代。

“我有一個(gè)夢(mèng)想”當(dāng)記者問(wèn)及陳海理想中的信息化是什么樣時(shí)他說(shuō)，“西方有個(gè)笑話說(shuō)是把豬從生產(chǎn)線這頭趕上去，另外一頭直接出香腸。我們的夢(mèng)想是這頭零件一進(jìn)去，通過(guò)系統(tǒng)，不需要人太多的管理和干預(yù)，就能生產(chǎn)出一臺(tái)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)。”有了MES這個(gè)交通樞紐，在實(shí)現(xiàn)PDM與ERP，PLC、MES、QAS與ERP實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成的基礎(chǔ)上，2009年，玉柴將MES與PDM數(shù)據(jù)集成提上工作日程，使得制造過(guò)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋到設(shè)計(jì)研發(fā)部門，在設(shè)計(jì)過(guò)程中更好地參考工藝，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的品質(zhì)，至此玉柴實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)源、生產(chǎn)數(shù)據(jù)源與ERP全線貫通。