就物資采供來說，集團企業擁有的運輸公司，主要消耗的物資都是船舶機電設備、船舶配套件、船舶物料、燃潤料等等。但通常由于物資采購權的下放，使下屬企業在物資采購上各自為戰，難以形成較大的采購批量，從而制約物資經營的規模經濟效應的形成。一方面小批量采購沒有價格優勢，使采購的價格成本提高，另一方面分散采購重復運作，使采購的總體費用提高了，進而使企業的總體經營成本提高。使集團企業不能聯合采購的一個重要原因是協作難度大、協作成本高，而電子商務的應用可以使這個問題迎刃而解。各子公司可以將需要采購的物資通過互聯網絡提交到網上采購處理系統，系統將這些條目根據一定的標準分類集合，并發送給相關的供應商或在網站上公布出來，供貨商可以在網上競價，從而采購者可以獲得較好的價格。采購來的物資通過配送中心配送到各公司指定的地點。

在線采購是一種新興的電子商務手段，是利用網絡技術改良傳統的采購行為，通過服務提供商的撮合和咨詢，為采購者節約成本和縮短周期。所以集團企業除了可以通過集中采購的整體優勢獲得效益外，通過在線采購本身就可以大大降低采購成本。據統計，施樂、通用汽車、萬事達信用卡等三個不同行業、不同性質的企業，在應用在線采購后采購費用分別下降了83%、90%和68%。

從技術研發的角度來看待如何利用電子商務，促進集團集團整體優勢的發揮，可以提到一個更高的層次來認識，既知識管理。信息只有流動才會有利用的可能，而知識是有價值的信息。在集團各個分公司的業務開展、經營管理、技術研發過程中都會不斷地創造出新的知識，而這些知識局限于各子公司內部而不能共享，對于集團企業來說是一個非常大的浪費。要使這些知識在集團內被充分地利用起來，發揮更大大的作用就必須讓這些負載知識的信息流動起來，而這可以通過互聯網的應用來實現。企業信息系統可以通過互聯網絡從支持事務處理、集成商務邏輯和工作流向支持員工通訊和在線學習的系統轉移，這種柔性技術還能支持實踐社區，由具有類似興趣和工作背景的員工交流經驗和知識，必要時可組織員工和外界專家組成知識網絡指導實踐。總之是可以通過網絡構造一種人人參與的分布式工作環境，可報告或監督工作進展，添加或獲取知識和幫助。

電子商務總體應用模式

1、船公司營銷和服務電子商務：該模式的為船公司、貨主和代理人提供了一個在線交易和協作的平臺。主要功能：(1)船公司介紹、航運市場行情以及航運資訊；(2)貨主、代理人和船公司的在線咨詢、報價、談判以及合同的簽訂；(3)費用的支付和單證的處理；(4)貨主對貨物運輸的動態跟蹤；(5)貨物卸載、倉儲、聯運的協作。

2、港航協作電子商務：該模式為港口和船公司的協作提供了一個網上平臺。主要功能：(1)港作船舶調度、貨物堆放及裝卸安排；(2)單證傳遞及管理；(3)費用的支付及相關信息的交流。

3、集團物資采購電子商務：該模式的應用可以集合集團各公司的物資采購，以統一的身份在網上與更多的供貨商撮合競價，并且進行在線交易。主要功能：(1)各公司采購單的提交和自動集合；(2)采購價格的在線撮合；(3)交易的確定和物資的分配。

4、電子商務的其它應用：包括重大項目的網上招標、人員的網上招聘和勞務輸出、人員的網上培訓和知識共享。

四、航運企業應用電子商務的效益和影響

電子商務正在全球經濟發展中，起著越來越重要的作用，改變著世界貿易環境和企業的運作方式。只有那些積極采取行動，不失時機地建立電子商務系統的企業，才能在21世紀持續地得到發展和保持競爭能力。內河航運企業實施航運電子商務系統工程，就是調整和優化產業結構、運輸結構和企業內部結構，通過信息網絡的應用，進一步提高管理水平和服務水平，并逐步形成現代物流體系，加快發展第三方物流服務。電子商務的應用，能夠在現實經營活動中從提高效率、降低成本、提高服務質量、開拓新的市場幾個方面，為航運帶來良好的效益和影響。