關鍵的決策標準

日本航空公司選擇 IBM，協助其開發以 Web 為基礎的高級服務，日本航空公司還提到 IBM 的電子商務經驗和技術專長是促使他們選擇 IBM 的原因。"我們和 IBM 關系的如此密切，是IBM的出色的技術和強大的航空商業知識共同作用的結果，"Nishihata 說："如果我們選擇了其它供貨商--即使他們擁有相當程度的技術--我們還是得花費更多的時間來解釋我們的商業流程。IBM 為我們提供了更短的開發時間，這對我們非常重要。"

Naoto Honda，日本航空公司的系統規劃、信息系統部門主管也說："IBM 擁有技術和工程能力， 他們能制造并設計我們所需要的一切，而我們也知道他們是值得信賴的。IBM 擁有獨一無二的能力，可透過將網絡和信息技術相結合，轉變為關鍵的商業流程執行方式。盡管解決方案十分復雜，項目的周期又很短，但實際情況是，解決方案穩定地執行了，這正是選擇 IBM 的最好證明。"

Nishihata 指出，與其它技術供貨商相比，與 IBM 合作在成本節約方面獲益不少。"我們的經驗顯示，與 IBM 合作的過程中，我們自始至終都在減少電子商務解決方案的開銷，"Nishihata 說。"我們認為這一切都源于 IBM 卓越的電子商務領域知識，及例如計劃和項目管理這樣基礎的技能。與 IBM 合作，我們獲得了大于原本投資的價值。"

關鍵的決策標準日本航空公司選擇 IBM，協助其開發以 Web 為基礎的高級服務，日本航空公司還提到 IBM 的電子商務經驗和技術專長是促使他們選擇 IBM 的原因。"我們和 IBM 關系的如此密切，是IBM的出色的技術和強大的航空商業知識共同作用的結果，"Nishihata 說："如果我們選擇了其它供貨商--即使他們擁有相當程度的技術--我們還是得花費更多的時間來解釋我們的商業流程。IBM 為我們提供了更短的開發時間，這對我們非常重要。" Naoto Honda，日本航空公司的系統規劃、信息系統部門主管也說："IBM 擁有技術和工程能力， 他們能制造并設計我們所需要的一切，而我們也知道他們是值得信賴的。IBM 擁有獨一無二的能力，可透過將網絡和信息技術相結合，轉變為關鍵的商業流程執行方式。盡管解決方案十分復雜，項目的周期又很短，但實際情況是，解決方案穩定地執行了，這正是選擇 IBM 的最好證明。" Nishihata 指出， 與其它技術供貨商相比，與 IBM 合作在成本節約方面獲益不少。"我們的經驗顯示，與 IBM 合作的過程中，我們自始至終都在減少電子商務解決方案的開銷，"Nishihata 說。"我們認為這一切都源于 IBM 卓越的電子商務領域知識，及例如計劃和項目管理這樣基礎的技能。與 IBM 合作，我們獲得了大于原本投資的價值。" "如果我們選擇了其它供貨商 -- 即使他們擁有相當程度的技術--我們還是得花費更多的時間解釋我們的商業流程。IBM 為我們提供了更短的開發時間，這對我們非常重要。"

日本航空公司電子商務發展的商業動力
"從一開始，我們就計劃不只是將信息傳遞給我們的客戶，還計劃和顧客進行交互式的聯系。我們將個性化的技術和有目標的溝通視為我們吸引客戶并加強與他們互動聯系的重要能力。"

-- Tomohiro Nishihata
電子商務部門主任，生產計劃部，日本航空公司

除了是亞洲最大的航空公司，日本航空公司 ("JAL") 還突顯身為亞太地區電子商務領導者的風范。1999年，日本航空公司在全球雇用了將近2萬名員工，在 30 個國家的 109 個機場營運，同年，日本航空公司運載了將近3,300萬名旅客，年收入達到了 1,016,768,100萬日元（一千零七十億美元）。日本航空公司的電子商務發展起源要追溯到1995年，當時日本航空公司第一次推出了他們在網際網絡上首頁。當時，日本航空公司和許多公司一樣，只是建了一個名義上的 Web 首頁，日本航空公司的首頁只是被當作廣告活動的一種。

直至 1995年底，日本航空公司的電子商務戰略仍持續將工作核心定位于信息傳遞，那時日本航空公司已經開始審察透過聯路推出電子商務服務的機會。日本航空公司轉向電子商務的最初動機，是因為他們自己對國內形勢的評估，認為網絡不久就會主導整個航空業。當時日本改變管制也在日本航空公司制定電子商務戰略時發揮了作用。特別的是，當日本航空公司意識到航空工業放松管制的計劃在 2000年2月完成的時候，他們就意識到了一個利潤最大化的方式，即創建一個以 Web 為基礎的票務信息和訂票系統，這套系統將簡化訂票費用結構。

結果，日本航空公司網絡航班訂票服務系統 (JAL＇s Internet Flights Reservation Service) 得以建置，該套系統于 1996年首先引入，同時也標示了日本航空公司電子商務發展的最初主要階段。除了提供訂票、確認和取消訂票服務，日本航空公司的解決方案還提供了航班時刻表信息、空余座位信息以及航班抵達和起飛信息（包括國內和國際線路）。IBM 全球服務部協助建置解決方案，整個解決方案都采用了 IBM 的技術，且該方案仍在不停的擴充，并增加了一些新的服務，比如采用信用卡支付的國內訂票系統。近期，在日本航空公司引進了其 I-mode 服務后，更加強了訂票和旅行信息提供能力，這一變化使顧客能夠透過手機，使用日本航空公司的 Web 服務。

日本航空公司電子商務發展的關鍵目標

在積極爭取電子商務的同時，日本航空公司也在設法鞏固它的顧客關系。正如日本航空公司生產計劃部電子商務部門主管 Tomohiro Nishihata 所解釋，日本航空公司的目標已轉變成交互式的聯系來吸引它的顧客。"一開始，我們就計劃不只是將信息傳遞給我們的客戶，還計劃和顧客進行交互式的聯系，"Nishihata 說，"我們將個性化的技術和有目標的溝通視為我們努力吸引顧客和加強和他們互動聯系的重要能力。

除了打造和顧客更為緊密的關系，日本航空公司還將電子商務技術視為一種戰略性的市場工具。日本航空公司尤其認為，透過各種網絡計劃獲得信息，發揮其杠桿作用，將會吸引和留住那些"高價值"的顧客。Nishihata 認為日本航空公司的 Cyberflash 計劃-- 一個電子郵件消息服務，瞄準了日本航空公司頻繁飛行的計劃內乘客成員--這是一個優秀的例子。"基本上，我們的目標是增加日本航空公司英里數銀行（JAL Mileage Bank）會員的數量和品質，" Nishihata 說。"我們透過信息傳遞計劃促進新的服務，這使我們能夠完成上述目標。"透過新的服務采納顧客的建議，日本航空公司利用電子郵件計劃，鞏固了它的服務開發成果。