2008年以來的珠三角地區經濟，在國際金融危機沖擊之下，面臨區域經濟增長方式轉變的挑戰，其中物流業也在所難免。而國務院在下發的《物流業調整和振興規劃》中提出，加快發展現代物流業要把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程，這充分說明了信息化在物流業調整和振興中的重要作用。

通過提高物流信息化水平，整合現代物流業，能有效地促進產業結構優化升級，實現地區經濟的可持續增長。當前，廣州大力推動物流信息公共平臺建設，發展電子商務物流模式，可謂正當其時。

物流業借道ＩＴ走向高端

廣州是全國唯一一個具有海港、內河、航空、鐵路、公路五種運輸中心結合在一起的城市，作為珠三角的核心，強大的制造業引發的需求激發了巨大的物流的商機。近年來，廣州加快培育第三方現代物流企業，降低制造業流通成本，到2007年，全市A級物流企業總數已經達28家，位于全國第二，僅次于上海。目前，廣州已經初步形成國際大物流的格局。

在大物流的格局之下，走向整合的現代物流需要良好的公共信息服務平臺。為了進一步降低物流成本，整合地區物流業向更高端發展，廣州物流協會在2005年11月組織多家信息服務企業，對珠三角的50多家物流及生產流通企業進行了需求調研。調研中發現企業對物流跟蹤、物流資源交易、系統間的信息交互以及金融服務等物流信息服務存在巨大的需求。鑒于這一需求，廣州市政府決定，由廣州物流協會聯合有實力的信息服務企業開發建設廣州物流公共信息平臺，為廣大的物流企業提供全面的信息化服務。

2006年，廣州物流公共信息平臺在廣州市經貿委立項。2007年，IT企業廣州日濱科技發展有限公司成為平臺主要投資和運營主體，并與廣州移動、廣東衛通和多家省級保險公司形成戰略合作關系。該平臺經過一年多的建設，首先建成了兼容多家系統的GPS物流車輛監控調度平臺，為該平臺下一步的發展和更多功能平臺的實施打下基礎。

在廣州物流協會的努力之下，企業與行業密切合作，打造物流公共信息平臺。廣州物流公共信息平臺的會員企業寶供物流、南方物流等32家大型物流企業均先后參與該平臺建設。此外，借助廣州物流協會與全國各地物流協會的合作關系，平臺還與山東、江蘇、四川、新疆、成都、武漢、青島、寧波等8個地區的省市物流協會簽訂了《關于共建物流公共信息平臺戰略合作協議》，從而為廣州物流公共信息平臺建成后進一步推動全國物流公共信息平臺的建設奠定了良好的基礎。

物流信息化，標準須先行。廣州物流協會還聯合廣州物流龍頭企業共同制訂了一套物流公共信息標準，該標準包括：“物流行業應用定位設備與定位信息數據規范”、“物流行業企業信息交換數據規范”、“物流公共信息平臺定位設備數據元標準”。標準的建立，保障了物流公共信息平臺建設與不同企業業務系統的數據的統一性、一致性、可交換性，從而使平臺的信息服務更加貼近企業。