本報(bào)訊 在昨日召開(kāi)的大數(shù)據(jù)與智慧城市專場(chǎng)活動(dòng)中，來(lái)自全球各地的10位專家和企業(yè)家，與貴陽(yáng)的42家企業(yè)代表暢談了關(guān)于智慧城市的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及想法。其中，清華大學(xué)吳建平教授特別談到，可利用大數(shù)據(jù)處理緩解當(dāng)下較突出的交通擁堵難題。

　　智慧交通是吳建平教授的主要研究方向。他認(rèn)為，全國(guó)大部分城市，已經(jīng)很難依靠道路設(shè)施提升這種單一的方式去改善交通環(huán)境，而利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的話，則可以繞開(kāi)“城市機(jī)動(dòng)車保有量增速過(guò)快”以及“道路規(guī)劃不合理”等問(wèn)題。

　　吳建平舉例說(shuō)，容易造成擁堵的往往是路口，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理技術(shù)采集足夠數(shù)據(jù)之后，即可掌握每個(gè)路口的車流量，通行效率。通過(guò)運(yùn)算，不但可以動(dòng)態(tài)調(diào)整不同時(shí)段路口的紅綠燈等候時(shí)間，還可以向附近司機(jī)發(fā)送交通現(xiàn)狀與短期預(yù)測(cè)圖。如發(fā)生擁堵，或發(fā)現(xiàn)擁堵的苗頭，分析好可為司機(jī)規(guī)劃新線路，引導(dǎo)車輛分流到其他路口。

　　除了路口優(yōu)化管理，智慧交通的解決方案中，還包括了區(qū)域交通組織、動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)、緊急事件響應(yīng)、施工交通疏導(dǎo)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)控與保護(hù)、重要區(qū)域監(jiān)控與保護(hù)、未來(lái)交通預(yù)測(cè)7個(gè)方面，基本涵蓋了一個(gè)城市會(huì)遇到的各個(gè)方面的交通問(wèn)題，例如目前貴陽(yáng)，就存在施工路段、重要區(qū)域和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的疏導(dǎo)問(wèn)題。

　　這些技術(shù)將形成完善的預(yù)案庫(kù)，當(dāng)出現(xiàn)擁堵時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分析成因，并從預(yù)案庫(kù)中篩選解決方案。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間，積累了一定量級(jí)的數(shù)據(jù)后，城市擁堵的深層次癥結(jié)就會(huì)慢慢顯現(xiàn)，此時(shí)再通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路交通改造、交通政策指導(dǎo)等方式，從根本上解決擁堵問(wèn)題。