在不久前閉幕的第十二屆全國人民代表大會第二次會議上，“大數(shù)據(jù)”這一詞匯首次出現(xiàn)在政府工作報告中，這預(yù)示著大數(shù)據(jù)已經(jīng)脫離“是什么”的概念階段，正式進入“怎么用”的實施階段。

　　近日，英特爾亞太研發(fā)有限公司總經(jīng)理及英特爾軟件與服務(wù)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理何京翔、英特爾公司數(shù)據(jù)中心軟件部中國區(qū)首席技術(shù)官苗凱翔與杭州誠道科技有限公司銷售總監(jiān)陳海濤就大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通行業(yè)應(yīng)用發(fā)表了看法。

　　英特爾：進化中的大數(shù)據(jù)技術(shù)

　　大數(shù)據(jù)概念的根基是大數(shù)據(jù)技術(shù)，作為技術(shù)提供商，自2012年7月發(fā)布Hadoop發(fā)行版（IDH）以來，英特爾對大數(shù)據(jù)解決方案進行著不斷的完善，并推出了綜合計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)和軟件的英特爾數(shù)據(jù)平臺，在這個數(shù)據(jù)平臺之上，英特爾提供了大數(shù)據(jù)處理所需要的基本的模塊，提供分析工具，并對合作伙伴提供了更多創(chuàng)新的空間。

　　與單獨的Hadoop軟件相比，完整的英特爾數(shù)據(jù)平臺包含了Hadoop的所有功能，增加了流計算、內(nèi)存計算、圖形界面等完整的工具，同時還提供了技術(shù)支持與高級的管理功能，確保數(shù)據(jù)平臺的功能得到完整的發(fā)揮。

　　與其他競爭對手的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品不同，英特爾數(shù)據(jù)平臺不僅僅是一個孤立的軟件系統(tǒng)，多年來，英特爾在IT硬件領(lǐng)域始終保持著行業(yè)引領(lǐng)者的地位，憑借這一優(yōu)勢，英特爾的軟件產(chǎn)品在開發(fā)之時就可以充分考慮如何與硬件結(jié)合搭配，以獲得更優(yōu)秀的性能，英特爾數(shù)據(jù)平臺也遵循這一思路，為用戶提供從數(shù)據(jù)中心到客戶“端到端”的全面服務(wù)。

　　行業(yè)應(yīng)用：尋求行業(yè)價值合作伙伴

　　新技術(shù)在行業(yè)落地，并得到廣泛的認同與應(yīng)用之后，才能認為是成功的。作為大數(shù)據(jù)技術(shù)提供商，在推進大數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用方面，英特爾采用了尋求行業(yè)價值伙伴，并進行深度合作的方式。以保證大數(shù)據(jù)技術(shù)為用戶發(fā)揮更大的作用。

　　英特爾認為，行業(yè)合作伙伴應(yīng)當(dāng)具備的特征是具備較強的行業(yè)知識、自我創(chuàng)新能力、區(qū)域優(yōu)勢、技術(shù)方面能與英特爾互補，共同進步。

　　與電力、金融、通信等行業(yè)不同，中國智能交通行業(yè)起步較晚，雖然經(jīng)過“十五”、“十一五”期間的快速發(fā)展，進入了正規(guī)的市場化階段，但總體市場容量較小，投資方性質(zhì)與投資方式較為單一，細分子行業(yè)較多。其項目表現(xiàn)為明顯的區(qū)域性，規(guī)模大小不一，不確定性較強。

　　根據(jù)統(tǒng)計，我國目前從事智能交通行業(yè)的企業(yè)已有兩千多家，這些企業(yè)共同分享著百億級別的智能交通市場，其中的優(yōu)秀企業(yè)憑借對客戶需求的深刻理解與靈活的市場運作方式，在不同的領(lǐng)域和地域建立了自己的優(yōu)勢，選擇這些企業(yè)作為合作伙伴，給予有力的技術(shù)，可以使英特爾的大數(shù)據(jù)技術(shù)更快的應(yīng)用于智能交通行業(yè)中，最終達到共贏的局面。

　　智能交通：與大數(shù)據(jù)的天作之合

　　智能交通行業(yè)是現(xiàn)代IT技術(shù)與傳統(tǒng)交通技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，對于新技術(shù)應(yīng)用較為敏感，但由于技術(shù)應(yīng)用的不均衡及質(zhì)變時間點不一，新技術(shù)對原有技術(shù)的兼容性與適應(yīng)性更加敏感，隨著高清攝像、車輛傳感器技術(shù)的應(yīng)用，智能交通行業(yè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長，視頻、圖片數(shù)據(jù)大量出現(xiàn)，使得原有的數(shù)據(jù)技術(shù)有些措手不及。

　　據(jù)杭州誠道科技有限公司銷售總監(jiān)陳海濤介紹，通過與英特爾的緊密合作，誠道科技已經(jīng)將大數(shù)據(jù)技術(shù)成功的應(yīng)用于智能交通行業(yè)，

　　以浙江省某市為例，近年來投入使用的高清卡口設(shè)備數(shù)量越來越多，儲存的車輛拍照信息呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，數(shù)據(jù)儲存技術(shù)首先遇到了擴容的難題，如繼續(xù)沿用小型機擴容的方案會導(dǎo)致成本大幅增加，而使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立數(shù)據(jù)中心，采用低成本的服務(wù)器集群，使得擴充數(shù)據(jù)儲存空間成為可能。

　　對于車輛的稽查與管理是交通管理部門的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，也是對機動車所有者與駕駛員生命與財產(chǎn)安全的保障，因此交通管理部門對于基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的及時性與準(zhǔn)確性一直有較高的需求，而在實際工作中，受限于原有關(guān)系型數(shù)據(jù)查詢技術(shù)，進行實時的車輛信息比對與查詢會嚴重的消耗系統(tǒng)資源，所需時間也較長，容易貽誤戰(zhàn)機。大數(shù)據(jù)技術(shù)高數(shù)據(jù)吞吐量和高度容錯性的先天優(yōu)勢可以使查詢達到秒級的速度，有效的提升交管部門的業(yè)務(wù)水平。

　　“十二五”期間，建設(shè)服務(wù)型政府成為各級政府改革的重要目標(biāo)，交通與交管部門也在由管理型部門向服務(wù)型部門轉(zhuǎn)變的過程中，舉措之一是借助多樣化的交通信息采集方式，通過整合與分析，為出行者提供及時準(zhǔn)確的交通信息并提供出行信息規(guī)劃服務(wù)，以減少擁堵，提高出行質(zhì)量。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)Ω鞣N類型的交通數(shù)據(jù)進行有效的整合，挖掘數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，提供更及時的路況信息，可以預(yù)計，大數(shù)據(jù)在交通信息服務(wù)行業(yè)將會有更廣泛的應(yīng)用。