2.流程導向的管理

    在安吉天地的業務發展過程中，面臨著多客戶標準的難題。為適應各客戶要求，安吉天地曾經同時使用多套流程標準，但管理協調成本很大，效率難以進一步提高。另外，安吉天地不斷拓展的遍布全國各地的業務網點和三大海外物流基地也要求公司具備快速復制業務運作方式與模式的能力。為此，安吉天地從2002年開始建設企業標準體系，對內部流程進行標準化改造。同時，積極支持建立國內行業標準，以求在激烈的競爭環境下置身于行業領先地位。2004年，安吉天地首先在汽車物流行業中運用六西格瑪管理方法，整合了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001一體化管理體系，并通過了BVQI一體化管理體系認證。同時，安吉天地主持起草了第一個汽車物流行業標準WB/T1021-2004《乘用車運輸服務規范》，并于2005年發布實施。安吉天地業務流程的標準化建設，使安吉天地能夠同時滿足不同客戶需求，快速發展物流網點與物流基地。在多客戶多地點的運作中實現高度統一性。

    價值網流程導向管理的實現關鍵在于供應鏈在蘇寧電器內外是否有效銜接，要解決這個問題就必須進行以下三個層次的流程再造：

    “①職能部門內部的流程再造。一些非創造性的統計、匯總、填表等工作可以通過網上進行傳遞，一些原先手工傳遞的如采購定單等通過網上進行確認等，總體上遵循全而減少手工操作的中間環節。②職能部門之問的流程再造。在部門之間圍繞B2B流程進行業務流程再造。對采購、銷售、物流、服務等供應鏈幾個環節所涉及的部門之間，進行了ERP處理流程調整。③蘇寧電器與上游供應商之間的流程再造。”

    由于供應鏈的跨企業之間運作，使得管理人員控制企業的廣度和深度都在增加。就要求蘇寧電器與上游供應商之間必須進行流程再造，以實現對整個供應鏈的整合管理。

    3.計劃協作

    安吉天地引進TNT全球著名的MATRIX系統并充分本土化改造，分階段實施了零部件物流的倉儲（WMS）、運輸調度（TMS）、GPS與倉儲、裝載、運輸路徑優化等應用軟件與數學模型，從而實現從訂單獲取、提貨單的生成，運輸路徑的設計和優化、車輛裝載的設計、運輸過程的控制到零部件倉庫的管理都有相關信息系統支持。

    “以人廠物流為例，安吉天地的人廠物流以‘循環取料’和‘及時供貨’為特點。循環取料的設計模型采用‘區域化’的方法進行，在滿足一定約束條件下，以‘小批量，高頻次’配載要求確定各供應商最佳訪問次序，有效‘串接’起來進行‘循環取料’。‘及時供貨’的物流模式依靠生產商與物流服務商之間完全實時信息流動，應用‘時間窗’等物流管理方式，以分為單位在規定時間規定地點內將汽車零部件從零部件供應商直接配送到整車生產流水線上，從而最大限度減少倉儲成本與庫存成本。”

    這種國內領先的人廠物流運作模式必須以全過程信息化控制為基礎，通過IT系統平臺和信息化決策方式完成日常業務運作和管理，形成了以信息技術為基礎的價值網絡系統平臺（見圖2）。

    圖2 安吉零部件物流供應鏈管理IT計劃協作系統平臺

    目前CPFR系統（C——Collahorative—協作P——Planning——計劃；F——Forecasting——預測；R——Replenishment——補貨）作為蘇寧電器B2B的—個組成部分，已經成功實現與MOTO公司的對接，這樣在蘇寧與MOTO公司業務操作過程中，雙方的業務人員形成一種新的工作方式。使雙方的采購、出貨、進貨這些動作更加合理，更具有規律性。更加符合市場運作的法則。減少了人為的因素，改變了以往業務操作的經驗化、簡單化、粗放化。對于B2B的供應鏈信息化管理的內容進行歸類，其主要實現如圖3所示的業務管理。

    圖3 蘇寧電器B2B供應鏈信息化管理總體規劃內容