1號店一直把“怎么樣給顧客想要的商品，在他想要的地方和時間送到他手上，而且保質保量”為核心。展示商品、促銷，把顧客吸引過來，最終實現這一切的還需要物流的支持，和有效服務的保障。這一期就需要管理。

    第一，面臨什么樣的挑戰？第二，有什么樣的解決方案？一號店的解決方案只是給大家借鑒，一些好的創新的做法也跟大家分享一下。

    一號店面臨什么樣的挑戰？

    我們知道電子商務互聯網經濟整個在迅猛的發展，而且我們還同時知道中國的電子商務還處在嬰兒期，還有巨大的空間，大家看到訂單的增長，因為各種各樣的促銷和競爭對手的促銷，訂單的變化很大，經常可以一天數倍的變化，這個時候你怎么樣處理，因為它是一個快速增長的，1號店我們爆倉了至少5次，從最初的6千多平米的倉庫現在已經到26萬平米的倉庫，這個增長是好事情，但是所有的這些到了最后還是有很多物理限制。比如剛才講的爆倉，倉庫太大的成本很高，倉庫太小了很多東西沒有辦法實現。

    一號店的模式

    一號店希望整個供應鏈模式相當有柔性，就供應鏈單模式來講，很難變得有柔性，降低成本，提的效力，有實體商品，有服務性的虛擬商品，倉庫假如有寄送的話就是有一些藏品，倉儲成本基本上由供應鏈承擔，還有轉單的模式，比如平臺接受了大量的流量，顧客的訂單，然后轉給供應商，讓供應商去完成最后的所有的物流和最后的服務。

    配送環節有多個模式，可以自配送，可以到供應商處自己取貨配送，或者供應商直接配送。

    一號店把顧客分為個人顧客、企業顧客和團購，這樣物流方式是不一樣的，很多時候企業顧客大量的商品，給他們員工福利，或者節假日買的商品都是成箱成箱的，甚至一車一車的買，這時候不需要經過一號店處理，就直接由供應商品我們企業顧客運過去。

    一號店倉儲的布局

    現在一號店布局基本上是這樣的，倉庫現在有15個，在北、上、廣、成都、武漢，像廣東和上海的顧客群密集度足夠大，它可以容納一個幾乎是一個單獨的全品種的倉庫，可以滿足周邊所有的需求。一般來講是一個倉庫可以覆蓋周邊250公里，都可以達到第二天配送，24小時配送，而像北、上、廣這些大城市有我們自己的配送員，這些配送員他們可以做到當天配送，所以我們推出多種服務，滿足顧客不同的需求。像成都和武漢那些地方建立巨大倉庫，它的訂單量還不夠大，而且覆蓋的人群密集度不足夠大，這樣它可以擁有一些本地化的商品，快銷的商品，或者我顧客對你等待時間收到貨，他的需求量大大下降這樣的商品。以后在三級城市更多的是擁有本地化的產品，快銷品。我們供應鏈的規劃應該全盤考慮，要考慮到商品的倉儲本身成本和處理的成本等等。

    一號店的物流的模式有這樣幾種：有多個倉庫，像上海就有5個倉庫，每個倉庫只能是一部分產品，不能滿足所有的，最大的倉庫我們有3萬多平米，也不能容納所有的產品，那多個鋪子之間是什么樣的關系？簡單來看理論上很容易理解，就是你產品大的放在一個倉庫里面，這時候就是怎么樣讓多個訂單優化，盡量的最小化。

    一號店倉庫與庫之間有調撥，有主動調撥和被動調撥，像武漢顧客下了訂單，假如有些商品只有上海有，武漢沒有，要么我把商品運到武漢去在那個地方銷售，或者就是被動調撥，就是顧客單下了之后我知道有這個需求按照顧訂單需求的量運到武漢去，這時候你也要考慮成本，假如從上海直接發給顧客，或者集中武漢發給顧客，這時候有成本上的差別和顧客體驗上的差別。