海航集團簡介

    海航集團是一家以航空運輸業為主體，向上下游產業延伸發展而成的集航空運輸、酒店旅游、機場管理及其他相關產業為一體的企業集團。截止2004年12月，集團資產總值約441億元人民幣，員工19000余人。 作為一家地方性航空公司，海南航空通過十二年的快速發展，成為繼國航、南航、東航之后第四大航空集團。

    海航集團是中國成長最快的民航企業之一，也是航空業最具信息化遠見的領袖企業，已經將信息化逐步發展成為企業的核心競爭力。目前海航集團還在不斷展開并購活動，以更快的成長速度應對加入WTO后中國民航業所面臨的變革與挑戰。

    海航集團十分重視信息化建設，走在了中國民航業的前列。海航集團曾在2004年度入選"中國企業信息化500強"企業(排名第40位)，并獲得最佳辦公自動化(OA)應用獎;2005年海航集團在"2005年中國IT治理年會"中被推選為"2004-2005年中國IT管理標桿企業".

    海航集團信息化建設管理實行"四個統一"(統一規劃、統一設計、統一管理、統一實施)的原則，集團信息化建設項目的開發、實施及維護工作均由海南海航航空信息系統有限公司(以下簡稱"海航信息公司")負責。海航集團的信息化建設經歷了從小到大、從無到有的發展歷程，目前已具有相當規模，技術層次嚴謹，系統功能完備，規劃并初步形成了以集團人、財、物及辦公管理、產業集團專業業務支持和產業鏈資源整合為三條主線的應用平臺架構，充分滿足集團業務開展和集中管理的需要。到目前為止，海航集團的大型廣域網絡以海口、北京、上海、西安為核心，已覆蓋全國20多個大中城市;集團的各類應用系統達到70多個，服務器數量超過200臺，入網終端達7200多臺，用戶數量達11000多人。

    海航信息化的挑戰與期望

    海航集團高層長期重視信息化在企業發展中的核心地位。從2002年開始，海航已經卓有遠見地把信息化提到集團核心競爭力的戰略高度。面對加入WTO后中國航空業面臨的全球化競爭，海航將提高信息系統管理與運營效率，實現IT與業務發展的快速同步作為信息化發展的重要策略。

    海航信息公司作為海航集團下屬的信息系統服務子公司，負責海航集團的IT系統運營任務，保障海航IT系統的有效運營與維護。海航信息公司于2002年建立了IT運維服務體系，初步形成前臺客戶服務、后臺運行保障的運維模式。近幾年來，海航集團在IT系統建設和應用方面已經取得了快速發展，集團E網、運行網、市場銷售網等IT系統的應用給海航集團的生產運營和管理帶來了根本的變革，使集團實現了扁平化管理，提高了集團整體管理效率。

    但是隨著海航集團高速發展，組織結構的不斷調整、規模不斷擴大，如何把握業務和客戶需求，實現IT與業務戰略有效整合，從而形成IT戰略，最大化IT投資回報;如何把IT戰略轉化為有計劃的IT服務;如何開發和測試服務并依據服務設計標準實施服務;如何讓這些IT系統穩定、安全、高效運行，從而發揮更大的作用，這對IT服務管理提出了更高的要求。

    而事實上，隨著海航集團IT系統不斷的投入使用，集團IT 環境已成為一個地域分散、多廠商、多平臺、多系統的復雜IT環境，IT系統運營變得越來越復雜，原有的運營架構及運營流程已經無法滿足集團業務對服務效率和成本的要求。

    例如，為了更好地實現飛行管理與運行簽派及機務維修的有效整合，保證飛機的安全、正點飛行，海航信息公司協助海南航空股份有限公司開發了一套"海南航空運行網"系統，實現了運行、飛行、機務及服務信息資源共享，最終運行網成為一個匯總海航重要生產數據的信息平臺。運行網成為信息匯總的樞紐，意味著運行網需要每天24小時實時地與FOC系統、航行情報、氣象系統等近二十個業務系統交換數據，如果二十個接口中的任何一個出現問題，都將導致生產一線部門無法正常工作，因此接口的穩定性成為海航一線生產單位和海航信息公司最關心的問題。

    類似于運行網的情況還有很多，海航信息公司已經意識到：原有被動地等著用戶打電話保障、技術工程師四處救火的被動工作方式已經難以適應IT服務的需要，IT服務應該向更高層次的主動服務發展，甚至能夠做到先知先覺，預測到可能會出現的問題，從而能提前將問題消滅于未燃，而實現這一目標不僅需要IT服務管理工具的支持，同時更需要一個完善的IT服務管理體系的支撐。

    惠普IT服務管理解決方案助海航信息化升級

    作為業界最早提出并成功實施IT服務管理的廠商之一，惠普在IT服務管理領域擁有業內領先的資深顧問團隊、完整的方法論、豐富的實踐，以及為不同行業客戶提供服務的成功經驗。面對海航集團發展中面臨的信息化挑戰和期望，惠普的"動成長"企業戰略及其實施方法和經驗，幫助海航建立了有效的IT服務管理體系，加速海航向企業動成長方向堅實邁進。