2007年是老牌汽車生產商通用汽車的多事之秋。全年虧損387億美元的財報使得這個汽車大鱷面臨著重重危機。相比于北美及歐洲市場的慘淡，通用汽車中國的業績卻是節節上升。2007年，通用汽車中國更是以突破100萬輛的銷售額繼續領跑中國汽車市場。
    “正是因為通過遍布全球的標準化IT系統，我們才能生產、制造出更多的讓中國消費者喜愛的汽車。”通用汽車中國區CIO Diane Jurgens飽含激情地說。
    Jurgens在通用汽車中國已經工作了10年，她的主要職責是為通用汽車中國所有的業務提供IT支持，具體包括三方面的內容：負責通用汽車在中國范圍內的系統開發和部署，以支持公司的汽車研發流程；監控主流技術的發展趨勢，為CAD（計算機輔助設計）、虛擬化和PLM（產品生命周期管理）提供戰略發展方向，以推動通用汽車的最佳設計流程；和戰略IT供應商合作，以保證最新技術能夠滿足通用汽車的產品開發和設計周期的要求。
    一談到通用汽車中國是如何借助IT系統來共享全球先進的經驗的，Jurgens就興奮不已。雖然為了借助通用全球化網絡與其他國家的員工進行交流，她經常要熬夜加班，但她說她從不后悔，因為她熱愛這份工作。
    近日，CIO INSIGHT雜志社記者與Diane Jurgens就通用汽車在全球化的布局中，是如何借助IT系統實現跨國企業本地化經營的話題，進行了深入交談。
    Diane Jurgens：目前通用汽車是全球最大的汽車生產商，我們在球擁有很多領域的專家，包括汽車的設計、制造、生產等各個方面。我們愿意把通用汽車在全球的成功經驗以及經驗豐富的專家引到中國來，以便為中國的用戶提供更好的服務。我們在中國發展的過程中，也非常重視與合作伙伴的關系，尤其是跟上汽集團的合作關系。通過建立合資公司，使得我們在汽車的設計、制造、生產等領域都有了良好的發展。
    可以說，我們在中國擴張的過程中，有兩方面的資源是非常寶貴的：來自全球的經驗和專家以及當地實力雄厚的管理團隊。
    現在，我們已很好地使這兩方面的資源結合起來，而IT系統就是其中的“粘合劑”。
    如何理解“IT系統粘合劑”？
    簡單來講，我們在全球部署的IT系統，在中國也是一樣的?，F在，這種統一“著裝”的IT系統已經滲透到了通用汽車中國運營的各個方面。
    在汽車設計、制造、生產的各個環節，IT系統無處不在。公司的銷售部門對于IT系統的依賴也越來越強。因為通過IT系統，我們可以及時收集到消費者對于各個車型的要求以及他們在使用了某款汽車后的反饋，從而有助于我們制造出更多讓消費者喜愛的汽車?？梢哉fIT系統是在我們、供應商以及消費者之間架設了一座溝通的橋梁。
    不僅如此，IT系統也是架設在通用中國與總部，以及其他國家分公司之間的橋梁。通過它，我們位于全世界不同地區、不同時區的工作人員可以在同一時間為同一款車型的設計、制造一起共享經驗，大家會協商怎么設計才會使消費者更滿意、哪個細節需要再深入研究一下。可以說，IT系統實現了通用汽車全球與中國本土化的結合，這是一件很奇妙的事情。
    能舉個例子說明一下嗎？
    例如在設計汽車的時候，我們有一個應用系統，叫做“Unigrafic”。它是一個基于計算機輔助設計的系統，它使我們可以應用通用全球成功的設計經驗及全球的專家資源，更好地適應中國本土化的用戶設計需求。
    在上海，我們有一個工程設計中心，叫做“泛亞汽車技術中心”。它是通用汽車總部和上汽集團共同投資興建的。在那里，我們有超過2000名員工。通過IT系統，這2000多名員工可以更好地與通用汽車全球的員工交流關于產品設計、研發或者是生產平臺方面的信息，從而可以不斷地滿足我們本地的需求。
    借助這個溝通平臺，我們可以和通用汽車全球的研發部門一起來交流某一款汽車，或者是決定該款汽車是適于在中國本地銷售，還是拿到其他國家銷售。這是一項需要多方合作的工作，IT系統使這種合作成為可能。而且，通過與通用汽車位于全球不同地區的公司間持續不斷的交流，我們也能夠更加了解我們適合采用什么樣的IT系統來更好地完成汽車的研發、設計、生產工作。
    這樣的例子不勝枚舉。我們的產品在生產、制造、銷售的任何一個環節中，都可以和合作伙伴使用標準的IT系統。我們在中國有一支素質頗高的IT團隊，上汽的IT團隊也都是精兵強將。他們的經銷商管理系統就是一個非常好的例子。通過經銷商管理系統，一方面我們可以了解經銷商在中國的特殊需求；另一方面通過了解他們的需求可以在中國更成功地開展業務。目前上汽的經銷商管理系統已經實現了與我們的標準化IT系統的對接。
    什么是標準化的IT系統，它在通用汽車全球化布局中扮演著怎樣的角色？
    所謂標準化的IT系統，主要是指我們有一個叫做“IT水單”的東西，它對我們所需的IT系統以及其功能都有明確的規定，這就使我們在具體的工作過程中對IT系統的各種需求都可以變得標準化了。
    IT水單不僅僅是一個明細，更重要的是它能夠告訴你怎樣來使用這些IT系統。因為我們的IT系統在不同的國家和地區也有一個本土化的過程，比如在中國，我們的系統就需要和上汽的經銷商管理系統進行對接。
    即使如此，通過這種標準化的系統，我們仍然可以在整個通用汽車全球體系中用同樣的數據、同樣的操作系統、同樣的軟件等這些共同的標準，在既有的工作流程下來解決業務中面臨的問題或者滿足本土化的需求。所以我們的協同工作實際上是一種虛擬的狀態。
    無論是在中國、韓國、德國，還是在美國，我們都有機會來和大家共享企業的數據信息。