2004年3月，北京的早春，城外的東北角，首都機(jī)場三期擴(kuò)建工程正式開工。4年后，這個又被大家俗稱為“T3”的航站樓，按照國際中樞機(jī)場的理念建造，成為單體建筑全球最大的航站樓，將全面服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會和殘奧會。
    108將——首都機(jī)場擴(kuò)建指揮部
    作為T3的一名建設(shè)者，姚立平坐在T3西側(cè)的湖邊，耳邊充斥著飛機(jī)起飛的轟鳴聲、草地灌溉的噴水聲，還有遠(yuǎn)處不知誰的車?yán)镲h出來的美妙音樂……姚立平的眼前，仿佛又浮現(xiàn)出4年前剛進(jìn)入T3時，那個塵土飛揚(yáng)、噪聲不絕于耳的工地……
    2004年6月14日，作為T3擴(kuò)建部弱電項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人姚立平，一大早便夾著工文包，從幾公里外窗明幾鏡的辦公室趕往T3建設(shè)現(xiàn)場。雖然早就聽說T3項(xiàng)目，姚立平還是被眼前的景象驚呆了：總面積達(dá)到51.5萬平方米、占地兩萬畝的宏大施工現(xiàn)場，5萬多名建設(shè)者正在緊張施工……欣喜之余，姚立平禁不住發(fā)出“工程太大了，與T2根本沒法比！”的感嘆。
    姚立平，1998年加入北京首都國際機(jī)場股份有限公司，曾參與過T2 的建設(shè)，同事們都喜歡稱呼他“姚工”。姚工在機(jī)場信息系統(tǒng)建設(shè)方面，算得上是見多識廣、經(jīng)驗(yàn)老道。到T3后，讓姚工感到驚訝的是，指揮管理如此龐大工程的首都機(jī)場擴(kuò)建指揮部，僅有108人，只相當(dāng)于國外同類工程管理者人數(shù)的1/3。姚工說：“我們號稱108將。”而這108將中，姚工所帶領(lǐng)的信息弱電項(xiàng)目的隊(duì)伍，才不過十幾個人。“他們都是挑選出來的項(xiàng)目經(jīng)理，當(dāng)中不乏高等學(xué)府出來的博士、碩士，每個人手下分別管理著好幾個項(xiàng)目和承包商。”姚工說。
    “T3比T2大上好幾倍，管控難度大了很多。”姚工帶領(lǐng)著這十幾個人，負(fù)責(zé)T3 弱電項(xiàng)目的19個系統(tǒng)，分別是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、功能控制中心、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、車輛跟蹤系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、內(nèi)部通信系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)，樓宇自控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、不間斷電源系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)、商業(yè)零售系統(tǒng)、停車樓收費(fèi)管理系統(tǒng)，工程地理信息系統(tǒng)等。
    據(jù)姚工介紹，T3項(xiàng)目大至經(jīng)過咨詢、規(guī)劃、可行性研究、立項(xiàng)審批、初步設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、項(xiàng)目管理計(jì)劃、需求分析、深化設(shè)計(jì)、軟硬件設(shè)備采購開發(fā)設(shè)計(jì)制作、現(xiàn)場安裝配制、集成聯(lián)調(diào)、測試、驗(yàn)收交付、試運(yùn)行，正式運(yùn)行、進(jìn)入產(chǎn)品的質(zhì)量保證期等步驟。
    姚工進(jìn)場時，咨詢與規(guī)劃已經(jīng)由EDS公司完成，T3項(xiàng)目進(jìn)入評審階段，正在進(jìn)行招標(biāo)文件的編制，即將開始大規(guī)模招標(biāo)。在完成招標(biāo)之后，2004年秋天，承包商陸續(xù)進(jìn)場。
   “想干出點(diǎn)名堂，一定要全力以赴。”在之后4年里，姚工和這支團(tuán)隊(duì)，每天頭戴安全帽、手拿筆記本，埋頭在塵土飛揚(yáng)的施工現(xiàn)場，他們顧不上家庭和子女，沒日沒夜地奉獻(xiàn)在航站樓工地，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙Υ繌垐D紙上的每個細(xì)節(jié)。而正是這一張張弱電的圖紙，才拼湊出T3航站樓信息系統(tǒng)的整個藍(lán)圖。
    11億元IT項(xiàng)目建設(shè)要合法合規(guī)
    T3總投入270億元,IT投入將近11億元。據(jù)姚工介紹，T3信息系統(tǒng)建設(shè)全過程按照項(xiàng)目管理控制，包括質(zhì)量控制、成本控制、進(jìn)度控制、安全控制、變更管理、計(jì)量支付管理等。
    如果家里搞過裝修，都知道需求變更是家常便飯。每次變更都要協(xié)商，找到供方和需方的平衡點(diǎn)。“做大事也好，做小事也好，游戲的規(guī)則是一樣的，只不過表現(xiàn)形式不一樣。”姚工說。
    T3這樣巨大的工程，每天都會有大量的變更。怎么樣讓承包商找到一個平衡點(diǎn)，變更管理的溝通和協(xié)商很重要。變更管理由第三方監(jiān)理完成，所有變更都需要遵循法律法規(guī)，建設(shè)要合法合規(guī)。
    為此，T3設(shè)有專門的變更指揮部，一周開一次變更會。變更中凡是涉及工程方面的事情，都是由監(jiān)理協(xié)調(diào)、洽商，扮演合同執(zhí)行監(jiān)督的角色。“監(jiān)理的角色相當(dāng)于市場買賣的仲裁人員，他們的一個重要工作是做計(jì)量支付。在招標(biāo)方案中，甲方招標(biāo)是單價(jià)合同，而真正用了多少，需求由監(jiān)理核算量，然后按單價(jià)進(jìn)行計(jì)量支付。”姚工說。
    當(dāng)T3的某一個系統(tǒng)采購的產(chǎn)品少了，實(shí)際需求是原采購量的兩倍時，前端產(chǎn)品增加了，后端的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和存儲設(shè)備的數(shù)量要跟著變。于是，監(jiān)理通過需求調(diào)研，確定新的設(shè)備點(diǎn)。再由設(shè)計(jì)出圖，經(jīng)過用戶確認(rèn)后，變更需求，再固化為流程，通過監(jiān)理和指揮部的控制程序，將變更合法化。只有這樣，才能再進(jìn)行設(shè)備的重新采購和定貨。
    求T3平穩(wěn)運(yùn)行，使用方提前18個月介入
    湯傳俊，北京首都國際機(jī)場股份有限公司信息技術(shù)管理部經(jīng)理，2004年6月14日進(jìn)入該部門，負(fù)責(zé)T2、T1整體信息系統(tǒng)的運(yùn)營。“姚工主要負(fù)責(zé)T3弱電項(xiàng)目的建設(shè)，而我們則負(fù)責(zé)未來T3信息系統(tǒng)的接管和后期運(yùn)維。”湯傳俊對記者解釋。
    “在接收過程中，我們選派數(shù)十名業(yè)務(wù)骨干提前跟進(jìn)，從設(shè)備安裝、調(diào)試、測試全方位參與，以保證T3信息系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。” 湯傳俊說。而肖挺莉，便是信息技術(shù)管理部主要負(fù)責(zé)T3信息系統(tǒng)接收工作的部門領(lǐng)導(dǎo)。
    “當(dāng)T3信息系統(tǒng)設(shè)定了截止日期，我們這幾年就是倒計(jì)時過來的。”當(dāng)身著白襯衣、灰色條紋西裝、略施粉黛的信息技術(shù)管理部助理經(jīng)理肖挺莉一臉疲憊地出現(xiàn)在記者面前時，T3航站樓已開航了15天。她回顧這段歷時18個月的信息系統(tǒng)建設(shè)工程時說，“仿佛有一個定時器擺在辦公桌上，每天催促我們往前走，一刻不能松怠。”
    2006年8月，離2008年2月29日T3開航還有18個月，擴(kuò)建工程還未完成，信息技術(shù)部的驗(yàn)收已經(jīng)悄然拉開序幕。在信息技術(shù)管理部內(nèi)部，曾達(dá)成一個共識：后期運(yùn)維人員需盡早介入T3系統(tǒng)，一方面幫助擴(kuò)建管理部理清需求，另一方面對運(yùn)維人員提前進(jìn)行培訓(xùn)，以便日后接管工作縮短時間。“這對T3的長期穩(wěn)定運(yùn)行是一件好事。”肖挺莉說。
    此時，T3信息系統(tǒng)建設(shè)剛剛完成產(chǎn)品技術(shù)招標(biāo)，各產(chǎn)品已進(jìn)場。針對首都機(jī)場的業(yè)務(wù)需求，T3信息化系統(tǒng)中要增加大量個性化、定制化的功能。于是，技術(shù)管理部派了一支30多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支援?dāng)U建項(xiàng)目，一方面要根據(jù)這些定制化的需求，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程細(xì)化、技術(shù)方案優(yōu)化，一方面幫助人手緊張的擴(kuò)建部，與承包商溝通技術(shù)和業(yè)務(wù)上的工作。
    另一個重要原因，是當(dāng)時T1、T2、T3的數(shù)據(jù)來源、結(jié)構(gòu)、規(guī)范都不同，為了日后的統(tǒng)一管理，梳理及整合信息系統(tǒng)成為首要任務(wù)。其中，第一步就是整合航班信息源。原航班信息源從空管局發(fā)出后直接連到T2，現(xiàn)在要先連到T3，再送到T2、T1。“航班信息源的統(tǒng)一集中處理也會帶來首都機(jī)場業(yè)務(wù)模式、工作流程的大變革。”肖說。
    肖挺莉介紹，建設(shè)過程中編寫了很多文檔，其中有需求定義文檔、初步設(shè)計(jì)文檔、詳細(xì)設(shè)計(jì)文檔等，這些文檔的每一個版本都需要驗(yàn)證，哪些需求實(shí)現(xiàn)了，哪些沒有實(shí)現(xiàn)。為此，信息管理部專門建立了問題庫，把遇到的問題記錄下來，到最后驗(yàn)收的那一天，拿著一年積累的問題庫資料去驗(yàn)收。