制定規(guī)劃，把握信息化建設(shè)方向
    北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）是一座擁有世界汽車制造業(yè)先進(jìn)技術(shù)與制造水平、優(yōu)秀品牌和現(xiàn)代化管理，且融汽車研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，年產(chǎn)8萬(wàn)輛生產(chǎn)能力中有25000輛為梅賽德斯-奔馳E級(jí)和C級(jí)兩大系列轎車產(chǎn)品。

    北京奔馳的前身是北京吉普汽車有限公司，而北京吉普曾經(jīng)是我國(guó)第一家汽車行業(yè)合資企業(yè)。2006年，戴姆勒集團(tuán)擴(kuò)大了在北京吉普的投資，對(duì)北京吉普進(jìn)行重組，增持股份到50%，組成了新的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒公司，該公司的成立實(shí)現(xiàn)了“六新”：新名稱、新股東、新產(chǎn)品、新管理團(tuán)隊(duì)、新管理理念和新生產(chǎn)廠區(qū)。為了從一開(kāi)始就對(duì)公司管理進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)的飛速發(fā)展，公司從籌劃重組之初就開(kāi)始制定詳細(xì)的IT規(guī)劃。

    遵循統(tǒng)一性、先進(jìn)性、實(shí)用性、可操作性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性原則，北京奔馳在制定信息總體規(guī)劃時(shí)首先考慮的是滿足公司制定的生產(chǎn)目標(biāo)和兩個(gè)生產(chǎn)事業(yè)部分別生產(chǎn)具有世界先進(jìn)水平車型的要求。因此，公司在制定IT規(guī)劃時(shí)堅(jiān)持了如下具體原則：

    首先，制定了精益的IT規(guī)劃（Just In Enough）：堅(jiān)持IT規(guī)劃為滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)服務(wù)，不一味追求技術(shù)上的先進(jìn)性，對(duì)投資成本加以控制，力求以較少的投資獲得較高的效益。

    其次，遵循訂單驅(qū)動(dòng)原則：在系統(tǒng)上線初期，銷售計(jì)劃的制定采取客戶訂單和市場(chǎng)預(yù)測(cè)相結(jié)合的方式，之后逐漸提高按單生產(chǎn)的比例，最后達(dá)到完全按訂單生產(chǎn)的目標(biāo)。

    再次，遵循及時(shí)供貨原則：引入精益生產(chǎn)方法，供貨方式改為JIT（及時(shí)供貨）和JIS（線上供貨），通過(guò)生產(chǎn)線檢查點(diǎn)拉動(dòng)供貨。

    第四，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程的跟蹤：設(shè)置跟蹤點(diǎn)，跟蹤車輛裝配情況、物料反沖、質(zhì)量檢查。利用看板技術(shù)實(shí)現(xiàn)每個(gè)工位的物料配送。

    第五，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈之間的信息整合：系統(tǒng)要能夠與戴克集團(tuán)的信息系統(tǒng)連接，及時(shí)得到產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息以及CDK訂貨信息。并能夠通過(guò)EDI與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商系統(tǒng)連接，發(fā)送生產(chǎn)計(jì)劃。

    最后，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更改控制：能夠順滑并快速地處理產(chǎn)品更改，不僅應(yīng)包括產(chǎn)品配置更改，還應(yīng)包括零件由CDK變?yōu)楸镜毓┴浀母摹?/P>

    管理信息系統(tǒng)，支撐信息化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
    北京奔馳在選擇能夠支持自己IT目標(biāo)的信息系統(tǒng)時(shí)并沒(méi)有費(fèi)太大周折，主要原因在于戴克集團(tuán)在全球所有工廠使用的都是基于SAP ERP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的SAP國(guó)際工廠模板（簡(jiǎn)稱IPT），這是一套始終處于不斷自我完善中的管理系統(tǒng)，每一個(gè)戴克工廠實(shí)施完成IPT后，都會(huì)形成一個(gè)新的模板，以便更好地應(yīng)用于下一個(gè)工廠。作為與戴克的合資工廠，北京奔馳選擇IPT作為企業(yè)的管理信息系統(tǒng)是很自然的。

    當(dāng)然，北京奔馳最終選擇IPT的原因并不僅只于此。北京奔馳有兩個(gè)事業(yè)部，分別生產(chǎn)奔馳車型和克萊斯勒車型及三菱車型。不同車型具有不同的技術(shù)指標(biāo)體系，每一大類車型都有自己的文檔發(fā)放流程，無(wú)形中增加了系統(tǒng)運(yùn)行的難度。而戴克集團(tuán)同時(shí)生產(chǎn)奔馳車型和三菱車型的南非工廠應(yīng)用IPT管理取得了非常成功的效果，北京奔馳與南非工廠類似的生產(chǎn)模式從某種程度上預(yù)示，IPT應(yīng)該非常適應(yīng)北京奔馳的業(yè)務(wù)模式。

    而利用戴克其他海外工廠已有的技術(shù)方案，不僅可以大大減少二次開(kāi)發(fā)的工作量，而且可以加快ERP系統(tǒng)的實(shí)施進(jìn)度。

    其次，IPT中不僅包括ERP的內(nèi)容，還包括生產(chǎn)控制（PLUS）和生產(chǎn)順序排產(chǎn)（ASF）系統(tǒng)。PLUS系統(tǒng)是由奔馳公司自行開(kāi)發(fā)的制造執(zhí)行系統(tǒng)。

    該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線上機(jī)器人、可編程控制器（PLC）的控制，可以向裝配工人顯示具體車型所需要的零件和安裝方法，可以向物流中心顯示應(yīng)該在何時(shí)、將何種零件準(zhǔn)確送達(dá)到何處指定地點(diǎn)，可以收集PLC的工作狀態(tài)以便于對(duì)裝配過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)操作器件出現(xiàn)故障時(shí)可以進(jìn)行智能處理，可以反饋零件消耗情況、設(shè)置反沖點(diǎn)。

    ASF也是由奔馳公司開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以對(duì)ERP中所作的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行裝配順序排產(chǎn)，并且在排產(chǎn)過(guò)程中可以根據(jù)車輛裝配的工藝復(fù)雜程度設(shè)置約束條件，從而保證裝配線能夠做到均衡生產(chǎn)。

    同時(shí)，非常重要的是，在IPT中，ERP、PLUS和ASF系統(tǒng)可以無(wú)縫連接，從而保證整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中信息流的透明。

    再次，實(shí)施IPT可以保證與戴姆勒信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交換。作為合資企業(yè)，北京奔馳所有的技術(shù)資料包括技術(shù)更改都需要與戴姆勒進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)經(jīng)過(guò)MRP生成的CKD采購(gòu)訂單也可以直接送到戴姆勒公司的信息系統(tǒng)中，通過(guò)系統(tǒng)互聯(lián)，可以方便地查詢采購(gòu)訂單狀態(tài)，便于快速調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

    此外，從支持保障方面來(lái)說(shuō)，由于統(tǒng)一控制IPT開(kāi)發(fā)過(guò)程，戴姆勒公司可以定時(shí)統(tǒng)一更新系統(tǒng)，并且，戴姆勒公司有一個(gè)專門的服務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)系統(tǒng)支持。

    這套IPT系統(tǒng)從2005年9月開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)過(guò)近兩年的分階段逐步上線，目前已全面完成。系統(tǒng)正在北京奔馳的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理中發(fā)揮越來(lái)越具有決定性的關(guān)鍵作用。

    基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證系統(tǒng)快速平穩(wěn)可靠運(yùn)行
    除了管理軟件系統(tǒng)的建設(shè)，北京奔馳對(duì)硬件基礎(chǔ)設(shè)施的搭建也十分重視。

    北京奔馳的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)完全采取戴姆勒公司的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。交換機(jī)設(shè)備全部采用思科產(chǎn)品。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用三個(gè)物理層訪問(wèn)結(jié)構(gòu)，即核心層、分布層、訪問(wèn)層。核心交換機(jī)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的心臟，負(fù)責(zé)處理來(lái)自分布式交換機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換。在主要辦公樓放置分布式交換機(jī)，負(fù)責(zé)處理訪問(wèn)層交換機(jī)的數(shù)據(jù)交換。訪問(wèn)層交換機(jī)則處理所有從客戶端到應(yīng)用系統(tǒng)的訪問(wèn)請(qǐng)求。這種結(jié)構(gòu)表達(dá)清晰，不僅能夠很好地處理所有網(wǎng)絡(luò)終端的客戶請(qǐng)求，還可以很方便地對(duì)不同層面的交換機(jī)統(tǒng)一配置，使得管理更加方便。

    由于核心交換機(jī)和分布層交換機(jī)都使用冗余設(shè)備，當(dāng)一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到另一臺(tái)設(shè)備上工作。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中不僅設(shè)計(jì)了設(shè)備的冗余，而且設(shè)計(jì)了通信鏈路的冗余。在重點(diǎn)應(yīng)用地點(diǎn)，比如生產(chǎn)車間和大部分辦公室的訪問(wèn)層設(shè)備都采用雙路連接，即每臺(tái)交換機(jī)分別通過(guò)兩條光纖連接到上一層交換機(jī)。冗余技術(shù)的使用大大提高了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性，降低了網(wǎng)絡(luò)故障率。

    在數(shù)據(jù)安全方面，北京奔馳也采用了多種技術(shù)和管理措施。防火墻的使用將公司網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)和外界網(wǎng)絡(luò)隔離開(kāi)來(lái)。通過(guò)在防火墻上設(shè)置一系列的策略，可以保證公司與外界的連接正常通過(guò)，而對(duì)陌生或可疑客戶端完全隔離或向系統(tǒng)管理員報(bào)警，并通過(guò)系統(tǒng)日志文件追蹤所做的工作，防止黑客對(duì)公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行攻擊。防病毒系統(tǒng)通過(guò)對(duì)客戶端、服務(wù)器、應(yīng)用系統(tǒng)安裝代理來(lái)阻止計(jì)算機(jī)病毒在網(wǎng)絡(luò)中的傳播。在設(shè)計(jì)防病毒系統(tǒng)時(shí)設(shè)置全方位的立體防護(hù)體系，在所有與外界連接的地方都設(shè)置病毒防護(hù)網(wǎng)，對(duì)客戶端病毒代碼的更新系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢查，自動(dòng)下載、自動(dòng)安裝，完全不用人為干預(yù)。數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)可以在線備份文件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。

    根據(jù)事先制訂好的備份策略，系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)按照規(guī)劃自動(dòng)進(jìn)行工作。備份系統(tǒng)在備份時(shí)還可以對(duì)備好的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，自動(dòng)建立索引，用于數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)快速找到所要恢復(fù)的文件或數(shù)據(jù)，從而應(yīng)對(duì)意外事件的突然發(fā)生。

    聯(lián)想PC，建立安全、穩(wěn)定的客戶終端
    此外，非常值得一提的還有北京奔馳的客戶端設(shè)備選擇，事實(shí)上，戴克公司對(duì)世界上一些大的PC供應(yīng)商都有采購(gòu)合同。

    當(dāng)北京奔馳的PC選型開(kāi)始之后，幾家從前與戴克簽訂過(guò)合同的PC制造商紛紛找到北京奔馳信息化負(fù)責(zé)人車寧祖，宣講以往的合作背景，并許以誘人的價(jià)格優(yōu)惠。但北京奔馳最終還是與聯(lián)想簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，并在兩年的時(shí)間里購(gòu)入了近千臺(tái)聯(lián)想臺(tái)式PC和筆記本電腦。

    北京奔馳為什么對(duì)聯(lián)想產(chǎn)品情有獨(dú)鐘呢？

    據(jù)北京奔馳信息化負(fù)責(zé)人車寧祖介紹，首先，雖然聯(lián)想之前并沒(méi)有與戴克集團(tuán)進(jìn)行過(guò)合作，但北京奔馳并沒(méi)有將聯(lián)想看作是本土企業(yè)，而是將它視作擁有國(guó)際化背景的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，采購(gòu)聯(lián)想完全符合戴克集團(tuán)的采購(gòu)原則。

    其次，北京奔馳在決定選用聯(lián)想產(chǎn)品之前，對(duì)聯(lián)想PC在企業(yè)各種不同使用環(huán)境中的表現(xiàn)進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試。

    北京奔馳所需要的PC產(chǎn)品，并不是標(biāo)準(zhǔn)配置的普通機(jī)型，而是嚴(yán)格符合其生產(chǎn)基地辦公及生產(chǎn)需求的定制化機(jī)型。為了最大限度地保證公司的信息安全，北京奔馳對(duì)辦公臺(tái)式PC和筆記本電腦必須裝載何種軟件，包括軟件的版本都有嚴(yán)格的規(guī)定。既不能少裝，也不能多裝，特殊需要必須進(jìn)行特別申請(qǐng)。并且每一臺(tái)機(jī)器管理員的密碼都要封掉，不允許個(gè)人隨便安裝軟件。同時(shí)，北京奔馳要求能夠方便地對(duì)聯(lián)網(wǎng)PC進(jìn)行后臺(tái)管理，比如進(jìn)行統(tǒng)一檢測(cè)，統(tǒng)一安裝補(bǔ)丁程序，統(tǒng)一進(jìn)行防病毒程序升級(jí)等。

    當(dāng)然，除了嚴(yán)格的質(zhì)量保障，對(duì)于北京奔馳這樣的制造業(yè)企業(yè)來(lái)講，服務(wù)也是選擇PC產(chǎn)品需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)方面， 除了三年上門保修服務(wù)和最短服務(wù)時(shí)間的承諾外，北京奔馳還享有聯(lián)想為大客戶提供的特殊的高級(jí)別專門服務(wù)，比如唯一的專線鎖定服務(wù)。同時(shí)，對(duì)于筆記本電腦來(lái)講，聯(lián)想還為每一臺(tái)筆記本產(chǎn)品都上了意外損壞保險(xiǎn)，有效避免了因產(chǎn)品意外損壞給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

    當(dāng)然，北京選擇聯(lián)想產(chǎn)品，合適的價(jià)格、優(yōu)良的性價(jià)比也是重要考慮因素。

    目前，近千臺(tái)聯(lián)想PC在北京奔馳的辦公和生產(chǎn)平臺(tái)上運(yùn)行良好，車寧祖表示，北京奔馳的相關(guān)應(yīng)用人員對(duì)聯(lián)想產(chǎn)品的認(rèn)可程度非常高，由于雙方簽署的是長(zhǎng)期合作協(xié)議，今后，隨著北京奔馳制造基地規(guī)模的擴(kuò)展和PC產(chǎn)品升級(jí)換代的需要，北京奔馳還會(huì)繼續(xù)不斷地采購(gòu)聯(lián)想PC產(chǎn)品。