大長江集團有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車的大型中外合資企業(yè)，大長江集團已經(jīng)發(fā)展成為占地面積48萬平方米，現(xiàn)有職工9000多人，擁有500多家協(xié)助廠7000多家銷售商的集研發(fā)、制造和銷售于一體的大型摩托車制造企業(yè)。2002年，大長江集團與日本鈴木株式會社合資成立“鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司”，從而成為日本鈴木株式會社在中國最大的合作伙伴和出口基地。

　　大長江集團擁有一流的生產(chǎn)設(shè)備和領(lǐng)先的技術(shù)工藝，推行先進的科學(xué)管理方法，建有壓鑄、沖壓、焊接、注塑、機加、涂裝、座墊制造、減震器制造、發(fā)動機制造、整車總裝等數(shù)十條生產(chǎn)線和現(xiàn)代化檢測中心。所生產(chǎn)“豪爵”牌系列摩托車現(xiàn)已達到年產(chǎn)300萬臺發(fā)動機、300萬輛整車的生產(chǎn)能力。大長江集團還擁有一流的研發(fā)手段和試驗設(shè)備，具備完善的整車和發(fā)動機開發(fā)能力，產(chǎn)品銷售遍布全國各地，出口世界70多個國家。

　　相對于其他摩托車企業(yè)，大長江集團的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾點：首先，大長江集團早在2002年就通過與日本鈴木株式會社合資成立“鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司”，不僅引入了發(fā)展所必須的資金，而且還引進了摩托車工業(yè)的最新技術(shù)、管理經(jīng)驗以及質(zhì)量保障體系。應(yīng)該說，大長江集團目前是國內(nèi)摩托車企業(yè)當(dāng)中，唯一一個全部按照國際質(zhì)量進行生產(chǎn)的企業(yè)。其次，大長江集團的產(chǎn)品主要以高端為主，以質(zhì)量為核心。目前很多摩托車企業(yè)由于缺乏對產(chǎn)品的準確定位，導(dǎo)致產(chǎn)品在國內(nèi)缺乏利潤，因此過分依賴外銷。但是由于對國外市場把握不準，因此使得企業(yè)的贏利能力十分不穩(wěn)定。而大長江集團的高端路線、堅持質(zhì)量先行的發(fā)展策略，使得企業(yè)的產(chǎn)品價格不僅不為價格戰(zhàn)所累，而且還能抵制原材料價格上漲、運輸成本不斷攀升的影響。所以，大長江在國內(nèi)的顯性競爭優(yōu)勢，恰好成為抑制對手的利器，并為其實現(xiàn)跨越式拓展奠定了可靠的基礎(chǔ)。最后，大長江集團對全線產(chǎn)品的零件供應(yīng)業(yè)務(wù)，也為其創(chuàng)造了堅固的市場競爭力。

　　摩托車產(chǎn)品開發(fā)是一個非常復(fù)雜的過程，其中涉及在繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，多個部門之間的數(shù)據(jù)交換及樣機測試。因此，大長江集團作為專著于研發(fā)與設(shè)計、制造和對摩托車和摩托車零件銷售的大型公司，從2004年9月開始與PTC合作實施PDM 系統(tǒng)。他們希望借助這樣的系統(tǒng)，建立先進、高水平的產(chǎn)品管理體系，以便能更有效地處理產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)及信息以增強部門之間的溝通。同事，大長江集團對產(chǎn)品品質(zhì)的要求非常嚴格，除要保證產(chǎn)品從市場調(diào)查、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品制造、市場配件供應(yīng)到市場服務(wù)全過程跟蹤外，還要發(fā)布準確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)到大長江的SAP的ERP系統(tǒng)，確保整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一、準確和方便追蹤。該PDM項目的成功實施滿足企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的需要，同時提升企業(yè)的相關(guān)管理水平。現(xiàn)在，大長江集團的PDM 系統(tǒng)讓超過300名來自研發(fā)與設(shè)計、制造、采購、部份供應(yīng)，及其他部門的使用者，并且與SAP的ERP融合的相當(dāng)不錯。

　　去年以來，經(jīng)濟的緊縮腳步開始逼近，并隨著大長江集團的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，公司希望零件供應(yīng)業(yè)務(wù)能夠成為大長江集團重要、快速的成長業(yè)務(wù)，從而在零件供應(yīng)業(yè)務(wù)中建立優(yōu)勢以支持其在中國的領(lǐng)導(dǎo)地位。但是問題是，大長江集團的領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)現(xiàn)，其目前的信息化系統(tǒng)當(dāng)中，零件目錄的修訂總是滯后于產(chǎn)品數(shù)據(jù)的改變，而且很多外購件在零件目錄中的更新都不及時。

　　因此，如何準確的零件目錄的數(shù)據(jù)信息迅速發(fā)布到經(jīng)銷商和外部合作伙伴手里，成為必須立即解決的問題。同時，由于市場競爭的增加，新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，快速、逐漸增加的產(chǎn)品模型也引起編制零件目錄的高成本和大工作量，因此合并相似產(chǎn)品模型部件目錄的工作也很急迫。

　　大長江集團的領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)現(xiàn)，其目前的信息化系統(tǒng)當(dāng)中，傳統(tǒng)手工編輯和出版零部件目錄往往造成內(nèi)容與實際產(chǎn)品不一致，導(dǎo)致訂單常常出錯，引起客服質(zhì)量水平降低，因此急需快速的手段發(fā)布最新的零部件信息給代理商和銷售網(wǎng)點，而發(fā)布的信息必須及時和準確。同時，增長的新產(chǎn)品型號造成生產(chǎn)零部件目錄越來越復(fù)雜，工作量劇增，因此需要更高效率的手段來創(chuàng)作零部件目錄與及能夠?qū)?chuàng)建的內(nèi)容進行重用。面對這些問題，大長江集團希望能夠大量縮短創(chuàng)建內(nèi)容的生命周期，從而降低創(chuàng)建和發(fā)布零部件目錄生命周期的流程成本，并且也希望能夠保持產(chǎn)品目錄的更新可以和產(chǎn)品變更同時保持一致性，及時更新。更重要的是，他們希望新系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)，動態(tài)的地發(fā)布產(chǎn)品目錄信息。

　　面對這些問題，大長江集團又選擇了PTC，通過實施建立網(wǎng)絡(luò)格式產(chǎn)品目錄，以支持電子版本的傳遞，并且可以按照需要出版中文或者英文的零件目錄版本，支持合并相似的產(chǎn)品模型目錄。因此技術(shù)部門可以通過直接傳遞PDF文檔來縮短產(chǎn)品零件目錄的出版周期，去除大量消耗時間的排版和校正過程;可以從 Windchill 的 BOM 中直接產(chǎn)生零件目錄，除去由于人工操作所引起的錯誤。這不僅改善了Windchill 的業(yè)務(wù)流程，而且使得BOM中的數(shù)據(jù)更新與產(chǎn)品的變化保持了一致，支持了即時的產(chǎn)品目錄修訂。因此，新的系統(tǒng)帶給大長江集團很多的改善：大大地減少了零件目錄出版的周期;零件目錄的更新能趕上了產(chǎn)品變化;能通過網(wǎng)絡(luò)直接傳遞零件目錄。零部件目錄的印刷周期從原有的25個工作人天降至10個人天，同時配件部可以通過PTC Arbortext動態(tài)發(fā)布系統(tǒng)每周按需創(chuàng)造3種不同車型的零部件目錄。

　　在由世界品牌實驗室對中國品牌進行全面科學(xué)評估基礎(chǔ)上發(fā)布的2007年《中國500最具價值品牌》當(dāng)中，大長江集團的核心產(chǎn)品豪爵以77.91億元的價值名列摩托車行業(yè)之首，作為國內(nèi)中高檔摩托車最有影響力的品牌——豪爵的價值已經(jīng)得到初步體現(xiàn)。在2007年5月份摩托車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)情況的調(diào)查中，包括江門市大長江集團有限公司在內(nèi)的眾多摩托車制造公司都榜上有名，只有大長江集團有限公司憑借兩位數(shù)的增長率一舉拔得頭籌。

　　在冬天到來時，大長江已經(jīng)給自己準備好了過冬的棉襖，在同業(yè)競爭中跑得更快。