2010年1月19日，海爾（即墨）物流產業園舉行奠基儀式，打響了海爾打造物流網“1+10”戰略規劃的“第一槍”。該項目落成后將通過虛實網融合，成為供需互動的信息化交易平臺、B2B/B2C直送鄉村的流通體系，提供全方位、信息化、專業化、多元化的“即需即送”物流服務。
　　“這是海爾物流建立‘即需即送’物流網規劃的第一個項目，也是創造‘海爾牌物流服務’的載體。”青島海爾物流有限公司總經理王正剛在接受《CIO INSIGHT/信息方略》雜志記者采訪時表示。
　　物流配送“即需即送”
　　據家電下鄉信息管理系統數據統計顯示，海爾家電下鄉產品占全國家電下鄉總量的1/3還多。“這主要得益于海爾銷售到村的營銷網、送貨到門的物流網、服務到戶的服務網。擁有自己的即需即送、送貨到門的物流網是海爾的主要競爭力之一。”王正剛感慨到。
　　王正剛坦言，隨著“家電下鄉”范圍的逐步加大，海爾物流在迎接新的機遇和挑戰的同時，也面臨著資源的整合和競爭。他認為，農村的從眾心理很重，誰能夠最先配送到村到戶，誰就能夠搶先拿到更多的、甚至整個村的訂單，物流配送速度成為企業搶占三四級市場份額的關鍵。
　　2009年，隨著農村經濟的迅速崛起及消費者購買方式的不斷變化，海爾物流開始向縣、鎮、村延伸，建立起配送到村、送貨上門的物流網；柔性化、多元化的物流服務模式；全流程可視可控的信息化物流運營平臺。現在，海爾的物流車隊已經能夠深入到村鎮，將產品送到農民的家門口。
　　即需即送物流網正是按客戶、用戶需求提供準時到達的專業化物流服務，而海爾（即墨）物流產業園將建立起滿足門店銷售、網絡訂單、電視購物、電話營銷、社區營銷等多元化渠道需求的服務能力，構建起從用戶需求出發到用戶滿意的全流程、多元化物流服務流水線。
　　海爾集團將以物流產業園區為載體整合客戶資源、物流服務資源、物流基礎設施資源以及運營管理資源，實現物流產業鏈集聚，通過虛實網的融合打通物流價值鏈的全流程，使其成為流通的“公路物流港”。
　　物流信息化“三個零”
　　“海爾物流建立‘即需即送’的物流網絡，需要建立起全流程服務可視化的物流信息平臺，實時追蹤服務全過程各節點的動態，同時實時查詢產品在各環節的流動信息。”王正剛說到。該產業園向前可以延伸到供應鏈前端基于用戶定單的VMI物流解決方案，向后可以延伸到售后備件物流管理，通過全流程、系統化的供應鏈管理，打造供應鏈一體化集成服務能力。
　　王正剛說：“海爾在推進信息化的過程中，更注重的是業務和IT的融合，商業模式創新與信息應用創新的融合。”海爾物流信息化建設建立起企業內部的信息高速公路，將用戶信息同步轉化為企業內部的信息，促進了海爾“三個零”目標的實現，給海爾帶來能夠在市場競爭中取勝的核心競爭力。
　　其中，“三個零”就是服務零距離——海爾物流的信息化建設始終是以定單信息流為中心，可以以最快的速度滿足用戶的需求，實現了與用戶的零距離；質量零缺陷——通過信息化與物流技術的密切結合，使物流過程中的質量損失降低到最小程度；零營運資本——利用信息化的手段，按定單采購，按單配送，并每日對異常信息進行跳閘，加快了現金流速度，最終實現零運營資本。
　　海爾物流于2009年實施了GPS信息化簽收項目，建立了一個帶電子地圖的車輛定位管理平臺。車輛到達距客戶500米的范圍內，業務人員就能夠在手機上進行簽收操作，將實際到貨信息實時回傳給總部。
　　業務人員通過GPS信息化簽收實現了可視化操作，車輛運作情況一目了然，訂單信息更加實時掌控，有效地幫助業務人員降低配送延誤率、提高客戶滿意度。“GPS信息化簽收，可以實時獲取客戶、用戶滿意度信息，實現信息可控。同時信息實時上傳，可以提高物流返單效率。”王正剛評價到。
　　“集團高層及業務部門非常重視和支持信息化工作，因為‘信息化的網絡’是核心競爭力之一，從戰略上就已經決定了它的重要性。”王正剛總結說。