
通過部署 IBM WMB (Webspher Message Broker) 幫助東風汽車乘用車公司基于企業(yè)服務總線 (Enterprise Service Bus,ESB) 的建設思路,化解原來系統(tǒng)之間復雜的交互邏輯和交互技術造成的“IT蛛網(wǎng)”,并為將來全面采用SOA 技術提供基礎。該項目的成功實施,有助于東風汽車乘用公司在經(jīng)濟寒冬中抓住機遇,同時為東風汽車乘用車公司進攻自主品牌創(chuàng)新事業(yè)提供了全面的戰(zhàn)略性支撐。
ESB為企業(yè)打造信息高速公路
東風汽車集團股份有限公司乘用車公司(簡稱東風乘用車公司),正式創(chuàng)立于 2007年 7月 25日,是東風汽車公司為戰(zhàn)略進攻自主品牌乘用車領域所組建的,以研發(fā)、制造、銷售東風自主品牌乘用車為主的新興事業(yè)板塊。
使東風乘用車公司成為國際知名的汽車企業(yè),是東風乘用車公司一貫的追求。在做大做強自主乘用車品牌宏大愿景的號召下,東風乘用車制定了伴隨業(yè)務打通基本產(chǎn)銷鏈的戰(zhàn)略,并專門成立了IS(信息服務,Information Service)部門,目標以領先的信息化手段支撐自主品牌汽車創(chuàng)新的戰(zhàn)略。
為了在短期內(nèi)實現(xiàn)自主品牌汽車的生產(chǎn)和銷售,DFPV 在集中建設了生產(chǎn)制造、經(jīng)銷商管理、物料庫存、財務、BOM(SBOM/PBOM/MBOM 系統(tǒng)),以及呼叫中心等大量系統(tǒng),以此滿足汽車企業(yè)在研發(fā),生產(chǎn),銷售等業(yè)務領域的需要。上述領域作為汽車企業(yè)業(yè)務流程的一部分,需要很強的關聯(lián)性和聯(lián)動性,而企業(yè)原先的IT架構卻存在著業(yè)務系統(tǒng)數(shù)量多、業(yè)務流復雜、交互模式較為傳統(tǒng)等特點。系統(tǒng)與系統(tǒng)之間直接做接口,隨之而來的是企業(yè) IT 架構復雜化、蛛網(wǎng)化,無法應對業(yè)務快速響應和可擴展性的需求。因此,東風乘用車公司迫切需要改變現(xiàn)狀,提升業(yè)務效率。通過多方論證,他們選用了IBM 所推薦的企業(yè)服務總線 (ESB) 技術,用以整合原有的企業(yè)應用,打造企業(yè)的信息高速公路。
ESB 作為 SOA 架構的信息傳輸龍骨,為 SOA 提供一種連通性基礎架構,用以連接 SOA 中的服務。這種模式,有助于減少應用接口數(shù)量和復雜性,從而降低 IT 維護和更改的成本與風險,讓企業(yè)能夠以更簡單、更快速、更安全的方式來使用服務,獲得前所未有的靈活性和市場響應能力,已經(jīng)被大量的企業(yè)用以解決內(nèi)部復雜系統(tǒng)的信息傳輸問題。
數(shù)據(jù)交互平臺推動業(yè)績增長
根據(jù)東風乘用車公司的系統(tǒng)建設情況,ESB 平臺在其中充當了信息的“路由器”和“收發(fā)室”,使得整個業(yè)務流程條分縷析:從經(jīng)銷商開始發(fā)起信息,到用戶選車后確定訂單需求。這個訂單需求通過 ESB 平臺,從外部的經(jīng)銷商銷售系統(tǒng)傳遞到東風乘用車的總部數(shù)據(jù)中心。傳遞過來之后,通過ESB平臺與東風乘用車的 ICP 銷售系統(tǒng)和財務模塊聯(lián)動,進行信用檢查。
“首先確定買家方面的財務信用狀況, 再通過 ESB 去反查我們的汽車執(zhí)行系統(tǒng),確定該款車型的庫存。如果有庫存則馬上投入分配,如果沒有的話轉入生產(chǎn)計劃系統(tǒng)里,查看該款車現(xiàn)在進行到哪個生產(chǎn)環(huán)節(jié)了,是在全裝還是在組裝。最后把以上信息反饋到 4S 店,4S 店便可告訴最終客戶,是否有這樣的車,什么時候可以拿到這樣的車。如果沒有這個車,就可以通知生產(chǎn)部門著手安排生產(chǎn)計劃?!?東風乘用車公司信息系統(tǒng)室主任李宏偉對此深有體會。
ESB 平臺是 SOA 的關鍵組成部分,產(chǎn)品選型十分重要。針對遺留應用和異構系統(tǒng)進行整合的 IBM WebSphere Message Broker (WMB),有助于提高系統(tǒng)整體架構的運行效率。在綜合考察產(chǎn)品在異構系統(tǒng)、傳輸協(xié)議、數(shù)據(jù)庫支持、接口標準和可擴充性等方面的表現(xiàn)之后,東風乘用車公司最終選擇了這款 IBM 公司的 ESB 產(chǎn)品。
ESB 平臺的上線為東風乘用車公司帶來的價值,得到李宏偉主任的充分肯定?!癊SB 對于企業(yè)的生產(chǎn)有著重要的意義。舉一個例子可以看出來,此前一個月生產(chǎn)汽車的能力只有每日 48臺,通過 ESB 平臺進行信息聯(lián)動之后,能夠迅速提升將日產(chǎn)量提升到 108臺。”ESB 平臺支撐了從設計、生產(chǎn)、零件供配到銷售的產(chǎn)供銷全價值鏈,增強了企業(yè)信息系統(tǒng)的業(yè)務分析、執(zhí)行能力。ESB 項目的實施,解決了傳統(tǒng)訂單分配業(yè)務中許多不確定的因素,支撐起緊俏車型與非緊俏車型在各個地域銷售分配的復雜算法,以便因地制宜地制訂商務政策,以推動經(jīng)銷商的業(yè)績增長?!靶畔⑾到y(tǒng)能夠幫助我們提取、挖掘銷售數(shù)據(jù),從而幫助經(jīng)銷商制訂更能配合市場銷售情況的更好的促銷政策。比如說,對于銷售得好的經(jīng)銷商,提議他采取非緊俏車型與緊俏車型搭配銷售的市場策略,對于銷售額相對較低的經(jīng)銷商,我們也可以通過信息系統(tǒng)來挖據(jù)他們銷售阻滯的原因。”李宏偉表示,信息系統(tǒng)與企業(yè)業(yè)務是相輔相成的,信息系統(tǒng)的增強對業(yè)務有很大幫助。
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