21世紀(jì)的競爭不僅是企業(yè)之間在生產(chǎn)領(lǐng)域里的競爭，供應(yīng)鏈之間的競爭也十分突出。物流逐步從制造商的業(yè)務(wù)中剝離出來，由專業(yè)物流公司經(jīng)營，制造商則集中精力做好主營。現(xiàn)代物流服務(wù)的發(fā)展要求是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上追求零庫存，在營銷環(huán)節(jié)上直接面向終端，對增值服務(wù)要求越來越高，所以物流公司要適應(yīng)市場的變化，應(yīng)有很強的快速反應(yīng)和整合的能力。

    1 第三方物流是熱點

    長期以來，人們都習(xí)慣把關(guān)注成本的焦點放在生產(chǎn)領(lǐng)域，但隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，這個焦點已經(jīng)逐步擴展到流通領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，在日本物流費用約占產(chǎn)品總成本的10％—12％；在我國物流費用大約占商品進(jìn)銷差價的70％，僅在賬面上反映的物流費用就占商品總成本的40％。可見物流在企業(yè)經(jīng)營管理中的重要地位。所以，現(xiàn)在有人已把物流稱為企業(yè)的“第三利潤源泉”。

    目前，不少家電企業(yè)對物流的認(rèn)識還停留在傳統(tǒng)的倉儲和運輸?shù)挠^念上，而對現(xiàn)代物流方式在減少流通的中間環(huán)節(jié)，縮短產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時間，降低流通成本，提高企業(yè)管理水平等方面的作用認(rèn)識不足。將貨物從某地運到某地是運輸，但將一系列的運輸倉儲業(yè)務(wù)編織成一個采用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理手段的運營體系后，便成為物流。物流的流程可以簡單歸納為零部件供應(yīng)商—廠家—分銷商。以廠商為核心，實現(xiàn)與下游環(huán)節(jié)和上游環(huán)節(jié)的對接暢行是物流要解決的問題。一家企業(yè)創(chuàng)辦物流公司難以兼容其它企業(yè)，如果相互結(jié)盟，由第三方來執(zhí)行，自然可以實現(xiàn)信息流、商品流和資金流的對接。物流催生了一場商業(yè)模式的大轉(zhuǎn)變。而目前家電企業(yè)的普遍做法是，總部將工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品直接輸送到全國各地的配送中心，再由配送中心向區(qū)域市場的各經(jīng)銷商、各終端進(jìn)行配送，以此縮短產(chǎn)品到市場的流通距離，降低物流成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

    目前，我國大、中城市家電的家庭擁有率已很高，但農(nóng)村市場十分廣闊。隨著農(nóng)民生活水平的提高，市場潛力巨大。如何建立起面向農(nóng)村市場的家電配送中心，覆蓋盡可能多的目標(biāo)市場，將是擴大產(chǎn)品銷售渠道的主要命題。同時，如何避免重復(fù)運輸，減少家電旅行的成本也至關(guān)重要。這其中的關(guān)鍵就是物流配送的問題。配送是營銷配送中心的基本職能，它執(zhí)行著將企業(yè)的產(chǎn)品從各區(qū)域市場的倉庫配送到各批發(fā)商和各終端所在地的物流配送職能。是企業(yè)與經(jīng)銷商、終端之間相互聯(lián)系的紐帶。在物流、配送顯得日益重要的商業(yè)環(huán)境中，家電行業(yè)一些擁有全國性網(wǎng)絡(luò)、渠道的家電企業(yè)把目光集中在建立自己的社會化物流體系上。

    2 成功規(guī)范的物流運作

    為實施物流業(yè)務(wù)外包的發(fā)展戰(zhàn)略，科龍與國內(nèi)大型互補性企業(yè)結(jié)成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，成立了由中遠(yuǎn)集團、科龍集團和小天鵝集團共同投資的不以盈利為目的的第三方物流公司——安泰達(dá)公司。科龍集團控制本企業(yè)的物流價格資源，將計劃調(diào)度、運輸管理、倉儲管理、費用結(jié)算等業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給安泰達(dá)公司，充分利用三家企業(yè)物流的業(yè)務(wù)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，共同經(jīng)營，降低運營成本。其做法是：

    2.1 業(yè)務(wù)外包

    用市場化運作整合社會資源，對運輸、倉儲業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)。成立招標(biāo)工作組，集中財務(wù)、審計、法律、物流等專業(yè)人才，獻(xiàn)計獻(xiàn)策。整個招標(biāo)活動始終貫徹“公開、公平、規(guī)范、專業(yè)”的原則，不斷總結(jié)經(jīng)驗，及時溝通、妥善處理操作中存在的問題，確保客戶利益第一。

    2.2 市場定價

    市場定價保證了速度和效率。通過考核準(zhǔn)點發(fā)車率、按時到達(dá)率（每天500公里）、到貨完好率等指標(biāo)，做好節(jié)點管理，為客戶降低了成本，提高了服務(wù)質(zhì)量。產(chǎn)品破損率只有0.01％、包裝破損率只有0.1％，均低于產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)。

    2.3 二次配送

    為更好地服務(wù)于營銷一線，由安泰達(dá)公司在一些重點城市嘗試開拓二次配送業(yè)務(wù)，成立倉儲中心辦事處，具有獨立的機構(gòu)和管理職能，組織銷售區(qū)域內(nèi)的契約型車隊、倉庫等運作資源，根據(jù)客戶的需求，進(jìn)行不間斷的補貨。同時與銷售分公司、各生產(chǎn)基地進(jìn)行產(chǎn)銷銜接，及時儲備貨源，通過暢順的物流供應(yīng)，把倉儲費用、運輸費用、庫存保有成本、缺貨損失降到最低，實現(xiàn)以銷售指導(dǎo)配送，以配送促進(jìn)銷售的良性循環(huán)。