6、重視系統的優化和改進

    每個企業，即使其所在行業、生產產品相同，也會存在管理體系、流程上的差異，這也決定了一個軟件系統要想適用所有企業是不現實的，為了取得最佳的效果，就必須對系統進行一定的優化和改進。當然，這種優化和改進，應該放到公司全局角度來看，而不是僅僅針對某個部門或某個用戶。在這方面，我們從以下幾方面著手：

    ①認真對待業務部門用戶在使用過程中提出的建議和需求。我們認為用戶能提出建議和需求，首先就表示用戶在關注系統，在使用系統，不管其建議和需求是否合理，這都是要加以鼓勵的。我們通過《Issue List》來記錄用戶的建議和需求。

    圖5 Issue List文檔

    ②充分評估用戶建議和需求的價值性、可行性，采取合理的決策。不是對用戶的每個建議和需求都要滿足，這點是項目實施中特別要注意的。

    ③及時反饋改進情況，并請用戶確認。針對用戶的每個建議和需求，不管是否采納，我們都會通過《系統問題確認單》的形式，反饋給用戶，跟用戶當面解釋，并請用戶進行確認。

    圖6 PDM系統解決問題確認單

    7、項目推進后期推進主體的轉換

    我們認為，PDM系統正式上線前，重點是系統的部署，流程的梳理，目標就是系統能順利運轉起來，此時，以IT部門作為推進主體，業務部門來配合，推動整個項目的開展，還是比較有效的，對業務部門來說是“要我用”。而PDM系統正式上線后，重點是系統的使用推廣，目標是如何提高使用的效果，這就要以業務部門（技術部）作為推進主體，IT部門進行支持，推動軟件和業務的緊密結合，此時，對業務部門來說應該是“我要用”。從“要我用”到“我要用”，這是一個觀念的巨大跨越，是從被動到主導的轉變，只有順利實現該轉變，系統才能真正用出效果。在這方面，我們的做法是，系統正式上線后，IT部門由前臺轉為后臺，由牽頭實施改為牽頭考核，對業務部門使用情況進行監控，促使業務部門來實現轉變。

    上海申龍客車的PDM項目目前只能說有了階段性的成果，但還遠談不上成功，我們知道，后面的路還很漫長，但我們有信心克服困難，實現我們的目標。以上是我們在PDM項目第一階段實施過程中的一些經驗，希望能給大家以借鑒，更希望各位讀者能提供寶貴的建議，是我們后續的項目推進更加有效。