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高科技提供城市道路監控存儲解決方案
第三代全數字化視頻監控系統屬于集中式存儲模式，數據量很大，用于管理存儲的服務器也較多，需要專業的存儲系統來完成監控錄像的存儲。
隨著城市經濟的快速發展，伴隨而來的是車輛的急劇增加。雖然道路基礎設施得到了很大改善，但是交通擁擠的狀況日趨嚴重。
為改善上述局面，各城市正在逐步推廣實施各重要交通道口區域實時交通狀況圖像監控系統計劃，即在城市各重要交通道口區域安裝一套智能型交通監控系統，通過圖像傳輸通道將各路面交通情況實時上傳到道路監控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區域路面狀況，以便調整各路口車輛數量，確保交通通暢，監控路面車輛違章情況，及時發現并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機動車在通過市區主要路口時違反《中華人民共和國道路交通安全法》，都會被電子警察和攝像監控設備記錄下來，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時打印。利用高科技投入管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員。
需求分析
目前，比較成熟的城市道路監控系統解決方案基本上可分為三種模式，即基于傳統的模擬監控模式的城市道路監控系統、以硬盤錄像機(DVR)為核心的第二代準數字化視頻監控模式的城市道路監控系統、以網絡視頻服務器為核心的第三代全數字化遠程視頻集中監控模式的城市道路監控系統。
第一種情況屬于傳統的模擬監控，采用錄像帶進行存儲，現在正處于淘汰之中，暫不分析。
第二代準數字化城市監控系統主要以數字硬盤錄像機為核心，數字硬盤錄像機放置在道路監控前端，與攝像機相連，對視頻源信號進行模擬/數字轉化壓縮后，把錄像存儲在本地，并可通過城市里的各種網絡通道上傳到監控中心。由于道路和交通路口的監控點不是很多，通過硬盤錄像機可以滿足基本的錄像存儲問題，特別重要的錄像或要長期保留的錄像可以通過網絡上傳到交通指揮中心的專業存儲設備上進行保存。如果把數字硬盤錄像機放在各交通支隊的分控中心機房，通過光纖與前端攝像頭相連，此時，分控中心接入的視頻信號路數可能比較多，數據量比較大，可以考慮使用專業的磁盤陣列來實現大容量存儲。
本文重點討論第三代全數字化視頻監控系統的監控錄像和照片存儲問題。第三代數字監控系統基本上可分為道路監控前端、傳輸網絡及端口設備、道路監控指揮中心三部分。
道路監控前端部分設備主要包括攝像機及配套云臺、護罩、解碼器、雨刷、支架和網絡視頻服務器(也有人把視頻服務器放置在指揮中心)。其中，網絡視頻服務器作為前端核心設備，通過BNC端口連接攝像機，RS232端口連接解碼器或報警探頭，RJ45端口連接網絡端口設備，用來采集道路現場的視頻圖像，經壓縮編碼后再上傳到道路監控指揮中心。
在傳輸網絡方面，可以根據系統對網絡的帶寬要求、系統周邊的網絡條件，以及經濟性考慮，配置最合適的網絡路由。
道路監控指揮中心作為整個道路監控系統的“大腦”，通過網絡連接各道路監控前端，完成所轄道路監控點監控圖像的實時顯示、控制、存儲、管理等功能。其硬件系統主要由監控主機、顯示設備、存儲設備、打印設備等組成。
解決方案
一般來說，城市道路交通監控的監控點非常多，需要存儲的數據有監控錄像、違章照片，還有道路監控指揮中心的管理系統數據。在指揮中心的存儲管理服務器，根據硬件配置的高低可以接受100~150個視頻流，所以指揮中心配置多臺存儲管理服務器。如果采用DAS(直連式)架構，磁盤陣列的空間利用率會比較低，而且存儲系統的升級擴容性相對較差，所以建議用戶采用SAN架構，具體情況見拓撲結構圖。
文章作者：國脈電子政務網
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