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大型快速交通系統視頻監控解決方案
概述
公共交通系統的安全性越來越受到關注。城市公共汽車、鐵路、地鐵和其它城市交通系統都逐漸成為安全性或車載設備控制等應用的智能平臺。臺灣的大型快速交通 (MRT) 系統每天幾乎要運載一百萬人，而人們已經意識到越來越多的安全性問題。臺北快速交通公司 (TRTC) 為每個車站安裝了一個 CCTV 系統，但是 MRT 車輛依然是安全性問題的一個盲區。為了改善服務質量并保障公眾安全，該公司使用了研華的 DVS-350整合視頻和電腦平臺來實現車內監控、監視和整合功能。
TRTC 需要一個可靠的系統以使其在惡劣環境下能夠防塵、抗沖擊和抗震，同時還能適合有限的空間。采用 Pentium M 處理器的 DVS-350 安裝在車內，使司機可以通過無線局域網實現實時監控。因為客車之間不能用電纜連接，所以必須采用 DVS-350的集成無線局域網。無線局域網同時也使維護工程師能夠不用電纜連接每個 DVS-350 而對其進行檢查。DVS-350 緊湊、抗沖擊和無風扇的設計使其成為車載應用中一個可靠的視頻電腦設備。智能軟件功能自動與內置的 DIO 結合起來，以探測潛在的威脅或軌道上的物體，這樣就能夠提高應急反應能力。這些智能功能同時也提高了運行效率和性能。DVS-350 的 x86 體系使其成為車載環境中一個開放式多功能平臺。例如，串口能夠與車站顯示屏或報站系統連接起來。PCMCIA接口則使 CDMA 卡能夠用于實時通訊。除此之外， DVS-350 還是公共信息、娛樂和廣告等行業的理想數字廣告平臺。
方案設計原則
靈活性原則:針對列車監控的應用特點，提供足夠的靈活性，無需在車廂間增加新的鏈路，做到在進行車廂調整和替換時可即插即用，無需人為操作。
實用性原則:采用成熟的、經實踐證明其實用性的技術。能滿足現行業務的管理，并適應5 年內業務發展的要求。
可靠性原則:系統具備故障判斷及報告和自動恢復的能力，設計詳盡的故障處理及緊急事故處理方案，保證系統運行的穩定性和可靠性。
標準性和開放性原則:系統的設計符合國際標準和工業標準，采用開放式系統體系結構。系統本身具備足夠的開放性，可以根據用戶的具體需求進行進一步的開發并提供相應的二次開發包供用戶使用。同時該系統可以方便的與現有的其他系統進行對接。
先進性原則:采用最新的可升級的編碼技術，選用的技術和軟硬件產品具備持續性發展的能力。
安全性原則:系統具有多層次的安全保護措施，以滿足用戶身份鑒別、訪問控制、數據完整性、可稽核性和保密性的要求。
擴展性原則: 首先，在列車數字視頻監控系統內部，在用戶業務不斷發展的情況下，系統可不斷升級和擴充，并保證系統的穩定運行。再者，監控網絡具備足夠的擴展性在系統本身上提供進一步的二次開發能力和與其他設備進行對接的能力。
經濟性原則： 系統在保證性能強大、先進的同時應考慮經濟性，選用具有最佳性價比的產品。
可管理性原則： 列車數字視頻監控系統提供豐富靈活的管理方式，在本地和監控中心端實現方便的網管。
優點
由于采用了研華的開放式視頻平臺, TRTC 提供了一個可靠的車內視頻監控平臺，該平臺能夠很容易地進行擴展用以滿足未來的應用需求。
DVS-350 的抗震和無風扇的設計使 TRTC 的車內應用具備了極高的可靠性，并且降低了維護的難度。
將視頻捕捉和全面的擴展選項(串行, DIO, WLAN 與 PCMCIA) 整合在一個牢固的盒子中，使 TRTC 能夠在一個平臺上整合多種功能。
解決方案
運營圖像監控系統采用全數字化視頻監控系統，前端設備采用模擬攝像機，模擬視頻信息經視頻分配器分成兩路圖像，一路模擬視頻圖通過視頻編碼器編碼后，接入本站(本區域)接入交換機，通過車站服務器圖像監控軟件的管理，一方面將圖像保存在外接存儲器中，同時又通過監控管理終端，實現本地圖像的調用、觀看和控制功能;通過通信專用傳輸系統以太網通道，將各車站、主變電所的監控圖像傳到控制中心，便于OCC調度員了解車站客流情況;車輛監控圖像通過PIS系統無線寬帶傳輸網絡，傳輸到臨近車站接入交換機，納入該車站圖像監控系統管理范圍;如此，構成覆蓋深圳地鐵2號線全線的閉路電視監控系統。
文章作者：國脈電子政務網
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