為適應經濟發展和擴大內需的需要，我國鐵路建設將逐步進入高速發展期。按照規劃，到2020年，中國將新建約4萬公里鐵路，投資總規模將突破5萬億元，鐵路在現在和未來的交通行業中所起的作用將越來越重要，成為名副其實的“鐵老大”。

　　與之密切相關的，是鐵路配套信息化系統的建設。實踐證明，無論從對信息化的迫切性上還是對信息化要求的高標準上來說，鐵路行業都絲毫不遜色于金融、電信等行業。這是因為鐵路運輸客流量巨大，需要借助信息化來提高業務效率；同時鐵路對列車安全的要求非常高，更需要借助計算機等IT設備提供精準的運輸調度等控制，這使得鐵路客戶對提供信息化建設服務的方案商和設備廠商要求極為苛刻，必須提供高質量、高可靠性和性能的產品，同時必須熟悉鐵路客戶業務，根據自身業務特點提供具有針對性的解決方案和配套服務。

　　作為在IT領域中的佼佼者，H3C公司針對各個行業都提供了創新的產品解決方案以及優質服務，該公司憑借自身對鐵路行業多年的深入研究和豐富實踐積累，在鐵路行業中碩果累累。在廣州鐵路集團信息化項目中，H3C更是利用產品的高性能、專為鐵路客戶定制的產品和技術、高質量的全程服務，幫助客戶在短時間內完成信息化進程，體現出H3C在鐵路行業的優勢地位。

　　優質產品革新廣鐵集團信息化中樞神經

　　近幾年，隨著武廣、廣珠、廣深3條高速鐵路陸續投入運營，深圳、珠海、佛山、東莞等8個城市將會依靠高速鐵路與廣州形成1小時生活圈。這對廣鐵集團的信息化提出更高的要求和挑戰，因為這不僅要有一套與之匹配的鐵路信息系統做保障，而且更要有一套高性能、高效率、高可靠性和高安全的基礎網絡環境做支撐。

　　為了抓住高速鐵路技術裝備的發展契機，加強基層網絡和重點業務整合，2008年廣鐵對原有的網絡平臺進行大規模的升級改造，并從原電子樓機房搬遷到新建信息樓機房，以滿足業務高速發展下對信息化建設提出的新需求。

　　像廣鐵這樣大規模的網絡搬遷升級項目，無疑是一個龐雜而系統的工程，這些都對網絡設備廠商的綜合能力，提出了高標準的要求：不僅產品性能的表現要穩定，而且更重要的是要對網絡和客戶業務的需求有深刻的理解，服務響應體系更要及時快速。

　　最終，在H3C以及合作伙伴的共同努力下，搬遷后的廣鐵集團中央機房依舊保持了原有的業務網絡系統，但對每一個網絡系統均進行了網絡設備的升級和網絡結構優化調整，大量的核心路由器、交換機、安全及存儲等H3C網絡設備成為系統中的“中堅力量”，憑借產品領先創新的技術表現和卓越的性能、品質，保障各個網絡系統安全、可靠、高效地運作，給客戶留下了深刻印象。

　　該集團信息中心負責人表示：“和原來機房網絡系統相比，新機房網絡在性能、可靠性上表現更加強健，同時具有極高的可擴展性，不但能保證未來業務量迅速增加情況下的平穩、快速運行，同時能夠靈活地將新業務系統融合到現有網絡平臺中，提高了投資保護。”

　　為鐵路客戶開發定制化的產品技術

　　對于H3C而言，此次助力廣鐵集團信息化的表現只是一個縮影。作為IP領域的領導者，H3C不斷采用創新技術，為國內鐵路行業信息化的快速發展貢獻力量。結合公司在鐵路行業豐富的成功經驗，以及對鐵路行業業務發展的深入理解，H3C不斷為鐵路客戶進行產品和技術的定制化開發，從而形成一套獨特的鐵路行業信息化解決方案，緊密契合鐵路用戶的實際業務需求。

　　例如，針對鐵路用戶設備整合的獨特業務需求，H3C以MPLS VPN技術為依托，將路局原有的列車運行控制、客票、財務、公安、視頻會議、語音、視頻監控等多個物理獨立的網絡利用先進的MPLS VPN技術整合到一個物理網絡中，進行邏輯隔離，通過配備雙設備、主備鏈路切換、高可靠網絡方案設計等多種技術，新建路局基礎網的可靠性比原有各自獨立的網絡有大幅提升，并可覆蓋到所有站段級別，應用更廣泛。

　　同時，為了解決路局網中的多層接入問題，H3C專門開發了分層PE技術，減少了骨干和匯聚層設備上面的路由信息，非常適合于鐵路這樣縱向性明顯的行業。而為了降低路局維護人員的繁重工作量，H3C 提供了MSR多業務開放路由器，應用在站段網絡，不僅減少了設備種類和數量，具有更高性價比，管理維護更方便，更由于其高度智能集成，還減少了設備互聯所帶來的硬件故障點問題和軟件兼容性問題。

　　在鐵路網絡安全方面，H3C則通過在路局核心交換機上配備防火墻板卡，并在防火墻上啟動虛擬防火墻功能，實現對跨VPN的訪問進行細粒度的控制，并能對服務端口和協議進行控制，為業務系統整合奠定技術基礎。

　　針對鐵路信息化業務系統的數據整合，H3C推出了虛擬化的存儲解決方案，通過NeoStor虛擬化數據管理引擎全面支持iSCSI、FC和SCSI協議，將IP SAN、FC SAN和DAS等不同的存儲設備整合到統一的存儲資源池，有效降低管理難度和維護成本，提高原有鐵路存儲資源的利用率。

　　為了最大限度地保護鐵路客戶原有IT投資，H3C力求通過先進技術的引入，使得H3C網絡產品不僅能與所有主流廠商產品進行良好的業務互通，更能實施基于業務的統一管理。例如，H3C的VPN Manager定位于MPLS VPN業務領域端到端的管理解決方案，可提供H3C、Cisco等多廠商設備MPLS VPN業務共同管理的功能，解決多廠商設備混合組網、共同提供VPN業務時管理難度大的問題。

　　快速及時的服務響應吸引客戶

　　和其他行業不同，鐵路行業客戶信息化的點非常分散，因為線路上的各個局段需要精準、快速的信息聯動，以便隨時做好列車的調度，保障行車的高效和安全。因此，經常會發生多個局段的IT項目同時啟動的情況，這需要方案商和設備商具有快速高效的項目實施能力以及及時的服務響應速度。

　　在這方面，H3C具有得天獨厚的優勢。該公司在全國范圍內具有3-個區域服務中心和區域備件itong，可以實現客戶檔案、維護經驗案例、備件庫存、產品發布等信息的共享，保證客戶得到專業、快捷、規范的服務。

　　正如廣鐵集團信息中心負責所言那樣：“雖然廣鐵集團線路跨越多個省市，但H3C覆蓋全國地級市的售后服務網絡能保證我們得到最快捷和統一標準的服務，免除后顧之憂。”

　　H3C所提供的優質、快速服務給鐵路客戶留下了深刻印象。早在2006年，H3C就幫助廣鐵集團構建了“客票系統5.0版本”的升級。該客票系統涉及沿線數十個車站和廣深公司、廣梅汕公司、三茂公司的內部網絡升級改造，H3在短短2個月內完成系統升級，從最初訂貨到設備到達安裝現場，用時不到15天。

　　扎根鐵路行業，為信息化提速

　　憑借領先的技術積累、豐富的客戶服務項目沉淀和完善的售后服務保障，H3C已經得到了鐵路行業用戶的高度認可。該公司先后參與了“鐵道部3.25分局切換”、“4.18大提速動車組檢修、遠程監控”等時間緊、工程量大的項目；除了廣鐵集團項目外，青藏鐵路信息網、北京路局客票升級項目、沈陽路局TMIS網、昆明路局客票網等項目用戶都最終選擇了H3C。H3C也期待扎根鐵路行業，用更好的技術和服務，為鐵路用戶信息化不斷加速。