世紀80年代以來，許多企業越來越重視集中自己的主要資源與主營業務，而把其他資源與業務外協化。第三方物流行業，即為企業提供物流外包服務從而實現贏利，這些服務包括倉儲管理、出貨配送、退換貨服務、流通加工、調撥及其他物流增值服務，要快速、準確、優質地完成以上服務，使客戶感到滿意。

　　上海英源物流有限公司正是這樣一家典型的第三方物流提供商，其成立于1998年，經過10年成長，英源物流已經摸索出第三方物流運作的新模式，從代理航空貨運到鐵路快運，再將公路運輸和配送網絡相結合，發展成集運輸、配送、倉儲、包裝、設計為一體的綜合服務型第三方物流企業。

　　信息化 需要探索的必經之路

　　在全球經濟貿易一體化的大背景下，第三方物流公司面臨著一系列挑戰：自身業務的發展；運輸網絡的擴張；不同客戶、特別是跨國集團客戶更廣泛、專業、個性化的物流服務需求……都導致了公司作業單據、業務流程日益繁多。

　　在回顧企業發展的過程中，英源物流總經理王智源曾頗為感慨地坦言：1998年到2003年，是英源大跨步發展的黃金時期，公司業務年增長率超過100%。但2003年以后，他卻逐漸發現，由于企業的倉儲管理系統過于原始，只能手工制作單據，導致工作效率提升方面遭遇了巨大的發展瓶頸。而企業管理跟不上，能接受的業務量趨于飽和，使英源物流的發展速率開始變得緩慢。英源物流的領導層敏銳地意識到，公司需要借助信息化系統幫助提高工作效率、降低人力成本。

　　意識到這一點，英源物流于2006年上馬了一套物流信息化系統。然而，該系統流程固化、運行速度緩慢，不支持互聯網架構，外部機構無法應用該系統實現協同作業，無法實現業務單據的導入導出，僅僅只能作為電子表格記錄單據和其他業務數據，原有系統的局限性對英源物流的實際運作造成了很大的障礙。信息系統的實施并未減輕管理和實際操作的繁雜度，人力成本和管理成本得不到有效的降低，工作效率和客戶質量得不到切實的提升，這和當初建設信息化系統的愿望相違背，英源物流管理層不得不重新尋求一套真正合適而有效的物流管理軟件。

　　在英源物流明確需求、尋找信息化合作伙伴的過程中，曾在2003年有過一面之緣的博科資訊再度進入了王智源的視線。博科資訊物流信息化專家深諳“對于業務不斷向全國擴展的第三方物流公司而言，借助信息化系統降低人力成本、提高工作效率，究竟意味著什么”，其向英源物流公司展示了其強大的技術實力、全面的咨詢服務和完善的系統實施能力。

　　在前期需求調研和信息系統考察的基礎上，經過反復多次的研究探討和系統操作驗證，英源物流最終確定博科資訊作為其物流信息系統的合作伙伴，2008年初正式簽署合作協議。據博科方面項目經理徐熠介紹，僅用了一個半月進行分析，其后用了一個半月部署，就上線驗收了。而經過半年的應用，英源方面的使用反饋普遍較好，“數據匯總及時了，準確了，可逆追查分析了，信息還原真實性較強。”王智源這樣描述這套系統帶給自己的感覺。

　　這套不前衛、卻很成熟的技術方案，是如何實現其即定目標的呢？

　　英源的對癥之藥

　　對于英源物流公司來說，其面臨的首要問題是自動計費和成本管理。

　　因為第三方物流的收入來源就是各種收費項目，如提貨費、包裝費、運費、送貨費、保險費、地面運輸費、燃油附加費、倉儲費、出倉費、進倉費、服務費、耗材費等等，而相應的，也會有提貨成本、包裝成本、運輸成本、送貨成本、搬運成本、停車費成本、路橋費成本、汽油費成本、保險費成本、倉儲費成本等各種成本。

　　由于客戶多樣，面對的貨物復雜之極，以及面對競爭，必須提供有競爭力的報價，物流費用和成本的計算方式可謂復雜多變，單純依靠人工計費比較費時和費力，并且容易出現差錯。只有借助自動計費管理系統，及時反映每一筆業務的收入和成本，才能精確控制運作成本并計算出毛利潤，實現費用和成本明細化管理。所以，博科提供了物流供應鏈信息管理系統計費引擎，用戶可以自行設置各種計費邊界條件，而當有新的費用和成本計算方法出爐時，用戶還可以自主增加。

　　這套系統還可將成本分攤到每張單據，供各種物流數據的分析和統計報表，實現費用和成本精細化管理，并提供對英源物流倉儲和運輸業務的績效統計。英源物流總經理王智源笑著做出了通俗解釋：“用較為夸張的說法：沒有信息化系統，企業就要聘請精算師，有了信息化系統，只要會按鍵就可以，連四則運算都不用會?！?

　　接下來，是多客戶管理和多點多倉庫管理所面臨的問題。這是英源物流最欣賞的一點。博科項目經理徐熠介紹說，“第三方物流服務商涉及到很多客戶，不同客戶的業務流程各不相同，對貨物的倉儲和配送也有各種不同的需求。在以往，由于英源的客戶是強生、GSK、大金等強勢客戶，英源必須按照客戶的要求做，要知道人的記憶和能力等方面有限，長期如此，會形成英源物流的特定客服人員變得只會服務于某一特定的客戶或某一特定行業的客戶，每個人都成為工作不可缺席的“唯一”，使得崗位對人的依賴過大?！?

　　這種情況帶來許多問題。采用博科信息化軟件后，實際上，是軟件在面對客戶，在用規范化的系統作業替代了變化各異的人力服務之后，人只要按照軟件來做就可以，即便人員變動，新的客服和操作人員也很容易進入工作流程，很大程度上提升了英源物流的工作效率，從而解決了這一問題。多點多倉庫管理有些類似。第三方物流服務商為了管理起來更加方便，結構更加清晰，往往會設置多個庫位，如何更好管理這些倉庫，不能不依賴自動化處理，否則極為考驗人的記憶力以及手指，博科物流信息化系統通過互聯網架構解決了這一問題。

　　而互聯網架構是博科這套物流信息系統的一個亮點。這是基于“集中性管理，分散式輻射”的博科資訊物流信息化技術理念以及物流行業面對的實際需求而設計的。要知道，第三方物流的需求、信息來自貨主和各類代理商，不僅信息來源復雜，而且相對孤立，想要及時、迅速對這些需求做出反饋和調度，就需要在兩方面著手。其一，將下訂單發需求的權限授予貨主、代理商，這樣避免轉手登記所需要的時間；其二，將各種信息的下達、查詢、反饋的流程從人工轉為自動，這樣節省了人工耗費的時間。而這些，都必須依賴互聯網來進行。

　　按照博科項目經理徐熠的說法：“互聯網架構的優勢在于整個物流環節的每個點都可參與物流信息的采集，并分享物流信息。隨時隨地，貨主可直接在博科資訊物流供應鏈管理系統中下達單據或查詢信息，承運商或代理商可及時在博科資訊物流供應鏈管理系統中反饋承運信息和簽收信息，大大降低了英源物流的人工成本，并提高了客戶滿意度和響應速度，實現了整個物流作業流程的整合?！?

　　對此，英源物流也相當滿意。王智源表示：“（可以直接下單后）客戶覺得服務提高了，甚至是增值了，對英源的依賴性業加深。這就提高了英源的競爭力。而且這些信息通過博科信息化軟件形成信息鏈。從源頭到目的地，進行了整合、共享，可謂既節省資源，又提高了效率。”

　　信息化 降低物流從業門檻

　　當一切問題迎刃而解，回過頭來品位英源物流的發展歷程之時，總經理王智源頗為感慨地表示，由于物流屬于服務行業，在倉庫、運輸等硬件設施一時間難以跟上的情況下，想要發展，只有通過發掘人的作用，提高管理效率才行。

　　針對這一問題，英源曾做了兩方面努力，即“引入人才”和“內部培訓”。遺憾的是，這些舉措都沒法滿足人員管理的需求。如前者，引進的高層管理人員往往很難融入企業文化，而對于后者，由于從業人士平均文化水準較低，管理過程中很難達到其預期的效果。這其實很容易理解，王智源坦率地說，物流行業，臟、苦、累，如果不是學習不太好，誰會愿意做這種工作環境不好的工作？

　　在英源看來，用一句話歸納引入博科信息化系統后的好處，可能是“通過信息化帶來的標準化，使得對人的依賴降低，即人只要按照標準來做，就能完成必須的工作。從而提高管理效率，降低難度，通過效率求效益。”如果結合之前提到的“物流行業從業人員人均素質不高”的觀點，物流信息化無疑降低了行業從業者的門檻，

　　在回憶當時堅決要上信息化系統的原因，除了自身認識外，王智源還提到：英源的客戶是促成上馬的重要原因。

　　“英源的客戶大多為大型外資企業，如通用電器中國研發中心、歐姆龍、葛蘭素史克、強生醫療、大金空調、日東電工、惠氏中國、百事可樂……都是響當當的名字，因此對信息反饋和售后服務要求和對報表的準確性和及時性要求很高。沒有信息化系統，就無法滿足客戶的需求，這是英源不得不采用信息化的動力。

　　由于英源信息化也是圍繞業務核心第三方物流流程來設計開發的，開發項目也要照顧到客戶的多樣性和差異性。如醫藥型企業、制造型企業、家電型企業，他們的需求各不相同。

　　2005年，英源曾經嘗試拓展服裝型企業，這種企業要求更高，即便是同類產品，還有尺寸、顏色等方面的差異化要求。另外，英源的客戶和運輸商是固定、有限和大型，提出的結算要求和計算方式多樣，所以對信息化系統要求彈性大、適用性強。而博科物流供應鏈管理軟件不僅幫助其真正滿足了客戶的需求，同時降低了人力成本，真正實現了全國多網點協同作業，大大提高了整個工作效率。同時通過整合物流流程，使英源真正掌控了收入和成本明細?？梢哉f，其在整個物流過程中，令企業真正享受到暢通無阻的信息化管理所帶來的品質提升。