
近日, 上海發布的2009年度“兩化融合”評估報告指出,目前上海正處于“基本融合”中級水平向“全面融合”高級水平發展的階段。近年來,作為首批國家級“兩化融合”試驗區,上海市政府聯合社會各界大力推進信息化建設步伐,并將“中小企業信息化應用推廣”列入“兩化融合”的重點工程,為廣大中小企業進一步發展創造了契機,一些優秀中小企業更是成為“兩化融合”的直接受益者。
典型經驗:上海樂雷、中盟的信息化之路
作為中國現代工業的發源地,上海擁有非常深厚的工業基礎,工業生產總值名列全國前茅,進入90年代以來,以金融服務、電子通信、國際貿易為標志的第三產業獲得了迅猛的發展,占到全市生產總值的60%以上。目前上海地區經濟主要以電子、通信、高新技術產業、國際貿易、國際金融服務為主,在經濟全球化趨勢下,上海中小企業對新技術、新管理的應用需求大幅增強,那么上海中小企業在信息化建設方面有什么樣的經驗和優勢可循呢?
樂雷光電技術(上海)有限公司是一家電子照明企業,主要經營LED產品,擁有員工300人左右。像大部分中小企業一樣,樂雷公司在采購、銷售等環節的管理數據均通過紙張傳遞,部門之間無法實時共享信息。由于LED燈的工藝變化快,企業為了保證生產而采購大量原料,致使庫存積壓現象長期存在。此外,在傳統管理模式下,銷售人員無法掌握最新的產品成本及生產進度,難以向客戶提交報價和交貨期,影響了企業的市場拓展。
為了改善企業經營狀況,樂雷引入了用友暢捷通T6企業管理軟件,對產、銷、存等環節進行集中管理,消除了“信息孤島”。通過T6管理軟件,采購、生產部門可以快速制定出計劃,銷售人員也能實時掌握生產成本及進度,快速響應客戶需求,提升企業競爭力。經過半年時間的信息化管理,樂雷的庫存積壓得到極大地改善,資金周轉天數壓縮到100天以內,利潤提高了將近8個百分點,企業銷售業績更是翻了5倍,實現了健康快速地發展。
與樂雷公司不同,上海中盟國際貿易公司是快速發展中的中小企業通過信息化手段實現精細化管理的典型代表。中盟國際屬于貿易型企業,目前總產值達到了2億元,隨著企業發展規模持續擴大,代理產品及銷售客戶也在不斷增加,財務核算、業務管理等方面的問題逐漸凸顯出來:由于市場價格頻繁波動,企業無法及時了解到采購成本,導致接了訂單反而虧本的情況時有發生;往來賬目不清,無法及時統計客戶的發貨、開票等情況;財務不能監控全公司的資金運作、物流運轉等情況,統計、分析、預測缺少基礎數據。
中盟公司認為,公司要想越做越大,信息化管理必須要跟上,否則會出現很多的差錯和問題。為此,中盟部署了用友暢捷通T3企業管理軟件,對財務、業務進行一體化管理,及時掌握采購成本、庫存情況及客戶帳齡。通過幾個月的運行,庫存、應收帳款分別下降了13%和40%,流動資金增加了5%,并確保每一個訂單都能盈利,獲得了良好的經濟效益。
樂雷與中盟的信息化建設之路映射出眾多小企業的信息化困境,其成功經歷也為中小企業提供了典型的經驗。事實上,僅上海企通一家信息化輔導站,就先后為2000多家企業提供信息化服務。而目前,上海已經擁有10多家輔導站,通過這些輔導站的專業服務,為廣大中小企業信息化建設提供助力,促進企業健康發展。
輔導站全程服務促進“兩化融合”
中小企業作為國民經濟的重要組成部分,在國家實施“兩化融合”戰略的過程中發揮著重要的作用。上海企通軟件公司認為,針對于廣大中小企業的“兩化融合”戰略是一個系統工程,軟件實施只是其中一環,需要通過咨詢實施一體化將單純的軟件實施,擴展為IT戰略規劃、業務流程梳理、需求優化、非ERP的流程優化、管理及信息化應用提升、后續服務維護等服務項目。
為了提高客戶服務質量及滿意度,上海企通以“服務人員職業化,服務流程標準化,服務內容專業化”為目標,加快了信息化服務人才的培養。目前,上海企通的實施服務人員80%以上都通過用友暢捷通工程師認證,擁有用友通高級服務工程師4人,ERP-U6高級服務工程師1人,生產制造工程師及顧問共5人。優秀的個人服務素質為上海企通打造出了一支精強穩定的服務團隊,獲得了用戶的廣泛好評。
上海信息化輔導站還積極與政府、IT廠商開展合作,推出了中小企業信息化消費券項目,通過采取“政府組織、廠家讓利、企業受惠”的模式,降低中小企業投入成本,并先后舉辦了多場免費的管理信息化工具應用培訓和企業信息化管理培訓,解決了企業信息化的實際問題及宏觀決策問題。
在國家大力實施轉變經濟發展方式戰略的形勢下,廣大中小企業面臨著轉型升級的巨大挑戰和發展機遇。一方面,需要中小企業增強發展意識,通過“兩化融合”在新型工業化道路上持續發展壯大;另一方向,也需要政府及社會各界提供支持,共同促進中小企業健康成長。上海信息化輔導站將工業化與信息化進行“無縫集成”,成為中小企業信息化升級的“加速器”,促進了“兩化融合”戰略順利實施,確保上海地區中小企業能夠始終保持引領新技術、新管理的發展趨勢,保持高速發展勢頭,保證了上海作為經濟火車頭的地位。
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