上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）于2002年11月正式掛牌成立，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司共同組建的大型中外合資汽車公司。

業務需求

上汽通用五菱已經實施了C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發技術系統研究項目等，并應用了通用汽車公司GVDP（產品開發流程）和GMS（通用全球制造系統），技術創新能力已得到全方位提升。

2006年，上汽通用五菱在微型車市場的占有率超過38%，2007年1~7月市場占有率更達到了42%。隨著業務的快速增長，公司對IT服務管理（ITSM）提出了更高的挑戰：

1．對IT系統的穩定性、可靠性提出更高的要求：生產系統有效率要求達到99.4%，非生產系統有效性要求更達到了99.8%。

2．生產運營對IT系統的依賴越來越高，由IT系統造成的生產停線率雖得到不斷改善，但仍然難以滿足業務要求。

3．對IT管理的連續性和標準化考慮不足，IT內部業務流程優化的空間還很大，且缺乏有效的工具來支持。

4． 生產故障及OA故障較多，服務質量、工作效率一直無法得到較大提高。據不完全統計，公司每月有700條左右故障，故障響應及處理不及時，按時完成率只有80%。

5．IT資產通過手工方式管理，資產使用狀態不清楚，移交不及時，財務及審計部門早已提出改進要求。

6．IT需求流程冗長，效率低，提交申請到批準實施需等待較長時間。IT需求申請單內容繁雜，且種類較多，需要簡化。

解決方案

ITIL是最佳實踐的產物，是一個根據IT運營發展的不斷變化而反復調整的理論體系，需要結合客戶的實際運營環境反復驗證。

ITIL理論引導和咨詢規劃雖然很好，但是如果無法有效地固化到工具并運用到現實IT運營環境中，將帶來巨大的資源浪費。

ITIL理論引導和咨詢規劃可以幫助客戶進行宏觀層面的規劃和指引，但是終究需要依賴人去理解和貫徹執行，并反復驗證，方能總結出企業IT運營的最佳實踐。

優立普華（UNIPER）通過洞察客戶在實施ITSM時所遇到的風險和困難，并在總結眾多客戶實踐ITSM的經驗和ITIL理論的基礎上，推出了交互優化機制下的ITSM實施方法論——UNIPER 5211實施加速方法論（簡稱“UNIPER 5211 方法論”）。

UNIPER 5211方法論從企業實際出發，將咨詢與工具緊密結合，用模塊化的方法快速實施IT服務管理流程，在交付工具的同時也交付了基于ITIL的所有核心流程。

UNIPER 5211方法論遵循“5211原則”。UNIPER將整個ITSM項目的生命周期定義成“5個階段、2個層面、1個ITSM應用樞紐和1個實踐機制”，即：

5個階段：IT戰略、管理體系、數據建模、工具實施、IT運營；

2個層面：基于管理體系提升的戰略層，以及基于與ITSM應用樞紐交互的戰術層；

1個機制：清晰定義管理體系、數據建模、工具實施間交互調整，反復優化的實踐機制；

1個ITSM應用樞紐：幫助企業固化ITIL理論及已有咨詢規劃，靈活高效地定制業務流程，可視化關聯與數據模型間的映射關系。