日前，有網友反映安徽蚌埠市大慶路淮河公路橋建成不滿9個月即出現(xiàn)“脫皮”現(xiàn)象，而大橋工程方面負責人解釋“脫皮”原因是橋面使用的外國材料不適應蚌埠高溫，“水土不服”造成。網友表示解釋很“雷人”，質疑工程存在質量問題。

　　針對網友反映的問題，記者28日晚第一時間從蚌埠市委宣傳部獲得正面回應。大橋指揮部辦公室總工程師梅占軍介紹，大橋主橋為長360米的鋼箱梁結構，其他均為鋼筋混凝土結構，今年8月中旬，由于遇罕見高溫，工作人員巡查時發(fā)現(xiàn)，主橋主跨鋼箱梁橋面出現(xiàn)局部車轍，“脫皮”表述不準確。

　　梅占軍坦言，鋼橋面鋪裝目前屬業(yè)內難題，設計時既要考慮高溫抗車轍，又要考慮低溫抗開裂，瀝青鋪裝結構層的選擇比較難把握，目前國內尚未形成統(tǒng)一的技術規(guī)范。經國內知名專家研判，今年夏季罕見的持續(xù)高溫，是造成橋面出現(xiàn)車轍的主要誘因。

　　“前期研究橋面鋪裝方案時，確實也對持續(xù)高溫導致車轍的問題考慮不夠充分。”梅占軍表示，問題發(fā)現(xiàn)后，已經反饋給施工單位，施工方協(xié)同專家組提出了維修方案。

　　“車轍只是鋼箱梁橋面瀝青鋪裝層的輕微病害，對橋梁結構安全沒有影響。但是為避免冬季惡劣雨雪天氣造成車轍內積水結冰，施工方已于11月16日完成維修施工?！贝髽蛑笓]部辦公室副主任丁伯承說。