據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，安徽滁州汽車客運總站投資2億建成兩個月，仍然閑置。

　　在滁州市客運總站，記者看到售票大廳大門緊鎖，窗戶和欄桿上落滿了灰塵。附近的出租車司機說出了實情：

　　出租車司機：現(xiàn)在沒有幾個人坐車，這邊人流量不怎么大。

　　巨資興建的新客站為何會淪為“擺設(shè)”？滁州汽運有限公司總經(jīng)理陳勇說，企業(yè)面臨著現(xiàn)實困難：車站位于滁州城南新區(qū)，人流尚未達到預(yù)期，而新客站距離主城區(qū)13公里，對于乘客來說，這意味著將多花40分鐘左右的時間在公交車上，如果打車，則需要花25元左右的費用。

　　為了吸引乘客，汽運公司打算投入6～8輛擺渡車，前期進行免費擺渡。但經(jīng)濟問題隨之而來，擺渡車每天發(fā)車約100趟次，那么一年企業(yè)虧損預(yù)計要超百萬。

　　在滁州市政府看來，新的客運總站是滁州城南新運輸樞紐建設(shè)工程，也是拉開城南高鐵站區(qū)城市框架的需要，它的開通將會大大緩解主城區(qū)的交通壓力。滁州市交通運輸局副局長姬少軍表示，雖然政府極力推動，但同時面臨著壓力。車站是政府主導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)的，但投資方和運營方均是汽運公司。

　　為了盡快實現(xiàn)運營，滁州市導(dǎo)曾多次到安徽省交通投資集團溝通，并督促滁州汽運公司，在今年年底前務(wù)必開通合肥、馬鞍山等6條南方線路，實現(xiàn)線路整體搬遷，讓新客站投入運行。目前雙方已經(jīng)達成一致。

　　姬少軍：計劃今年年底，把向南方去的6條客運班線始發(fā)車放到新的客運站，解決這個站建成后，長期沒有投入運營的一個重要舉措。