新京報(bào)訊今年以來(lái)地鐵1、2號(hào)線多次發(fā)生乘客墜軌事件，乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。昨日，北京市交通委運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵1、2號(hào)線屏蔽門安裝工程將提速，有望在明年開(kāi)工。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前，地鐵13號(hào)線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作。13號(hào)線光熙門站、柳芳站、北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)。其他站相關(guān)試驗(yàn)正在陸續(xù)進(jìn)行中，待完成后，力爭(zhēng)今年年底正式啟用。地鐵1、2號(hào)線屏蔽門安裝工程已經(jīng)立項(xiàng)，相關(guān)工作盡量快審快批，目前正在做前期方案，有望明年開(kāi)工。

　　由于1、2號(hào)線線路老舊，站臺(tái)承重度低，安裝屏蔽門需進(jìn)行前期土建工程改造。另外，信號(hào)系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進(jìn)行重新調(diào)試，難度非常大，從開(kāi)工到投入使用可能歷時(shí)一兩年。為避免站臺(tái)安全隱患，1號(hào)線和2號(hào)線安裝屏蔽門可能采取分時(shí)分站施工。

　　據(jù)了解，裝完屏蔽門門體并不能立即使用，在門體安裝完成后，還需要經(jīng)過(guò)機(jī)房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)等步驟。此外，整個(gè)施工過(guò)程需在夜間列車停運(yùn)后進(jìn)行，每天有效施工時(shí)間不過(guò)4個(gè)小時(shí)。

　　新京報(bào)訊今年以來(lái)地鐵1、2號(hào)線多次發(fā)生乘客墜軌事件，乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。昨日，北京市交通委運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵1、2號(hào)線屏蔽門安裝工程將提速，有望在明年開(kāi)工。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前，地鐵13號(hào)線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作。13號(hào)線光熙門站、柳芳站、北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)。其他站相關(guān)試驗(yàn)正在陸續(xù)進(jìn)行中，待完成后，力爭(zhēng)今年年底正式啟用。地鐵1、2號(hào)線屏蔽門安裝工程已經(jīng)立項(xiàng)，相關(guān)工作盡量快審快批，目前正在做前期方案，有望明年開(kāi)工。

　　由于1、2號(hào)線線路老舊，站臺(tái)承重度低，安裝屏蔽門需進(jìn)行前期土建工程改造。另外，信號(hào)系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進(jìn)行重新調(diào)試，難度非常大，從開(kāi)工到投入使用可能歷時(shí)一兩年。為避免站臺(tái)安全隱患，1號(hào)線和2號(hào)線安裝屏蔽門可能采取分時(shí)分站施工。

　　據(jù)了解，裝完屏蔽門門體并不能立即使用，在門體安裝完成后，還需要經(jīng)過(guò)機(jī)房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)等步驟。此外，整個(gè)施工過(guò)程需在夜間列車停運(yùn)后進(jìn)行，每天有效施工時(shí)間不過(guò)4個(gè)小時(shí)。

　　地鐵1、2號(hào)線今年墜軌事件

　　11月11日17時(shí)24分2號(hào)線宣武門站，一中年男子從內(nèi)環(huán)站臺(tái)跳下，被進(jìn)站列車碾軋，當(dāng)場(chǎng)身亡。

　　8月31日9時(shí)50分2號(hào)線建國(guó)門站內(nèi)環(huán)(北京站方向)，一男子在列車即將進(jìn)站時(shí)突然跳下站臺(tái)，當(dāng)場(chǎng)身亡。

　　6月27日9時(shí)26分2號(hào)線前門站外環(huán)(崇文門方向)，一男乘客跳下站臺(tái)，被送醫(yī)后搶救無(wú)效身亡。

　　6月20日13時(shí)46分2號(hào)線朝陽(yáng)門站外環(huán)(東四十條方向)，一男子在列車即將進(jìn)站時(shí)從站臺(tái)墜落，被救出后送醫(yī)。

　　4月26日12時(shí)56分一男子在2號(hào)線崇文門站被安保人員和一名女子追趕，途中跳下站臺(tái)進(jìn)入隧道。

　　3月1日19時(shí)26分1號(hào)線建國(guó)門下行(向西方向)站臺(tái)中部一名女乘客突發(fā)疾病掉下站臺(tái)，被救后身體無(wú)大礙。

　　2月6日20時(shí)07分2號(hào)線北京站內(nèi)環(huán)(崇文門方向)一名酒醉男乘客跳下站臺(tái)，被救起。

　　(綜合媒體報(bào)道及“北京地鐵”微博)

　　　- 相關(guān)新聞

　　　校車走公交道正研究

　　按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，允許機(jī)場(chǎng)巴士、班車、校車走公交專用道。目前，機(jī)場(chǎng)巴士走公交專用道的措施已經(jīng)落實(shí)。市交通委運(yùn)輸管理局新聞發(fā)言人馬伯夷介紹，相關(guān)部門正在研究單位班車、校車等大容量客運(yùn)車輛能否走公交專用道的方案，是否能走還需進(jìn)行技術(shù)論證。此外，定制公交車還將進(jìn)一步推出新品種，擴(kuò)大覆蓋范圍。

　　明年將改造自行車道

　　據(jù)市交通委路政局新聞發(fā)言人劉長(zhǎng)閣介紹，明年，會(huì)重點(diǎn)梳理改造330多公里人行道和自行車道，包括官園橋橋區(qū)、蘇州橋橋區(qū)等61處立交橋下、三環(huán)輔路等區(qū)域。2017年底，北京所有市管道路的人行道和自行車道將被全部梳理完畢。

　　本版采寫/新京報(bào)記者郭超

　　新京報(bào)制圖/高俊夫