光明網訊(記者吳晉娜)在地鐵站為地鐵卡充值時索要發票，本來是一件再平常不過的事情，可是在近日新開通的鄭州地鐵一號線卻成了一件難事，讓市民不解。

　　開發票被拒律師發起“一元錢”維權訴訟

　　2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期工程通車運營，鄭州成為中原地區第一個擁有軌道交通的城市，中部六省第二個擁有軌道交通的城市。

　　像很多為鄭州擁有地鐵而興奮的市民一樣，鄭州某律師事務所律師王輝也想第一時間體驗一下地鐵的便利。

　　“很高心得去辦了一張新出的‘綠城通’鄭州一卡通，充值時卻發被告知不能開具發票，讓我很不解。”12月30日，王輝第一次乘坐鄭州地鐵。因為鄭州市之前發行的公交卡只能在公交車上使用，要乘坐地鐵必須更換或者重新購買新的一卡通乘車卡。

　　鄭州市地鐵和公交使用的一卡通乘車卡“綠城通”

　　王輝回憶當時的情形，“當時很多人對不能開發票的問題都很氣憤，可是面對強勢的地鐵服務人員，都不了了之了，后來發現在網上也有很多人對此表示不滿。”

　　王輝認為，從民事角度來講，要坐地鐵就要去充值，就與地鐵公司形成了一個公交運輸合同。《合同法》規定很清楚，一種叫約定性義務，另一種叫法定性義務，就是說不約定，但是法律規定的也需要履行，開具發票就屬于法律規定的義務。《消費者權益保護法》和《發票管理條例》上寫的很清楚，收款人要向付款方及時出具發票。

　　如果乘客一定需要發票怎么辦？面對王輝的問題，地鐵服務人員卻說，卡是一卡通公司發行的，地鐵公司只屬于代售，想要發票的話，需要拿著充值的流水單去找一卡通公司。

　　王輝又來到一卡通公司的售卡點詢問，工作人員回復稱，他們不是交通服務的提供者，只是提供卡片，想要發票的話，可以每次乘坐地鐵之后再去領發票，坐公交車也一樣。

　　對于一卡通公司的建議王輝不能認同，“如果我是分次購票，每次都去領發票還可以接受；但是我是一次性充值還讓我去每次領發票，一是不方便，二也是違法的，付給誰錢，誰就給發票，這是個常識，沒有什么可以商量的。”