大型貨車正在排隊通過曲陽定龍線收費站。李萌攝

　　“兩個收費站相距僅20多公里，往返一次收費110元，太不合理了?！焙颖笔∏柨h貨車司機蘇秀龍嘆了口氣道。

　　蘇秀龍所說的收費站是定龍線曲陽收費站。這個收費站為一站兩點，單向收費，位于曲陽縣城東部和西北部，在S382省級公路干線上，相距僅20多公里。這條公路西通山西，東到山東，是西煤東運的必經(jīng)之路，從山西運來的煤大部分需要經(jīng)過曲陽中轉，再被運送到山東、江蘇等地。機動車從收費站進入曲陽縣城不收費，離開縣城需要繳納過路費。這條公路上行駛的車輛大部分是運煤的大型貨車，往返收費加重了他們的經(jīng)濟負擔。曲陽縣城以及周邊村落的居民進出縣城也需要經(jīng)過這兩個收費站，頻繁地繳納過路費給其生活帶來諸多不便。

　　“高壽”收費站引民怨

　　23日，中新網(wǎng)記者來到曲陽縣，驅車從縣城東邊的收費站到西邊的收費站，行使了約20多公里，用時30分左右。記者看到路上行駛的多為大型貨車。路面坑洼不平，車輛通行緩慢。在收費站的出口處，運煤的大貨車排成長長的一隊，等候通過。記者在收費站旁一塊藍色牌子上看到，通行收費標準分為五類，客車按載員收費，貨車按載重進行收費，收費從10元到55元不等。

　　在收費站旁的一個通告牌上，記者看到，這個收費站的收費年限是二十年，從1998年4月1日到2018年3月31日。據(jù)收費站附近居民介紹，該收費站始建于上世紀90年代初，在他們看來這個收費站為當?shù)鼐用駧碇T多不便，早該裁撤，但是現(xiàn)在仍在收費。

　　陳沖是曲陽縣一家物流公司的老板，在他看來，這個收費站確實“高壽”。據(jù)陳沖介紹，這段公路是香港的商人投資建設的，從建成起就開始收費。同樣是省級公路收費站，保定市唐縣的公路收費站僅建成幾年就被撤銷了，而這個收費站至今還在“服役”。陳沖告訴記者，他曾多次聽說這個收費站將被撤銷，但是每次這個收費站都會“續(xù)期”，直到現(xiàn)在這個收費站依然存在。

　　據(jù)了解，2009年，河北省成為15個第一批取消政府還貸二級公路收費站的省份之一。政府還貸的二級公路，指的是以政府為主體，向銀行申請貸款并投資興建的二級公路。至于私人投資性質(zhì)的公路，有關方面近期并沒有給出明確的說法。

　　貨車司機蘇秀龍說，由于曲陽是西煤東運的交通要道，所以曲陽開貨車跑運輸?shù)娜撕芏?。他的大型貨車將煤炭從曲陽運往山東，一個月需要往返10至15次，單次收費55元，往返一次的過路費用為110元，而他單次運貨的純收入也就幾百元，幾乎占收入的兩成?！斑^路費實在太高了，國道上都不收費，這個省道收費站早該撤了。”他搖搖頭說。

　　今年37歲的王偉(應采訪者要求化名)在曲陽縣城工作，而他的家居住在距離縣城20公里的曲陽縣靈山鎮(zhèn)上，每次回家都須經(jīng)過該收費站。他通過收費站一次需要繳費10元，而他每個月工資不足2000元，每月數(shù)百元的過路費成為一筆不小的開銷?！坝浀糜写未汗?jié)期間，收費站還在正常收費，由于有事我一天通過收費站多次，每次駛出收費站都要繳費，太不合理了。”王偉說。

　　王華是曲陽縣一個加油站的工作人員，這個加油站在縣城之外，而她的家在縣城里，她回家則必須經(jīng)過收費站。她告訴記者，收費站給居民的出行帶了諸多不便。據(jù)她介紹，之前農(nóng)用車出入收費站還要繳費，最近幾年才取消了這個規(guī)定。王華指著自家停在院子里的一輛大型貨車說，她家也有一輛載重貨車，但是已經(jīng)一個月沒有出去跑運輸了。“跑一趟車需要繳納的費用太高，光是進出縣城就要交110元過路費，根本賺不到錢。”王華說。

　　收費站稱未超收費年限

　　23日下午，記者來到定龍線曲陽收費站。記者看到，該收費站門口懸掛著一個牌子，上面寫著：保定龍港交通發(fā)展有限公司。該收費站站長劉璞告訴中新網(wǎng)記者，他們是保定龍港交通發(fā)展有限公司的工作人員，這個公司是香港一家企業(yè)的子公司。

　　劉璞說，這條公路是1997年建成的，1998年3月18日正式收費，收費年限是20年。當時修建公路投入1.3個億，是由香港企業(yè)投資的，經(jīng)營權交由該香港企業(yè)。

　　劉璞說，這條公路是西煤東運主要線路，每天經(jīng)過收費站的大小車輛近3000輛，大型車占70%以上。這個收費站是一站兩點，單向收費，進站不繳費，出站繳費。

　　據(jù)劉璞介紹，收費站每年收入三四千萬元，每年交給曲陽縣養(yǎng)路工區(qū)一千萬到兩千萬元不等，用于對這段公路進行維護。其他剩余的費用，公司會派人取走。

　　據(jù)保定市交通運輸局公路管理局曲陽縣養(yǎng)路工區(qū)一負責人透露，他們每年從收費站得到的養(yǎng)路經(jīng)費僅100萬元左右，整修路面的費用由這個收費站另撥付給養(yǎng)路工區(qū)。對于收費站所說的每年撥付一到兩千萬元經(jīng)費，該人員表示很難達到。