車庫漏水。

　　大廳漏水。

　　大堂漏水。(圖片由網(wǎng)友提供)

　　原標題：新航站樓驚現(xiàn)多處漏水

　　近日，深圳氣溫驟降，暴雨不斷，突如其來的雨水天氣，讓轉(zhuǎn)場未滿月的深圳機場新航站樓出現(xiàn)多處漏雨，深圳機場已采取應對措施，防止漏雨情況蔓延。

　　新航站樓多處出現(xiàn)滴漏

　　記者日前在新航站樓候機大廳、室內(nèi)停車場和GTC交通樞紐中心看到，很多部位都已出現(xiàn)漏雨情況。航站樓內(nèi)，隨處可見用來接雨水的塑料桶。由于漏雨導致地面濕滑，行人行走也極易摔倒。

　　深圳機場昨日表示，由于新航站樓樓頂本身結(jié)構較為復雜，防水難度很大，再加上近日連續(xù)降雨，所以有部分漏點出現(xiàn)。目前機場已采取多項措施解決這一問題，現(xiàn)場并未對旅客造成明顯影響。

　　停車場漏水因施工所致

　　根據(jù)網(wǎng)友在微博上的反映，深圳機場地面交通中心(GTC)停車場是漏水的主要位置之一。經(jīng)記者了解，GTC地下停車場漏水是因為建筑施工尚未完工。

　　其中GTC一號停車場(P1)上方為在建五星級酒店工程，二號停車場(P2)上方為在建寫字樓工程。由于工程尚在進行之中，停車場頂部的伸縮縫施工尚未完成，導致了漏水。目前，機場方面已經(jīng)要求施工方采取各種應對措施解決漏水問題。

　　表皮結(jié)構復雜防水難度大

　　據(jù)機場方面介紹，由于航站樓表皮結(jié)構復雜，天窗數(shù)量較多，所以防水難度很大，在建設期間，機場和施工單位曾做過一些努力。他們?yōu)榇藢ｉT組建了一個團隊，反復研究實踐了9個月，盡最大可能避免漏水。

　　在航站樓的屋面幕墻施工完成后，施工方在今年10—11月間，利用下雨天對樓頂進行了多次檢測，對檢測出的漏點進行了認真修補。在11月中旬的一場大雨后，又集中組織進行了一次修補。

　　一旦天晴將盡快修復

　　據(jù)了解，從15日下雨開始，機場方面已會同施工方緊急對樓頂進行了維修檢查。對于能立即解決的漏點，已經(jīng)進行了維修，對于暫不能維修的漏點，已經(jīng)在圖紙上標出了位置，做了記錄，一旦天晴，將盡快組織修復。

　　針對樓內(nèi)存在的滴漏，在接好漏滴的同時，機場已經(jīng)在現(xiàn)場擺放了提示牌，清潔工也在現(xiàn)場隨時打掃，確保地面沒有積水。

　　深圳機場：

　　幾十個漏點并不多

　　據(jù)深圳機場相關負責人介紹，“大型公共建筑防水是一個世界性的難題，國內(nèi)外其他機場也都有漏水的情況發(fā)生。”

　　深圳機場航站樓表皮為雙層結(jié)構，形成了38000多個天窗，是北京機場的220倍，幕墻接縫數(shù)量是國家大劇院的60倍。設計院專家認為，“這在全球也是絕無僅有的。”如此多的天窗，意味著深圳機場必須克服大面積幕墻防水這個巨大的難題。

　　深圳機場航站樓的每個天窗都有六條邊，也就是六個可能滲漏的地方，加起來實際上有20萬個可能滲漏的點。根據(jù)建筑業(yè)內(nèi)相關標準，一般來說有1%左右的漏點是允許的。從目前的實際情況來看，整個航站樓有約幾十個漏點，而且是滴漏，不是線漏。 (記者鄧翔)