昨天，北京市軌道交通建設(shè)管理公司宣布，地鐵10號(hào)線二期12標(biāo)段成功穿越昆玉河。據(jù)悉，10號(hào)線二期除豐臺(tái)站和泥洼站的“兩站三區(qū)間”外，將在5月底實(shí)現(xiàn)“C形”洞通，9月底通車試運(yùn)營(yíng)。今后，在公主墳站還將實(shí)現(xiàn)1號(hào)線與10號(hào)線換乘，最短換乘距離僅20米。 

　　5月底實(shí)現(xiàn)“C形”洞通 

　　據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理公司介紹，目前10號(hào)線二期土建工程量已經(jīng)完成80%，全線23座車站已開(kāi)工22座，主體結(jié)構(gòu)封頂車站21座，24段區(qū)間全部開(kāi)工。其中，泥洼站拆遷完成，北段主體基坑見(jiàn)底，預(yù)計(jì)6月份主體結(jié)構(gòu)能夠封頂。但是，豐臺(tái)站并未進(jìn)場(chǎng)。 

　　如進(jìn)展順利，今年5月底，除了豐臺(tái)站和泥洼站的“兩站三區(qū)間”外，10號(hào)線二期可實(shí)現(xiàn)“C形”洞通。據(jù)介紹，具體洞通的區(qū)間為勁松到樊家村站以及西局到巴溝站。 

　　公主墳站建4個(gè)換乘廳 

　　10號(hào)線二期建成后，將與4號(hào)線、1號(hào)線等既有和規(guī)劃的7條線路實(shí)現(xiàn)換乘。其中，與1號(hào)線在公主墳站換乘。 

　　屆時(shí)，將在公主墳站新建4個(gè)換乘大廳，共2000平方米。若從10號(hào)線換乘1號(hào)線從東南出口經(jīng)換乘廳后下扶梯，走20米便能到1號(hào)線站廳層進(jìn)行換乘。而最長(zhǎng)的換乘通道，也在100米之內(nèi)。 

　　據(jù)了解，屆時(shí)1號(hào)線現(xiàn)有的4個(gè)出入口將進(jìn)行改造，使其變成緊急出入口。10號(hào)線和1號(hào)線將共用新建的售票廳和出入口。 

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　　880處風(fēng)險(xiǎn)源七成多搞定

　　10號(hào)線二期共有風(fēng)險(xiǎn)源880處，其中特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源7處，一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源134處，風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量及難度在北京地鐵在建線路中均處于首位。目前，10號(hào)線二期工程已過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源683處，約占全部風(fēng)險(xiǎn)源的77.6%。其中，特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程已有6處完工，僅剩下豐臺(tái)火車站下穿京滬京廣既有正線1處特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)還未完成。

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　　10號(hào)線二期4穿昆玉河

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