原標題：廣州擬提高殘疾人補助標準每月最高可補250元

    提高困難殘疾人保障水平落實好今年十件民生實事

　　陳建華昨主持召開市政府常務會議

　　昨天下午，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務會議，會議通報了2012年十件民生實事落實進展情況，審議并原則通過了《廣州市擴大困難殘疾人專項補助金發放對象提高發放標準的實施意見》、《廣州市2013-2016年交通基礎設施建設規劃(修訂)》、《關于我市建設深層隧道治水的建議及東濠涌深層隧道試點方案》、《海珠區環島新型有軌電車項目方案》等文件稿。后3份文件稿將根據會議審議意見修改完善后報市委、市人大常委會審議。陳建華強調，市委、市政府高度重視殘疾人，特別是困難殘疾人保障事業。政府將遵循底線民生原則，將有限的公共資源，集中向困難群體尤其是困難殘疾人群體傾斜，幫扶有迫切需要的人群。全市各級各部門要堅定正確的行政立場，在民生工程建設中，要堅持“經濟、美觀、實用”的原則，堅持質量第一、百姓得益的原則，認認真真地把民生實事做實做好。要大力推進城市交通基礎設施建設，提高市民公共交通出行率。

　　困難殘疾人專項補助金擴面提標

　　根據廣州市委、市政府《關于加快殘疾人事業發展的決定》提出的“實施對殘疾人的特別救助，逐步擴大殘疾人專項補助金發放范圍”的要求，市有關部門起草了《廣州市擴大困難殘疾人專項補助金發放對象提高發放標準的實施意見(送審稿)》，擬對困難殘疾人專項補助金實行擴面提標。發放廣州市困難殘疾人專項補助金，目的是強化對廣州困難殘疾人的扶助，減輕困難殘疾人及其家庭的生活壓力。從1999年實施貧困殘疾人專項救濟以來，經歷了3次提高發放標準、3次擴大覆蓋面。救濟覆蓋面從低保家庭1級殘疾人覆蓋到低保家庭的1-4級殘疾人、低收入家庭的1-4級殘疾人、無收入1級重度殘疾人。救助標準按殘疾程度從每人每月100元、50元、30元提高到180元、90元、50元。此次則將補助金標準分別提高到了250元、150元、150元，從2013年1月1日起執行。此外，該實施意見還規定了專項補助金申領辦法等內容。

　　在認真聽取各部門討論后，陳建華指出，市委、市政府高度重視殘疾人特別是困難殘疾人保障事業。提高困難殘疾人專項補助標準、擴大受益困難殘疾群體覆蓋面，體現了政府做好“底線民生”的決心。在今后公共政策的制定過程中，政府將遵循“底線民生”的原則，做好“托底工程”，將有限的公共資源，集中向困難群體尤其是困難殘疾人群體傾斜，重點幫扶有迫切需要的人群。

　　認認真真把民生實事做實做好

　　為抓好今年“十件民生實事”的落實，堅決兌現政府承諾，市政府辦公廳從年初開始便加強對“十件民生實事”辦理落實工作的跟蹤督辦，按照“每月一報，每季度一小結，每半年全面檢查”的要求，及時將落實進展情況向市政府領導報告后進行通報，并以季度為節點向社會公開。近期，根據陳建華市長的有關批示精神，市政府辦公廳對“十件民生實事”的落實情況逐項進行對照檢查。據統計，今年的“十件民生實事”共細分為20項任務。截至10月底，其中有10項任務已經完成，有7項任務預計可在年底前完成，其余3項任務將加大工作力度，確保在年底前完成。

　　陳建華對照“十件民生實事”完成情況一覽表，詳細了解了今年“十件民生實事”的實施進展情況和遇到的主要問題，充分聽取有關部門意見，并提出具體要求。他強調，“十件民生實事”是本屆政府第一年為市民辦的實事，是各相關部門在進行了認真測算后，市政府對廣大市民群眾作出的莊嚴承諾，是必須完成的任務。在民生工程建設中，全市各級各有關部門要堅定正確的行政立場，堅持“經濟、美觀、實用”的原則，堅持質量第一、百姓得益的原則，認認真真地把民生實事做實做好。要仔細檢查工作進度，沒有完成的事項要抓緊協調，全力以赴抓落實。市政府辦公廳要在下個月再進行一次全面檢查，加強完成進度的督辦。

　　進一步深化城市交通基礎設施建設規劃

　　2012年1月30日，市長陳建華主持市政府常務會議，要求根據全市實際情況，對廣州市“十二五”交通基礎設施建設規劃進行修訂，確保各項計劃的科學性、精確性。7月10日，省委常委、市委書記萬慶良主持召開市6項重點工作專題匯報會，要求從可操作性的角度出發，對“十二五”交通基礎設施建設投資項目進行再梳理。市有關部門經過收集資料、現場調研，并公開征求社會公眾意見，形成了《廣州市2013-2016年交通基礎設施建設規劃(修訂)》。根據該修訂稿，“十二五”期間，廣州規劃建設交通基礎設施項目超過200個，包括機場設施、港口設施、國家鐵路設施、城際軌道設施、高速公路、城市軌道設施、城市道路項目、公交站場項目、交通疏堵專項，以及部分策劃項目等。

　　在認真聽取了部分匯報和討論后，陳建華指出，市交通部門要認真吸收各單位提出的意見和建議，對該規劃修訂稿做進一步的完善。要進一步深化城市交通基礎設施建設，特別要加強公交站場建設，將其作為實現公交優先的有力抓手，作為優化空氣質量的有效手段。通過地面公交的主體建設和軌道交通的骨干建設，大大提高市民公共交通出行率，同時有效減少機動車尾氣排放，真正破解城市交通難題和環境保護難題。

　　研究解決城區內澇、截污等問題

　　亞運前，廣州市舉全市之力系統治水，水環境得到明顯好轉，初步實現了“水更清”的目標。當前，廣州市在借鑒國內外先進經驗的基礎上，針對老城區存在的排水問題，提出在老城區建設深層隧道，并與現有淺層排水系統銜接，綜合解決老城區內澇、截污不徹底、初雨污染等問題。市有關部門制定了《關于我市建設深層隧道治水的建議及東濠涌深層隧道試點方案(稿)》。

在認真聽取有關部門的匯報后，陳建華指出，廣州探索建設深層隧道治水，開啟了國內城市開展深層隧道治水的先河。廣州既要充分借鑒國外先進城市的成功經驗，又不能生搬硬套，要以實事求是、求真務實的科學態度，結合本地實際，從每個區域的降雨量、地表硬化率等各項指標上，細化考量，科學論證，嚴格控制風險，有效解決廣州內澇、截污等問題，全面提升廣州治水能力。

　　研究新型有軌電車項目，推進“公交優先”

　　海珠區是廣州市實施“中調”戰略的重要空間載體，該區域將優化發展公共交通、加快實現各種交通方式的快捷接駁。新型有軌電車是介于地鐵和公共汽車之間的第三套公交系統，其安全、環保，有利于控制城市機動車尾氣排放量的增加，增強海珠區沿江走廊公共交通覆蓋，提升公交服務水平。昨天的市政府常務會議審議并原則通過了《海珠區環島新型有軌電車項目方案(稿)》，并將進一步優化修改完善后報市委、市人大常委會審議。