位于臺北市內湖區西南隅，是臺灣第一座由民間投資及政府放寬產業進駐而發展出來的科學園區。園區擁有優越的地理位置、健全的生活機能、活絡的交通網絡、先進的資訊脈絡。區內資訊、通訊、生技產業林立，更有全球知名的光寶、仁寶、明基等26家企業營運總部及51家關系企業，12家研發中心、三大固網廠商和新興的IPS、SDC總公司布局于此。目前進駐廠商家數超過3000家，每天有9萬多名科技菁英在此創新、研發。

園區范圍包括內湖路一段、港墘路、瑞光路、民權東路六段、舊宗路二段、堤頂大道二段所圍地區；行政區屬西康里、港墘里、瑞光里及部分湖元里。

園區近5年營業額，以每年平均近30%的速度成長，是全臺灣企業營收最高，聚集豐沛資金、技術與人才的科技園區。根據臺北市政府產業發展局委托世新大學民意調查研究中心，每年對區內廠商普查的調查最新報告，截至2007年底，內科全年企業營收已達新臺幣2兆7078億元，平均成長率高達28.63%。但也有許多人指出，這樣的數字只是“營運總部”放在內科的結果，許多生產行為仍然在竹科、中科、南科甚至中國大陸等地。

內湖科技園區腹地已開發達95%，為持續發揮產業群聚效益，并提供臺北市科技產業更充裕的發展用地，臺北市政府已統籌結合園區鄰近的大彎南段工業區、羊稠段工商展售區與蘆洲里工業區等周邊用地，總占地面積達542公頃“大內湖科技園區”已然成形，為產業及企業注入更充沛的發展能量。現階段已優先公告放寬大彎南段工業區、羊稠段工商展售區二地區的產業進駐項目比照內湖科技園區，除將產業發展效益外擴，并將本市傳統工業區轉型升級，改善產業發展環境，延伸產業發展腹地，充實本市產業競爭力與發展潛能。結合臺北捷運內湖線通車串聯的優勢，期望吸引更多的投資人青睞，5兆元新臺幣產值新目標已經啟動。

馬政府認為內湖線配合臺北松山機場可以提升內科競爭力。但木柵內湖線的設計難以兼任機場捷運功能，松山機場增班空間也有限、許多商務旅行仍仰賴桃園機場，松山機場又會讓內科部分地點受到飛機噪音污染；且內湖區無法光依靠內湖線，仍須擴充聯外道路以舒緩交通需求——這正好被松山機場擋住。

松山機場在特定狀況可節省一些時間，但不搭機時的交通需求則被犧牲；因此不廢除松山機場對內科的好處極小，大多數的情況是得不償失。