“灰姑娘”嫁入豪門，總能勾起“八卦”之心。

2014年年底，快錢與萬達集團正式簽約。網上的消息從頭天晚上就開始預熱。

雙方簽約現場設在萬達索菲特大酒店[0.71%]內，20多分鐘的時間來，快錢公司董事長關國光與萬達集團二號人物丁本錫快速、機械地完成了整個戰略投資協議的簽署。

關國光臉上笑容不多，話更少。除了比較官方的介紹外，雙方都沒有留給媒體任何的問答環節。對于萬達的投資金額、所占股份，雙方都諱莫如深。

在快錢提供給媒體簡短的新聞稿中，還特意指出了快錢即使被萬達控股后，也會保持獨立運營。簽約發布會后，萬達方的一位知情人士告訴《中國企業家》，快錢方面不想公開交易細節。

土豪家的圍墻從來都透風的。幾天后，在萬達集團年會上，王健林透露，萬達是以3.15億美元收購了快錢68.7%的股份。王還當場要求：“全集團要為快錢的發展提供支持”。

“作為中國第四大互聯網支付公司，萬達給的估值才4.6億美元，確實不高。”會場外，當即就有互聯網金融的投資人對這個價格給出了判斷。“支付寶目前的市場估值在200億美元左右，從兩家公司的收入規模、盈利結構和業務發展速度來看，快錢的估值至少應在10億-20億美元。”

根據艾瑞咨詢的數據，2014年三季度中國第三方互聯網支付交易規模達20154.3億，同比增速41.9%，但市場份額占比與2013年相比變化不大：支付寶占比49.2%，財付通占比19.4%，銀聯商務占比11.6%，快錢占比6.9%。

對于收購價格，關國光自稱沒有外界傳言的那么在意。“估值高低，不是我們與萬達合作的主要原因。”盡管身材瘦小，但關國光性格卻很有山東大漢氣勢。快錢看重的是萬達所建造的體驗式場景加上巨大的人流量。

雙方合作后，快錢能夠掌握萬達所有商戶和客戶的交易數據，通過這些數據，快錢可以針對他們不同的經營情況、消費特點直接給他們提供貸款、理財甚至營銷。這樣就能迅速地將萬達的會員與快錢的會員打通。“與萬達合作成熟之后，快錢就可以理直氣壯地和BAT們爭奪C端客戶。”關國光說。

2004年，關國光創辦了第三方支付公司——快錢。成立之初，快錢曾主動放棄C端客戶。

那一年，支付寶率先上線，由于綁定著淘寶，支付寶在電子支付里很快占領了百分之五十多的市場份額。關國光意識到，在面向C端客戶的電商領域，就算把剩下的市場全做下來也不是支付寶的對手。于是快錢選擇了從阿里生態圈的外圍重新選擇目標。

2006年，快錢從航空客票的電子化中，挖掘出了B端客戶。此后，快錢調整自己的方向，凡是擁抱互聯網的傳統行業一個也不放過。從航空到保險，再到在線教育、酒店，快錢一個行業一個行業做下來，一共涉足了20多個行業。

在與企業打交道的過程中，關國光發現錢的流動速度對于企業來說很重要。如何能讓企業的錢付的慢一點，收的快一點，沒有錢的時候可以融資，錢多的時候可以理財？

于是，快錢開始圍繞支付延伸產業鏈。有了最真實的交易數據，商戶憑交易流水即可申請貸款，繞開了傳統信貸的抵押，直接將經營狀況進行變現。2012年，快錢進行了第一次升級，在支付的基礎上疊加了融資和理財業務。升級后的一年時間里，快錢平臺上的交易額從7000億一下子邁入1.2萬億。

然而，好的勢頭下涌動著潛在危機，關國光又一次遇到了難題。從2013年開始，支付本身的格局已相對穩定，利潤也越來越薄，同業間的競爭日益白熱化。而支付寶和財付通在C端市場已占有相當高的比例，拉卡拉等后起之秀也在刷卡消費領域占有比較高的份額。

沒有BAT做靠山，支付行業的屌絲們要么走向“灰色”地帶，要么繼續深化創新。2014年4月1日，由于利用信用卡非法套現，匯付天下等八家第三方支付平臺被央行勒令停止接入新商戶。

談起這一點，快錢市場部相關負責人還心有余悸，“當時我們內部也吵得很激烈，銷售端說這個產品其它公司都能做，為什么我們不能做。”經過討論之后，快錢還是選擇了升級原先的“疊加計劃”。

在與東方航空[1.67% 資金 研報]合作中，東航通過快錢提供的交易數據，很清晰地了解到乘客的行為，比如誰經常從廣州到上海，而根據這些信息，就可以判斷是否給常旅客提供免費升艙服務。通過這些數據，東航不但可以守住忠實客戶，還可以針對客戶不同的消費習慣進行有針對性的營銷。

受此啟發，快錢提出在支付疊加融資、理財的基礎上，再疊加上營銷，將信息流轉化為資金流。而升級版的“疊加計劃”就需要依靠產生大流量的平臺。所以計劃制定后，關國光和他的團隊便開始尋找合作伙伴。

2014年11月，市場上傳聞百度將以20億元人民幣收購快錢。不過最終合作并未達成。有市場人士稱，由于現在支付牌照相對越來越容易獲得，因此對于這個價格，百度嫌貴。

對此，關國光予以否認：“快錢此刻需要的是線下場景，現階段BAT自己落地都難，我們與他們合作的可能性就不大。”他認為，快錢“支付疊加”計劃的落地一定是以產業為依托的。

一年多時間里，關國光也與很多企業談過合作，不過最終因為各種原因不得不放棄。就在這時，同樣也在尋求轉型的王健林向他伸出了橄欖枝。

在目前互聯網改造傳統行業之際， “資產過重”在很大程度上束縛了萬達的發展。萬達商業上市不到一個月，王健林就拋出了向“輕資產”轉型的計劃。按照王健林的規劃，5年后，萬達將形成商業、文旅、金融、電商基本相當的四大板塊，萬達將從以房地產為主的企業轉型為以服務業為主的企業。

萬達需要找到一個讓自己由“重”變“輕”的平臺。這個平臺能夠將萬達體系內和萬達周邊產業所帶來的大量資產直接供給變成理財產品，通過證券化或者眾籌的方式，向本身這里面的商戶、消費者進行銷售。日益火爆的互聯網金融打開了萬達商業帝國的想象空間，而第三方支付平臺作為整個互聯網金融的基石更是有非常好的基礎。所以近年來，萬達也在四處尋找一家有相當規模的支付公司與自己合作。從數據為王的角度來看，萬達不想自己的線下數據控制在外人手中，因此以控股方式進行收購是必然邏輯。

支付寶和財付通分別隸屬于阿里和騰訊兩家互聯網巨頭公司，他們不可能放棄自己的壟斷地位與萬達合作。“對于萬達來說，交易數據必須掌握在自己手里。阿里和騰訊是萬達的競爭對手，如果讓他們掌握了數據，那么萬達的核心價值就沒有了。”互聯網金融千人大會秘書長易歡歡分析道。于是在行業里緊隨其后的快錢就進入了萬達的視線。

萬達是那個Mr.Right嗎？在與萬達合作之前，關國光也對這個合作對象發出過質疑。“現在都有視頻網站了，誰還會付費看電影？”就在他親自考察了幾家萬達廣場后，他開始感受到這種體驗式消費的巨大魔力。“沒想到現在付費看電影的量越來越大，元旦期間基本上爆滿。”除了院線，整個萬達的體驗式場景是BAT們無法移植到線上去的。更讓關國光欣喜的是，萬達去年的人流總共是16億人次，在幾年之內它可能提升到30億-50億人次，計劃在全國要拓展到1000家有萬達標志的店。

關國光還了解到，99%以上的商戶都跟著萬達很多年了，并且賺到了錢。在二線城市還會出現另外一個現象，如果宣布在某個地方建一個萬達，周邊的物業馬上就漲價，這種生態不光在萬達廣場之內還輻射到周邊地區。

由于萬達之前不是快錢的客戶，快錢用了半年時間才將萬達的數據導入自己的系統內。接下去就是將所有信息全部打通，針對不同的商戶類型和消費群體設計不同的理財產品、信貸產品、支付產品、營銷產品。

“一旦與萬達的模式成功了，我們是要向外復制的。”關國光有著不小的胃口。在他看來，未來能給互聯網金融帶來客戶、資產、數據的企業都將是他的合作對象。“健康和商旅是未來巨大的產業，它會給互聯網金融帶來巨大的空間。”