2月的最后一天，去哪兒發布了2013年全年財報，雖然無線端業務暴增，但財年調整后的凈虧損超過1.17億元。相比去哪兒，OTA(在線旅游服務)市場價格戰的影響在其他巨頭的財報中體現更為明顯：藝龍在去年出現了5年來的首次年度虧損，而攜程去年四季度正增長的凈利潤也難掩增速下滑的隱憂。

雖然價格戰讓在線旅游巨頭們財報示警，但近期BAT(百度、阿里、騰訊)的身影更加頻繁出現在OTA市場，也帶來了新一輪資本大戰的本錢。對于一眾在線旅游網站而言，能否獲得BAT的資金和流量或許將事關生死。

OTA行業持續價格戰

中國在線旅游熱逐年升溫，據勁旅咨詢的數據顯示，2013年中國旅游市場總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場交易額約為2522億元，在線旅游滲透率僅10%左右。

在巨大的需求和誘人的“錢景”下，OTA市場上也是派系爭奪激烈。其中，有來自傳統OTA攜程、藝龍、芒果及同程的競爭；也有來自旅游垂直搜索，如酷訊旅游、去哪兒網等虎視眈眈；還有旅游電商企業，包括淘寶旅游、京東商城、蘇寧易購以及各種手機移動終端APP應用，都試圖從OTA這個市場獲取利潤。

面對競爭，大型OTA商加大跑馬圈地力度.2011年6月，去哪兒網、攜程旅行網兩方因一次團購掀開了戰爭序幕。從去年第三季度開始，以攜程、藝龍為代表的OTA企業開始展開移動價格促銷戰，為搶奪移動市場份額，OTA企業紛紛在移動端加大促銷力度，返現、返紅包力度加大，且促銷活動頻繁，直接導致酒店及機票傭金收入下降。

而價格戰的影響也已經體現在各巨頭們的財報數據中。以近期披露的財報數據來看，藝龍去年四季度凈虧損4400萬元，近五年來首度出現年度虧損。而攜程去年四季度利潤雖仍然保持同比增長，但增速環比也出現了30%的大幅下降。相比之下，雖然去哪兒受價格戰影響較小，但2013財年調整后凈虧損為1.177億元，同比也擴大一倍左右。

AT輸血支持OTA肉搏

在OTA派系貼身肉搏的背后，BAT的身影也開始更頻繁地閃現其中。在去年至今的價格大戰中，BAT就在幕后各自操控著在線旅游網站打前鋒，加速對在線旅游入口的爭奪。

繼騰訊去年底追加5億元投資同程網后，去哪兒上周發布財報的同時，也宣布了“百度未來三年內將根據需求給予去哪兒超過3億美元授信”的消息。

相比前兩者，阿里巴巴從2013年投資窮游網和在路上之后，近日又傳出將要入股攜程網的消息。雖然攜程相關負責人回復新快報記者采訪時表示為“沒有的事”，但有消息指，百度旗下旅游平臺去哪兒和阿里巴巴旗下支付寶談判陷入僵局，去哪兒或將于近日暫停客戶端和支付寶在支付領域的合作。對于目前在O2O領域尚未有完整布局的阿里巴巴來說，在地圖、團購、移動社交等其他垂直領域“站隊”逐漸明朗化的情況下，將攜程拉攏成同一站隊顯得尤為重要。

除了與攜程的“緋聞”之外，另據媒體報道，阿里巴巴還在積極布局在線旅游，將打造一家“旅游淘寶”。

分析人士認為，OTA巨頭也都在不同場合表達了2014年“不計利潤”投入的信號，因此，2014年BAT的巨額投入將貫穿在線旅游行業，其所帶來的資金與流量將為整個市場帶來新的整合與變革。

流量成為OTA爭搶重點

盡管在BAT的介入后，在線旅游競爭更為激烈，但競爭中也有合作。前不久，攜程宣布與騰訊達成合作，在攜程旅行網PC端接入微信支付，用戶可以在攜程桌面平臺通過微信來支付產品，并宣布將在機票、酒店、旅游度假等更多領域，以及手機端也引入微信支付合作。

艾媒咨詢CEO張毅分析稱，鑒于移動互聯網入口的戰略性作用，OTA企業看到了微信、百度及其旗下的91等互聯網及移動互聯網強大的導流渠道，紛紛故意向BAT巨頭們示好，吸引巨頭們以投資關系來鞏固其垂直業務的入口合作。

此外，攜程也轉向曾被視為勁敵的去哪兒合作，互相融合侵入對方“腹地”。在藝龍堅守酒店這個細分領域的同時，攜程卻在其他有潛力的細分市場策馬奔騰。2014年，除了傳統的自由行、團隊游、周邊游等旅游度假產品，攜程的市場擴張戰略又增加了多個新業務，將投資發力四大新業務和細分市場：門票，租車，郵輪，團購，追求市場份額的最大化。

隨著BAT對在線旅游行業的介入，眾多小型OTA企業分食、信息不對稱局面結束，用戶開始不再僅選攜程、去哪兒，而是選擇適合自己的在線旅游網站。被動依靠“入口”進行使用和瀏覽也將無以為繼，緊扣細分市場，做好用戶體驗，將成為未來市場生存的重要法則。