10月18日，北京現代11周年廠慶之際，戰略車型名圖也在第三工廠正式下線，該款車型將在B級車陣營里與第八代索納塔形成錯位布局。

在名圖下線儀式上，北汽集團董事長、北京現代汽車有限公司董事長徐和誼告訴《每日經濟新聞》記者：“目前北京現代進入品牌戰略提速期，而名圖是我們推向市場的最新一款中高級轎車。”

對于這款新車型，北京現代汽車有限公司常務副總經理劉智豐介紹：“名圖從開發之初，就充分考慮了中國消費者的用車習慣。明年，名圖和第八代索納塔兩款中高級車型的產能將達到20萬輛。”

今年前9個月，第八代索納塔的銷量為7.98萬輛，位居細分市場第四。根據北京現代的規劃，在名圖上市后，今年年底北京現代“D+S”車型（即中高級轎車+SUV車型）在公司銷量的比例計劃達到40%以上。這一銷量構成超過了不少主流乘用車企業。

在汽車行業資深評論員張志勇看來，品牌的價值并不僅僅體現在中高級車的銷量上，其主銷產品的價格區間、二手車殘值等也是其重要體現。

名圖鎖定1.8升市場區間

“這款車將于今年廣州車展前即11月19日正式上市”，徐和誼在北京現代11周年慶典上透露。

北京現代對這款車寄予了厚望。“明年，第八代索納塔和名圖的產能將達到20萬輛。”劉智豐表示。

然而，從今年的銷售數據來看，今年1~9月，第八代索納塔累計銷量為7.98萬輛。按此推算，索納塔今年銷量可以實現10萬輛。這也意味著，2014年名圖銷量目標要基本實現和第八代索納塔平分秋色。

北京現代之所以對名圖確定了如此宏偉的目標，是因為這款車是韓國現代集團產品研發部門真正針對中國市場量身定做的一款全新車型。

據劉智豐介紹，在名圖引入中國市場之前，北京現代就進行了大量中國客戶的調研。針對中國消費者對大空間的喜好，名圖的軸距達到了2770mm。同時，針對中國用戶對于天窗的喜愛，名圖幾乎所有的車款均配備了全景天窗。此外，名圖還增加了中國消費者喜愛的座椅加熱和座椅通風配置。“這些都是韓版車型所不具備的。”劉智豐表示。

名圖不僅在配置方面進行了針對中國市場的開發，在車型推廣策略上也有所區別。

北京現代內部人士表示，名圖上市之后共分為1.8L和2.0L兩個排量，1.8L成為重點推廣車型。

“這是因為北京現代現有車型朗動主打1.6L車型，而第八代索納塔則主推2.0L和2.4L車型，名圖主打1.8L車型主要是防止同門競爭的出現。”劉智豐解釋道，“更重要的是1.8L車型更加符合中國市場需求。”

“D+S”銷量比例將達四成

北京現代將名圖定位為戰略車型，不僅僅是因為這款車融入了諸多“中國元素”，更重要的是它承載著北京現代品牌提升的重任。

據了解，多年來北京現代主要以小型車著稱，“伊蘭特+悅動”幾乎成為該企業的代名詞。而索納塔御翔、索納塔領翔等多款中高級轎車銷量始終不溫不火。

對此，現代集團曾表示，如果第八代索納塔依然不成功，現代集團將不再向中國市場引入中高級車型。北京現代一位內部人士曾坦言：“北京現代引入第八代索納塔是背水一戰。”

因此，在第八代索納塔入華之前，北京現代提出了高端車戰略，即“D+S”戰略，意在提升中高級轎車和SUV在北京現代銷量中的比重，從而達到提升品牌的作用。