鳳凰財經訊 互聯網+汽車的融合，越來越多的廠商坐不住了。

賈躍亭從海外回歸后，一直權力推動樂視互聯網汽車項目。這個被其內部稱為see計劃的互聯網汽車項目，已經完成了UI系統。同事，樂視還與北汽集團達成合作協議。北汽集團董事長徐和誼介紹，這兩年北汽和樂視合作的非常愉快，越走越近，如今要聯手打造中國的新能源汽車。圍繞造車這一塊，合作目標已經明確，時間已經出來，只不過今天還不便說。

繼北汽與樂視合作互聯網汽車之后，上汽與阿里也開始跨界造車的事業。3月12日，上汽集團[0.92% 資金 研報]與阿里巴巴集團共同宣布,將合資設立10億元的“互聯網汽車基金”。雙方將以資本為紐帶,連接各自優勢資源，共同打造“跑在互聯網上的汽車”。

此舉仍然沿用阿里最擅長的方式——搭建平臺。該基金的成立將推進“互聯網汽車”開發和運營平臺建設，未來將是開放式的資本平臺，吸納更多互聯網汽車參與者。這是繼去年雙方簽署戰略合作協議之后，邁出的實質性一步。在互聯網經濟時代，跨界融合成為必然趨勢。雙方將圍繞用戶需求，打造全新的“互聯網汽車”生活。

上汽集團擁有中國最大的汽車客戶群，在整車集成、動力總成、新能源技術、汽車電子及架構等方面擁有強大和堅實的自主開發能力，在車載信息服務和車聯網應用領域擁有深厚的研發和運營經驗，在汽車銷售、服務、物流和金融等方面擁有完善的體系。阿里方面則將其自主開發的Yun OS操作系統嵌入到汽車中，背靠其云計算平臺和互聯網大數據。目前，阿里巴巴已在電子商務、金融、地圖和導航、通訊等領域擁有核心技術和服務能力。

上汽集團總工程師程驚雷表示，互聯網必將成為汽車的一個基本屬性，幫助用戶在擁有汽車和享受出行服務時解決“痛點”，創造“甜點”。未來的汽車將加速走向互聯網汽車。

阿里巴巴首席技術官王堅表示，互聯網汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎設施的交流方向邁進。人、車、路和基礎設施的四維交互成為趨勢，這也將為無人駕駛技術的完善打下基礎。

據悉，雙方合作的首款互聯網汽車將于2016年上市。